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市场评述

2012年4月船员市场评述

  2012-5-14 8:46:36  
    本月船员工资进入相对平衡阶段。
    任何指数都不会一直涨或一直跌,CCSI也是一样的。我们不会看到船员工资指数如股票一样大起大落,但船员工资指数也会在某一个阶段进入一个相对平衡的时期。本月属于这个时期。
    分析其中原因,不难发现端倪。
    相对于3月份,4月份的工资相对平稳,个别船员工资略有下降。从区域来看,沿海地区高级船员工资波动略大,普通船员的工资浮动不大。从航线上来看,中日韩小东南亚航线部分船员工资稍有提升。春节后的一段时间,特别是第一季度,是船员工资波动较大的月份。进入第四个月,船员普通上船,心态平衡,对于工资的需求没有作为是否上船的首要条件。目前中国高级船员的工资水平,某些职位已经与国际船员工资标准接轨,距离的缩减,不代表船员本身能力的提高。所以很多船东代表都在呼吁,船员要提高自身业务能力和语言能力。目前国内对于大副大管轮的需求,已经不再是一味地涨工资能够解决的,政策的调控,船员自身业务能力的提高等等,这些都是制约这一问题发展的瓶颈。所以整体来说4月份的整体工资水平没有太大的波动。
    再来看二副二管轮的工资情况,始终保持在一个相对平衡的阶段,因为国家政策的调整,船员队伍的不断壮大,对整个市场起到调节的作用。
    目前的市场环境下,船东和船员劳务公司对于船员的使用都本着从长计议的原则,因为人力资源是根本,同时也是保障航行安全的根本。所以不仅要保证船员的工资福利,也要保证船员安心安全上船。
 
 
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泉州市泉港三金安航海运服务有限公司
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