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市场评述

2012年12月份船员市场评述

  2013-1-6 16:22:06  
    再有一个月就过春节了,过去的12年的最后一个月和前年同期相比,此时焦头烂额的船员主管们终于可以稍微松口气了,轻松来源于两方面,一方面大家都从三副三管的上船的难度上面对自己重新进行了定位,因此在船的船员都非常珍惜目前的岗位;另一方面公休的船员也希望趁此机会赶紧上船,好结束漫长的等待并且预计到春节后可能的工资下调,都给船员主管的工作减轻了不少的难度;当然,这些轻松是相对的,内贸船,东南亚船相对轻松,但对于全球航线的船,优秀的船长和老轨还是非常抢手的,也只有他们才可以在此时上船向船东提点过格的条件;总体来说,十二月份船员市场工资非常平稳,东南亚和全球航线都基本上没有动作,只有极少的内贸船船东对船员工资向下做了微调,一条船下调的幅度也就在1000美元左右。
    一月份由于是春节前,许多船东虽然有心降工资但也有点力不从心而船员主管们即使遇到困难,也不敢提出涨工资的要求,传递到船员那儿的信息,再加上船员也不会无视现在低迷的航运市场,他们不再会纠缠于几百美元的工资差别,更多的是关心这个公司的整体实力会不会导致他们拿不到辛苦钱。
    春节过后,船员工资整体会下调,而船员工资重新洗牌在所难免,在这次由于大副大管短缺而引发的工资上涨潮中,受益最大的当然是管理级船员,普通船员的工资其实还停留在两年前的水平,这次船员工资大涨的红包中,普通船员并没有分到一杯羹,因此管理级船员在久涨之后下调,普通船员也在被大家遗忘多年之后会有向上的趋势,但赶上这个低迷的市场,也只能是微调来稍微平衡一下普通船员的躁动而已。
 
鸣谢以下理事单位:
1.     福州兴紫星船务咨询有限公司
2.     武汉三阳世纪船舶管理有限公司
3.     泉州市泉港三金安航海运服务有限公司
4.     大连欧训船员管理有限公司
5.     深圳顺安达船务有限公司