▲船长、轮机长、大副、大管轮

船长、轮机长:

好资历并且英语好，有过国外船东或者管理公司服务经验的船长仍旧稀缺，另外，近期市场上对一些有大型船舶资历的船长仍旧需求较大。电喷主机资历的老轨仍旧是市场上的“香饽饽”。

大副、大管轮:

因为供需关系所致，大副大管轮仍旧是过剩，新证大副、大管轮的晋升机会很少，航运在线不建议为了能获取晋升而盲目跳槽或者航区降级。

▲二副、二管轮、三副 、三管轮

二副、二管轮：

二副、二管轮维持现状，无太大变化，受新证（二副、二管轮）的冲击及大副大管轮供需关系的影响，两头压缩从而导致限制发展空间，短期内难有改善。

三副、三管轮:

三副、三管轮工资涨幅较大，资历好英语好的三副三管轮市场上仍有缺口，但是一些船东通过优化内部的晋升通道，供求局面后续会有缓解。

▲水手、机工

新证水手机工上船难短期难以缓解，预计到四季度或许会有改善。

普通机工水手受新证、外籍普通船员的冲击，市场供需基本持平。

高证普通船员维持目前的工资水平，高证申领政策的实施会稀释高证的优势。

▲ETO（电子电气员）

电机员本月仍旧需求较大，有ETO证书的电机员工资有较大的优势。

▲大厨

大厨本月仍旧维持现状,人员稍微过剩，但是，有责任心且饭菜可口的大厨依旧紧缺。