理事单位:
- 中国大连国际合作(集团)股份有限...
- 北京鑫裕盛船舶管理有限公司
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- 青岛耀华船舶管理有限公司
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- 郑州蓝海船舶技术服务有限公司
1.什么是CCSI?是由谁发布的?
CCSI是China Crew’s Salary Index 的缩写,即中国船员工资指数。CCSI是由中国船员工资指数编制小组发布的,该编制小组由航运在线倡导成立,由最广泛的船公司、管理公司、劳务中介机构以及船员群体共同参与,目标是建立中国第一份也是最具代表性的船员行业工资指数。
2.CCSI编制小组的结构和职能是什么?
CCSI编制小组采用理事制度,设理事长单位一名,副理事长单位五名,理事单位若干名。这些理事单位同时作为CCSI指数的原始数据采集单位,负责定期向编制小组提供最新的数据。编制小组秘书处设置在航运在线,负责CCSI指数的收集、整理、计算、发布、解释和相关市场运作。
3.CCSI指数的数据从哪里来?是如何计算出来的?
CCSI指数是经过对广泛采集的原始数据按照科学的计算方式加工后得来的。CCSI主要参考三方面的原始数据,一是理事单位每个月提供的当月招聘船员的实际成交价格;二是航运在线每月登记的船员简历的期待工资水平数据;三是国际运输工人联盟(ITF-International Transportation Workers Federation)定期公布的国际海员工资标准。
4.CCSI多长时间发布一期?每期发布什么内容?
CCSI目前的发布频率是每月一期,每期发布的内容包括指数和市场评述。其中指数包括一个综合指数和若干个分航线、分船型、分职位的二级指数。航线分为:沿海、近洋和远洋,船型分为集/散和油/化;职务则包括:船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、水手长、机工长、水手、机工、大厨。
5.CCSI指数与实际工资标准有什么区别与联系?
CCSI是一种指数,指数的最大作用是用于反映当前市场和基期相比的高低水平和变化趋势,不可能体现一个具体职位的具体工资水平。指数的单位是点,不是美元,不是人民币,也不是任何一种货币。
但是,指数的变化方向和起伏水平是和市场实际工资水平的变化相一致的。用户通过观察CCSI指数的涨跌可以了解到市场实际工资水平的变化趋势。
6.我具体如何查询和使用CCSI指数?
查询最新的CCSI指数请登录官方网站:HTTP://HR.SOL.COM.CN/CCSI/ 其中默认的曲线图反映的是自2009年1月1日至今的综合指数变化趋势。下方的表格展示的是综合指数的具体点数。
如果您需要针对性的查询具体职位的点数,我们推出了一个新栏目“晒工资”,您可以到该栏目查询到一个具体职位的平均工资水平。请在上方导航中点击“晒工资”即可。
7.谁可以加入理事单位,如何加入?
我们欢迎所有正规、诚信、有资质的船员招聘单位加入到CCSI的理事单位中,以进一步完善CCSI指数的覆盖面。您可以是船公司、管理公司也可以是劳务中介机构。加入理事单位的同时贵单位也将成为CCSI指数的原始数据采集单位,您需要按照编制小组的要求定期、准确的提供原始数据。具体的要求请到CCSI官网首页或“编制单位”栏目点击下载《理事单位申请表》。
8.我想成为CCSI的发布媒体该如何申请?
我们欢迎媒体朋友免费发布和转载CCSI指数和市场评述。请您进入“合作媒体”栏目点击下载《合作媒体申请表》,信息经我们确认后,您将可以及时、稳定的获得每期最新的CCSI指数和市场评述,同时以此为契机,贵我双方可以开展更多广泛而深入的媒体合作。
9.为什么指数的运行趋势和我的实际工资增长不一致?
CCSI指数以及具体航线、船型、职务的工资指数是综合了当前整个市场多方面的数据经过科学的加工计算后得来的,由于绝大多数公司对于工资标准的调整都有一个固定的周期,并且各个公司的调整周期有所差异,因此您目前实际获得的工资水平和CCSI所反映的当前市场工资水平必然存在着一段时间的延迟和滞后,这是造成CCSI指数的运行趋势和您的感觉不一致的主要原因。
当然,由于CCSI的原始数据主要采集自指标单位、船员简历库以及招聘职位库等动态的市场数据,因此这些数据的月度变化也会对CCSI的趋势产生一些影响。
10.晒工资栏目—什么是晒工资栏目?有什么作用?
