市场工资，稳稳地盘高不动。 
    每年的三、四月份，在船员劳务市场，是北印度洋的冬天，波澜不起，融融曳曳。虽然，大副、大管轮的压力依旧存在，但是，如同长跑一样，过了一个点，会觉得不那样的疲劳。无论如何，大家都要歇口气。或者说，任何事务, 都有一个平衡点。 
    近期船员市场没有动作，但是有想法。近洋小船频频打探朝鲜船员套派，业务，语言，暂且不表，坊间传闻价格低廉惊人，足够船公司另外配备翻译，增加机务，乃至偶尔的停船成本。非主流，姑妄听之。但是境外船员公司在遥遥招手，频频微笑确是不争的事实。 
    交通部的10号令，有关海事院校评估验收制度，船员管理条例， 外派管理规定，三方工作组，政府主管机关也在着急。秩序化是必须的，对于海事专业，业务涉及到安全，对于人才的把关时刻不能放松，尽管大量的民营学校蓬勃发展，在07年以后提供了大量的航运人才，的的确确是雪中送炭，尤其是对于民营船东，在前几年的院校招聘中不堪回首。标准提高，素质提高，对院校是品牌，对船东是保障，对主管部门是责任。 
    同时，也是最原始的，船东渴望的是存在，没有别的要求了，只要有，就行。先吃饱肚子，再讨论口味营养。 
    开学了，莘莘学子，未来的航海人，大家都看着。也许，这能够是几年后的一缕煦风，吹暖劳务市场的春天吧。 


    鸣谢以下理事单位： 
    秦皇岛燕港船务有限公司 
    福州兴紫星船务咨询有限公司