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市场评述

2012年6月份船员市场评述

  2012-7-6 15:46:46  


  本月整个经济形势的不景气带动航运业的萧条,给船员市场带来的影响愈发严重起来。如果说3.4月份的阵痛,大家还在期盼市场的复苏,到了6月份,似乎整个市场的情况仍然传递给我们这样的信息:低迷,沉闷,不确定性等等。
  船员工资在目前的大的背景下,逐渐与世界接轨的同时又显现出具体中国特色来。国家投入的4万亿救市资金,在短期内拉动了整体经济,使航运市场在前几年出现了异常的繁荣现象。不断地造船,船厂的订单排到了5.6年后,而今呢,消退之后,国际大环境中的欧债危机,美国经济的疲软,世界经济复苏前景的不明朗。进一步加剧了航运市场的动荡。抄底的心态使得很多人在面对又一次危机的时候没有了信心。国际原油价格持续降温,运营成本的下跌,对船公司是件好事。几家欢喜几家愁,大的船公司在逆流中寻找突出口,融资并购,收购船只,为迎接一个繁荣的航运市场做准备。
  6月份的船员工资与5月份的工资相比浮动不大,沿海地区的高级船员工资有所下降,中日韩小东南亚的船员工资部分职位稍有提升,很多船都停航,船员工资没有明显的提升,市场依然存在很大的考验。第二个季度的最后一个月,下半年的开始,目前有的船东要求船员做到年后,为春节储备船员做准备。也不失为一种应对春节前船员短缺的方法。
  航运业的“隆冬”到来了吗?如果说目前是非常时期,那么我们所有人,无论是船公司、中介公司、船员,都要坚持。大浪淘沙,逆境中生存。调整心态,树立信心。这才是根本,才是当务之急。换个角度,此次大变革,对于航运市场未必是坏事,重新洗牌,机会是均等的,如何在逆流中转换思维方式,蓄势待发,准备迎接新一轮的考验,这是我们每个人都要思考的问题。



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