5月份船员工资水平基本稳定，趋势平稳。

仔细分析原因无非以下几点：

一、    整个国内船员工资，基本已经实现市场化；因而工资水平受影响因素主要的是市场因素。
在船员工资这个市场中，供需关系及其简单。作为雇主一方，下水船舶以及进入中国船东市场的船舶数量激增势头减弱，进而对于船员需求增长趋势变缓， 所以在需求方面有一定的缓解；而作为雇员一方，随着近几年航海院校的增设，毕业生成倍的投身于航海专业，船员数量总体还是增长的，所以市场供需关系虽然紧张，缺口虽然在继续，但是加速度却在减小。

二、    5月是个船员工作黄金季节，台风未起，印度洋季风刚息，围绕中国近洋的航线是难得的良机。春节的紧缺局面得到了缓解， 目前在船的都是节后上船准备做到新年的稳定人员。所以，更换频率不大，给船东以喘息机会。

三、    任何发展都有起伏， 船员工资的涨幅也有起伏；而5月，就是一个小波谷。

　　在总体的平稳当中，我们仅仅需要指出一点，也是我们今后几个月要永远重复的：大副，大管轮，稀缺无比。

船员市场近年历史经典语录回顾：
“找一个老轨比找本 拉登还难”
“大哥，帮帮忙，帮我们做一趟吧！”（雇主求雇员）
“有证就行。”（根本不用面试）
“千金易给，一证难求。”




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