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衣羊船长系列之:船锚!

发布时间:2019-10-11 9:51:21 阅读:148


美国航母的大锚

昨天我在网上狠狠地痛批了“天天快报”发表了一篇关于美国航母的“金锚”的重量要超过100多吨的谬论,这是不懂船舶制造和船舶原理的所谓专家的伪航海科普。“檄文”引起了网上朋友们的热议,纷纷对“专家”不负责任的乱编乱造发表留言,支持衣羊船长揭露伪科学!

现在,大家应该知道了,现代最大的集装箱船舶的船锚仅仅是30吨不到的重量!

很多朋友看到衣羊的文章后留言询问:“衣羊船长,那么船锚究竟在船舶派什么用场的?你能否给我们真正的航海科普一下?

船舶大锚的形象

这下我又有事情做了,昨晚躺在床上后就打腹稿时突然想到文革中的一部电影《决裂》片中的葛存壮扮演的孙教授上课的桥段:“前几天我给大家讲了马的呼吸系统,马的消化系统,和马的骨骼特征。今天我要给大家讲一讲马尾巴的功能。”让观众们捧腹大笑。

其实船上的大锚也是与马尾巴有同工异曲一样的功能,都是不可或缺的“生物器官”。在此,我不是兽医学专家不敢妄议“马尾巴的功能”,但我可以议论船锚的功能和原理。

主机、副机、锚机、舵机和锅炉所谓的“四机一炉”是保证船舶安全航行和锚泊的重要设备,而锚是现代船舶上重要的操纵设备之一。锚的功能很多,我在此简单介绍给大家。

在港外锚地抛锚。即利用锚抓底和锚链的附着力的功能,在海上固定船舶,防止船舶在风流的作用下发生漂移。船舶亦可以锚点为中心,大约以锚链长度为半径(因船舶高度,锚链有倾斜角)随风流旋转并保持在一定海域范围内安全锚泊。这是船舶操纵中为确保在锚地安全锚泊的惯常手段。锚爪的抓力与锚链长度有关,与锚地的地质有关。如泥底的抓力较好;瓦砾的底质次之;岩石底质为最劣,必须避之。船长在抛锚前一定要仔细研究锚地底质。

船锚在海底的姿势

作为船舶紧急刹车的操纵功能。某次,衣羊船长在南方某港进口狭水道航行时,碰到愚昧的渔民“穿过大船头,三年捕鱼不用愁”的习俗下,贸然转向穿越船头。前面瞭头的水手长大叫船头下面有渔船后,衣羊立即命令驾驶员停车,主机换向开后退三,命水手长和木匠抛下双锚,以左右出链1节紧急制动。所幸衣羊采取措施及时、果断,才避免了与渔船碰撞。

衣羊在培训新船长时也告诉他们:船舶在浅水区、港口狭水道航行时,因为船舶密度以及风流影响航船、各船遵守海上避碰规则的自觉和失误,可能会发生船舶碰撞。因此船舶在进出港或狭水道航行时,船长要叫大副、水手长和木匠到船头备双锚,以防不测。船舶没有真正意义上的刹车装置,刹车在船舶上的概念就是将螺旋桨倒转,或者改变吊舱式的螺旋桨排出流的方向达到拉住船舶前进的方式。

在狭水道船舶发生紧急情况下,不得已抛锚制动时,可以抛单锚,但单锚可能会引起单边偏航,可能发生次生事故。较好方式就是抛双锚,这样船长比较好掌握船舶漂移方向。船长必须熟练掌握船舶操纵的知识,充分利用车舵锚的综合功能。

有经验的船长在发生紧急情况时,不会抛长链锚。即只出链一到两节锚链。过长的锚链拉力超过锚链破断力后,就会发生断链丢锚的事故。或许会产生比碰撞还要严重的后果。

利用船锚短链悬挂入水的方式进行避风、避台。常在河边走哪有不湿鞋,船舶在海上经常受到气象条件的影响。在冬天强大的寒潮南下时,当遇袭台风时会带来大风大浪,甚至惊涛骇浪。除了事先躲避大风外,一旦落入大风浪中心,船舶会发生上下颠簸和偏荡,致船舶于危险之中。此刻,船长可以以维持船舶航向的速度出短链锚止荡。但船长千万注意悬锚止荡风险很大,可能会被锚爪损伤船头船壳,采取悬锚止荡不予提倡。最简单的方式就是根据寒潮和台风的天气预报,事先采取躲避寒潮和台风的措施。确保船舶航行安全。

在避风锚地抛锚。抛锚的操作应该了解预估寒潮、台风来临时的风向。以便采取“八字锚”、“一点锚”的抛锚方式。“八字锚”在寒潮、台风过境时极易发生船舶360度偏转、导致锚链纠缠。因此,目前船舶大多数采用“一点锚”的方式。

船舶锚和锚链悬垂示意图

所谓“一点锚”就是船长指挥船首的大副,让水手长和木匠同时抛下左右锚,出链长度一致,大概在七节左右,使得锚链大致平行。产生的锚抓力是单锚的一倍。这样船舶在风中旋转时基本保持锚链平行偏转,很少出现在大风浪中发生“走锚”。

a.单锚锚泊、b.八字锚、c. 一字锚、d. 一点锚

除了上述议论的功能,船舶的锚和锚链在船舶操纵中还有很多妙用。如在黄浦江中船舶调头操纵。船长可以利用潮汐流、风向在狭窄的江面上短旋回半径调转180°。

利用短锚链在黄浦江短旋回半径调头的原理是改变了船舶旋转支点,将支点转移到了锚点上,再借助潮汐流向、风向,把控主机前进、倒退,以螺旋桨排出流的功能增减舵效安全调头。

哦,别忘了!锚还可以在船舶靠离码头的时候,利用锚和锚链实现不用拖轮离泊的操作目的,作为控制船舶前伸后缩的操作方式。但是对于超大型的船舶现在使用的方式是非常形象的“抽屉式”靠离泊。

一位优秀的船长应该十分熟练地掌握锚和锚链在船舶操纵的技能,才能保障船舶的操纵安全。

衣羊船长在马拉西亚巴生港锚地抛锚候泊

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