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水尺计重船方竟玩起“时间差”

发布时间:2013-12-13 9:18:19 阅读:1378


山东烟台检验检疫局鉴定人员在与船方共同进行的水尺计重工作中,面对船方以水充货、伪造检验鉴定现场的欺诈行为,沉着冷静、深入分析、斗智斗勇、合理处置,查获承运人试图借欺诈造假手段而使货物虚增499.4吨,以掩盖货物严重短重的事实,为国内企业挽回价值约500万元人民币的损失。
烟台港,一座穿越百年的历史老港,坐拥山东省第二位的货物吞吐量,是我国北方重要的大宗资源性商品卸货口岸。站在烟台港货运码头极目远眺,映入眼帘的是频繁进出航道的国际货轮,铁矿、铜精矿、煤炭、原木……大批的资源从这里进入中国内地。在这些来自世界各地、悬挂不同国旗的巨轮上,一批使命特殊的检验检疫人不辞辛苦地奉献着,他们顶风雪、冒酷暑,他们没有固定的假期,有的只是随叫随到的使命,他们被亲切地称为“港口鉴重人”。

   发现疑点

    2013年8月11日,晴空万里,盛夏火辣辣的太阳炙烤着大地,山东烟台检验检疫局鉴定科科长单雪春接到了货代公司的通知,装载着美国铜精矿的巴哈马籍“PYTHAGORAS”货轮已经在芝罘湾港区25号泊位停靠完毕,要求鉴定人员进行首次水尺计重。报检单据上的信息显示,该轮在装货港装载重量共为52708.72吨,需要在国内4个港口分卸。其中,烟台港为第三卸货港,烟台货物提单重量为10000.93吨,装载在第1货舱。其他卸货港分别为第一港青岛港、第二港锦州港、第四港南通港。

    检验检疫人员抵达泊位后,由单雪春、李倩芊、唐功卫、组成的鉴定小组立即分头工作起来。唐功卫负责在货轮上对压舱水进行测量,按照既定程序,他从艏尖舱开始至艉尖舱依次测量了不同舱位的压舱水量;与此同时,在单雪春的带领下,李倩芊与货轮大副一起乘坐拖轮环绕货轮,对各面水尺吃水深度进行了测量,测量显示船艏平均水尺为9.150米,艉平均水尺为9.380米,舯平均水尺为9.250,吃水差为0.230米,船舶处于艉倾状态。各方对相关数据均无异议,检验鉴定人员开始根据船报常数250吨进行匡算,结果竟发现轮船装载货物比提单重量多出340.7吨,作为价格昂贵的铜精矿进口贸易,这种情况在烟台口岸从未出现过。

    经过多次复核计算,结果仍没有任何问题。一时间鉴定人员的神经高度紧张起来,有着十几年鉴定经验的单雪春也异常迷惑,但丰富的工作经验使他立即提高了警惕,他要求唐功卫和李倩芊立即对水尺计重的各个环节重新复核,复核过程中一个重大的异常情况出现了,货轮的水尺竟然发生明显变化,变为艏平均水尺为9.240米,艉平均水尺为9.115米,舯平均水尺为9.165米,吃水差为-0.125米,总平均水尺竟然降低了8厘米以上,船舶状态由艉倾变为艏倾。毫无疑问,货轮载重肯定是出现了问题,单雪春立即通知货轮和港方不允许任何装卸作业,等待调查,一个涉嫌欺诈500万元人民币的大案,将要浮出水面……

    查明真相

    初次测量与复核出现了重大偏差,毫无疑问这艘船有问题了,烟台局立即启动了调查程序,经过工作人员细致的勘查,在大量无可辩驳的证据面前,该轮俄罗斯籍大副最终承认了鉴重过程中弄虚作假,企图欺诈隐瞒货物短重的事实。

    原来,在水尺计重过程中,测量压舱水比测看水尺耗时较长,且鉴定人员测量压舱水顺序是从船艏到船艉,船方正是利用了这个时间差,在水尺计重过程中,从船体后部的上边柜第五左右压载水舱排出大量压舱水,导致船舶状态发生重大变动,直接影响了水尺计重的结果。经过重新进行水尺计重,并根据船方所报常数进行匡算,最终货轮所载货物竟然短重158.7吨,这意味着虚增货物达499.4吨。

    8月14日,鉴定人员再次与船方共同对卸货后的货轮进行了末次水尺计重,最终确定实际船舶常数为254.3吨,货物实际短重163吨,短重货值26.6万美元,对此船方予以签字确认。

    “我们为自己不诚信的行为做出诚挚的道歉,并向中国检验检疫工作人员致敬”。该轮俄罗斯籍船长签署了事实声明,并向收货人、中国政府作出了道歉并表示愿意接受相关惩罚,积极改正错误。船方最终为自己的欺诈行为付出了代价。

    8月15日,基于“PYTHAGORAS”轮船方采取以水充货的欺诈手段,伪造检验检疫现场,企图掩盖货物短重的事实,烟台局依法对其处以29280元人民币的罚金,船方认可并接受了处罚,这起船方以水充货欺诈案最终画上了一个圆满的句号。

    履职尽责

    8月16日,收货方烟台鹏晖铜业有限公司给烟台局送来了一面绣有“为国家严格把关,为企业保驾护航”14个烫金大字的锦旗和感谢信。据了解,按照合同规定的结算方式,烟台局本次为企业挽回直接经济损失约500万元人民币。针对这次欺诈事件,烟台局专门致函青岛港和锦州港了解情况,反馈的情况是在其他两个港口该货轮同样发生严重短重情况,很明显,发货人在装货的时候就没有给足分量。而这,也仅仅是近年来烟台局查处的进口货物短重案例之一。

    单雪春告诉笔者:“近年来,随着我国对大宗资源性散装商品进口需求量的增加,进口铁矿、铜精矿、煤炭、原油等商品短少问题层出不穷、贸易欺诈现象屡屡显现”。今年1月至11月,烟台口岸共进口铜精矿147批、重量26.2万吨、货值4.4亿美元,检出重量短少103批,1159吨,共为国内收货人挽回了181.9万美元经济损失。

    为进一步做好进口大宗散货检验鉴定工作,烟台局在山东检验检疫局的指导下,制定了详细的数量、重量鉴定操作规程,建立专门的内部信息传递系统,有效提升了口岸间的信息共享效率,对违法违规案例严厉查处,有效整肃了口岸大宗散货贸易秩序。


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