船东欠债弃船玩失踪　船员滞留船上一年多

在船上辛辛苦苦干了数月，却拿不到一分钱报酬！船东不仅弃船不顾，还带走了船员们赖以生计的船员证，从此杳无音讯。船舶被迫停港留守，船上11名船员顿时乱了分寸，整日待在狭窄、闷热的船舱内苦盼。船上的燃油耗尽，船员们的钱款也所剩无几。吃饭，喝水，这些常人根本不会去考虑的事情对于他们来说却是那么的困难……

近日，在上海海事法院连云港派出法庭法官的帮助下，11名船员结束了长达一年多的坚守，领回了被拖欠的190余万元工资和停泊期间看船费用33万余元。

拖欠工资　黑心船东玩失踪

2013年7月，超强台风“苏力”过境。几天后，连云港港口一艘标着“大华68”字样的拖带工程船静静地停泊着。2013年6月，该轮在从浙江台州开往江苏滨海拖带挖泥船的作业中，因涉及是否适拖问题，未能及时起航。由于受台风影响，“大华68”轮前往连云港港口避风，因船上油料、淡水和粮食告罄，所以搁置在港口。船员们欲找船东交涉，没想到船东却“失踪”了。船员们自上船就一直没有领取到工资，船东还带走了船员们的船员证。无奈之下，船员们只能向驻守在当地的上海海事法院连云港派出法庭申请扣押船舶，并就船员劳务纠纷对船东提起诉讼。

2003年8月16日，上海海事法院连云港派出法庭根据船员们的申请，对“大华68”轮实施了司法扣押。

物料短缺　法官协调解难题

船舶扣押后，被扣船舶需要z船员值班和看守，但是船员们自己基本的生存问题都难以保障。

为了帮助船员们解决生活问题，张亮法官一个接一个地联系海事部门以及港口集团各相关单位，经过不懈的努力，连云港港口物资供应公司被法官的真情所打动，他们表示愿意先行垫付相关资金，为船员解决生活必需品的供应。然而，无偿提供生活费用，公司难免会有顾虑，张亮亲自把关供应合同，在合同中特意注明该费用不是通常的船舶物料备品供应，而是为维持船员基本生活，这样可以保证公司债权在拍卖船舶之后处于第一债权顺位，使公司利益得到保障，又帮助船员们解决了生活问题，让他们吃了一颗定心丸。

远赴山东　调查找回船员证

船员们的生活问题得到了解决，但是诉讼之路还很漫长。由于船东无法取得联系，本案只能启动公告程序。公告程序需要至少两个月的公告期和一个月的举证期，可是船员们又如何能等待这么久呢？

承办法官徐忠和法警陈刚驾车600多公里赶赴山东东营调取“大华68”轮的相关船舶注册信息，深入调查了船舶所有人“大华海运有限公司”以及的相关资料。船员们的船员证就是被该公司法定代表人刘强（化名）带走。原来，刘强在公司经营不善、资不抵债的情况下，向银行贷款买了“大华68”轮，本来想高价评估再转手卖出，但是因船市低迷没有成功。此前，他已经雇佣了一批船员，也是拖欠船员工资未付。这批船员是他雇佣的第二批。刘强因为涉嫌骗取银行高额贷款一直东躲西藏，当地公安机关也一直在寻找他。

徐忠通过多方查证，意外得知船员证正由其亲属保管。听到这一消息，徐忠又赶赴刘强亲属所在地，终于让其将船员证全数交回。看着来之不易的船员证，船员们激动的说不出话来。

拍卖船舶，船员工资获保障

到了2013年的冬季，船员们已经坚守了半年，而严寒的到来更加剧了他们的困难。法官们一次次地上船查勘船舶的安全状况，安抚船员们的情绪，并告诉他们，船舶停泊期间的看护费用，也将从船舶拍卖款中优先受偿。春节前夕，法官们用自己的钱购买了船员们急需的大米、食用油等物品看望船员，让他们在异乡过上一个安稳年。

春节过后，好消息传来，船东刘强被公安机关抓获，案件可以正常开庭。2014年3月，所有船员拖欠工资案件已经全部结案。但是由于被告已经没有任何可供执行的财产，因此拍卖船舶成为了保障船员权益的必经之路。

由于该船市场用途特殊，船舶评估公司评估过程中缺乏参照物，认定的船舶评估价格偏高与竞买人的心理价位差距明显。虽经努力招商协调，但是在首次拍卖时，依然出现了无竞买人参加导致拍卖无法进行的情况。

面对这一情况，法官毫不气馁，认真研究船舶市场价值，及时联系评估公司。此后，该评估公司在法律允许的范围内出具了补充评估报告，合理调整了起拍价。此外，法官还积极拓宽途径寻找竞买人，最终为船舶找到了五家有意向购买者。为了最大限度的节约时间，在船舶第一轮流拍后，迅速联系协调，在首次拍卖后两周内举行了第二轮拍卖。

2014年6月19日，随着一声槌音，“大华68”轮以人民币650万元被成功拍卖，船员们的劳务费终于有了着落。

再起风波，耐心释明解心结

当大家都以为终于迎来皆大欢喜的结局时，这条命途多舛的船舶却又险些酿出一场风波。

这条船不仅附有船员们的工资债权，而且还有当初从银行贷款所抵押的债权，船舶拍卖成功后，拍卖款的分发要经过债权确认、召开债权人会议、债权排序等必要程序。长时间的艰难等待，船员们心浮气躁，情绪难免波动。在没有拿到工资的情况下，船员们拒接配合船舶交接工作，采取了拒绝离船、封锁机舱等过激行为。

法官了解到相关情况后马上采取行动，召集船员一方面释明相关法律法规，告知他们船员工资是第一顺位债权，无论如何都会全额发放；　另一方面也对船员的不当行为进行了批评教育。长达一年的关怀与陪伴让船员们建立了对法官的信任，在冷静下来之后，船员们也意识到自己的冲动，配合完成了船舶交接工作。

最终，法庭也以最快的速度完成了拍卖款的分配统计，第一时间向船员分发了工资和船舶停泊期间的看护费用。

“终于可以离船回家了！”船长老蔡长长地叹了一口气，脸上露出了久违的笑容。