本人从事造船行业8年之久，校实习就阴差阳错地踏入了造船厂，从事电气调试工作，担任电气调试主管已4年了，之间接手到交船的船舶：7.5万吨散货，15.6万吨油轮，30万吨油轮，40万吨矿砂船，17.6万吨散货船，期间在其中的一条15.6万吨油轮中，独自带一名实习学生在两个月当中，完成了阿法拉瓦供油单元，韩国斗山发电机3台，韩国江林主辅锅炉，KASHIWA IGG和IGS，货油压载泵，油气回收，排油监控，气体采样，液位遥测，货控台等设备的查线，调试，报验。虽然油轮的船型都大同小异，但是船东公司不同，采购的设备也是各异，期间有：瓦锡兰的主机搭载康斯伯格主机遥控，同款主机也有与SAM，Nabtesco搭配的，主机我们常采用的瓦锡兰，斗山，YAMA等，其中还是日本的YAMA设备报验数据得到一致好评，发电机跟主机大同小异，日本的工艺还是令人称叹，值得一提就是斗山发电机通病：电源绝缘地，24V绝缘低几乎我碰到十几条系列船在试航过程中都会来报警，我不得不向公司申领防爆隔离栅。锅炉调试中碰到品牌：SAACKE,欧宝，江林，格林。其中SAACKE锅炉的稳定性绝对是领先的，但是其大锅炉调试成本太高，且安装设备成本都比较高，所以在油轮中使用的情况并不很多，本人有幸调试亚洲第一条和第二条SAACKE主辅锅炉，也有幸结识了中国三大区服务经理。欧宝锅炉也还行，但是烧重油时得关注流量计，欧宝的锅炉的流量计至关重要，一堵将会停车，虽然流量计运用在风油比上自动化程度要比SAACKE要高，电气是为轮机服务的，本人在造船过程，也对轮机管系系统图和操作略通一二，现在已经服务四条船舶，而且均赢得船舶管理公司地认可，而且在瓦锡兰和Main电喷机型有自己的维护保养和修理心得，并总结上传公司让整个船队普及和学习。期待我们有缘再聚。

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