“晒工资”栏目是由航运在线船员招聘频道和CCSI中国船员工资指数理事会联合推出的一个船员行业工资水平测评工具。一方面船员朋友可以通过录入自己的工资水平知道自己当前工资处于市场的什么位置;另一方面招聘企业也可以通过测评得知自己提供的招聘工资在市场上是否具有竞争力。“晒工资”栏目的推出让供求双方获得市场实时信息成为了可能,欢迎大家广泛使用。
11.晒工资栏目—用于衡量船员工资高低的市场参考数据来源是什么?
我们的测评数据一方面来自于航运在线海量的简历库和职位库,另一方面也选择性的吸收测评人录入的数据,因此具有比较公正客观的来源,可以比较真实的反映出市场的实际水平。但是不排除某些特殊情况下有远低于或远高于市场价工资的出现,因此我们并不对测评结果做任何保证,所有数据仅供参考。
12.晒工资栏目—为什么表格中的参考工资都不是常见的整数?
造成数据不是整数的原因主要有如下两个:1,很多职位由于原始数据为人民币,被转换为了美元;2,多个来源的数据经过了算术平均和加权平均处理;3,
13.晒工资栏目—为什么表格中对应职位的数据差别比较大,比如船长和轮机长?
为了保证测评数据尽量真实的反映市场实际情况,因此我们的数据绝大多数来源于测评人的主动输入和航运在线的数据库,以船长和轮机长为例,当某个月远洋船长数据较多,而轮机长数据较少,并且轮机长主要集中在沿海航线或者近洋航线时,就会出现平均计算后的船长工资比轮机长的工资高出很多的情况。 所以使用的人越多,相同职位的分布就会越平均,平均后的结果就会越准确。请您鼓励介绍您的朋友多多使用晒工资系统,让数据越来越准确。
14.晒工资栏目—为什么下拉菜单中没有具体的航线和船型?
由于详细的航线和船型太多,如果一一匹配会产生大量的数据,因此为了简化起见,我们将航线归纳为了沿海/近洋/远洋三大类,相应的船型也选择了最具代表性的集/散和油/化两大类。其他具体的船型和航线可以参照这几个类别。
15.晒工资栏目—为什么我的工资等于市场平均值而比我高或低的人不是各占50%?
这是因为当源数据多于2个时,平均值并不一定处于最大值和最小值的中间位置,比如1,3,8三个数字的平均值是4,在1和4中间有2个数字,而在4和8之间有3个数字。同样,当你的工资等于市场平均工资时,比你高和低的人并不一定各占50%。
16.晒工资栏目—为什么有些职务的工资明显高过或高低?
同样是船长,一艘海岬型新船的远洋船长和一艘2000吨老旧船的沿海船长,在工资上必然存在着天壤之别。那些极端数据的出现一定是因为船型/航线/吨位/船龄这些条件同时出现了比较大的差别,才造成了这种情况。当使用的人越来越多,各种船型/航线/吨位/船龄条件下的数据比较平衡之后就不会出现这种明显的数据差异了。
17.晒工资栏目—为什么我今天和昨天测试的结果不一样?
由于每天都有大量的船员和公司参加晒工资,因此系统会自动吸纳这些数据进一步完善市场价水平,所以您不同的时间过来测试会有不同的结果,但是根据统计学和概率学原理,当测试的人越多,数据的变化趋势就越小,也越准确。所以,建议您经常使用晒工资系统,获得更加及时和准确的市场价水平。
18.晒工资栏目—为什么我选择一个将来的时间时系统提示出错?
我们晒工资系统是依据航运在线日常收集到的大量实际成交工资数作为市场价的比较基数的,而实际成交工资绝大多数情况下都已经发生。因此您只能用您过去实际拿到的工资水平和当时的,或者现在的实际市场水平相比较,而不能选择一个还没有到来的未来时间做比较。