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机电一体化中专毕业，毕业后从事汽车修理2年，家电维修8年，通讯工程2年。2010年报读成教大专学习轮机工程技术，在校期间多次获得校级一二等奖学金和省级励志奖学金证书，甲类三管轮各科考试成绩平均分达90分以上，成绩网上可查。在船工作两年，期间也多次快速判断并解决多名老资历设备主管也未能解决的机械，电器，液压设备等问题，缩短了维修时间，保证了船舶安全航行。用事实证明了自己的能力！目前具有中级钳工证书电工操作证强电弱电机电技术全面，能弥补因知识单一而带来的维修难题，能将各种知识及维修经验溶汇灌通应用于各种领域。<p> 本人虽然不是统招生，按某些同行说是属于半路出家，但我要说的是：我半路出家也比专业出生的资历船员能力更强！因为我有多种行业的陆地工作经验，从事过汽车维修（有较强的理论知识和实际维修经验），精通半导体电子电器控制维修技术，机械维修常识，电氧焊，机电制冷液压维修技术经验丰富，对故障分析和判断有独到之处，对机械故障有一定的预见性和综合的判断能力，已使得我学的更快更透彻，虽然只有二年的在船资历，但我从理论（7门理论平均分在90分以上）到实际经验都比有几年资历的船员不会差！并且从实习开始就多次处理过资历高级船员不能解决的故障！
事例1：航行中440绝缘不定时频繁报警，我提出故障设备但大电老轨也不在意，直到大电检查各设备均未能查明原因无从下手了当众叫我师傅问我是那里的问题，我再次十分肯定的说出故障设备才与以检查并很快被证实，这是有目共睹了的！（这都是对故障设备的特点以及故障现像、报警时间、频繁度等有充分的估计，而这些经验并不是必须从船上获得，而是融汇灌通运用的结果，也是一种悟性的发挥！）
事例2：摇控液压抓斗开关时而不动作。各主管轮机员均到场检查且盲目更换液压电磁阀件无果（当时我不在场），再得知准备进一步拆卸液压缸时被我急时提醒再次检查电路，即而快速发现故障所在，为装卸货赢得了时间，降低了公司成本。然而电机员却身处拿着故障电子器件确不认识的尴尬场面。（其实抓斗系甲板机械，本人主要机舱值班根本就不曾接触，全靠多年电器维修的经验和悟性的判断。任何维修都要由简到繁，且必须要经过各种检查方法的反复证实故障所在并有较大把握才可有目的的拆卸和更换，而盲目更换电子元件或液压元件反而浪费不必要的维修工作，还容易导致故障的扩大，更是犯了维修之大忌！）
事例3：空调风机因维护不到位造成风扇转轴的轴承位严重磨损，电机员准备采用电焊堆焊的方法进行填补时被我急时提醒此方法会直接导致报废，但电机员一意孤行，其结果自然是果不出我所料。最后公司花高价够买整机空运至韩国给公司造成重大损失。（维修经验丰富！）
事例4：高压油泵紧固螺母有三个松脱，尽无人发现，最后由我急时发现并紧固。（虽说有三个松脱如果不看螺母只看高压油泵还真难看出什么异常，我只是凭感觉不对劲后驻足对比其它油泵仔细查看才发现其问题所在！）
事例5：压力水柜低压不起动。船舶电气大专毕业，且实习两条船的小电却不懂分析电路，经我检查分析电路系低压压力开关设定压力不准所致，调好后讯问三管轮才得知原来是他分不清楚高低压开关而调乱，重新调整后恢复正常起停！（强电也精通！）
事例6：电脑控制液压压载阀打不开。资历三管轮怀疑电脑压力反馈问题，此前我也并未接触维修过，但是经我简单功能试验判断怀疑压载阀系自身生锈而卡死，而三管不理会我这个新手，请来电机员查看并很快证实了我之前的判断！从此可看出三管轮根本不懂电脑液压阀的自动控制（开闭环控制）原理！
事例7：电脑操作液压阀系统液压泵有时不能电脑遥控操作，但机旁操作正常。经分析电路图结合故障现象查明系压载阀控制PLC信号输入不正常，顺藤摸瓜查得为一接线柱松动所致，紧固后恢复正常！
然而让我最奇葩的还是大电接个日光灯电路竟然还要翻看电路图！全机舱除了老轨不管事每次修冰机都要围个里三层外三层从上船修到快下船都调不好皮带盘！直到都散了我就发现了问题！
还有纵多事例由于篇幅限制就不在一一列举，现在看这些事例貌似都是小了不能在小的事，分分钟就能解决，但若找不到问题可就成了大事！另外在提请各位HR或技术主管注意，小机工也会有大作用！不要总是拿必须从事过某项工作有几年经验后才会任可一个人来压制于人！技术并非是在于必须从事过某一工作后才娴熟，如果是这样，那充其量只能是一部生搬硬套的机器！一旦遇到新故障新设备就会无从下手！它更在于是一种创造性变通运用的思维！
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