孙大管应聘甲一大管轮 船员的求职简历
自由船员 发布时间:2023-8-15 17:14:48 IP:49.94.177.* 登录地点:江苏省南京市 电信
基本信息 简历编号:109608 | |||
姓 名: | 孙大管 | 毕业院校: | 武汉航海学院 |
出生日期: | 1990-1-4 | 毕业时间: | 2012- |
婚姻状况: | 未婚 | 年 龄: | 35 |
专 业: | 轮机工程 | 性 别: | 男 |
证书等级: | 甲一 | 民 族: | 汉 |
航海经验: | 9年 | 身 高: | 173cm |
现任职务: | 大管轮 | 籍 贯: | 江苏 - 连云港 |
外语水平: | 熟练 | 现居住地: | 江苏 - 连云港 |
特殊技能: |
应聘期望 | |||
应聘职务: | 大管轮 | 月薪要求: | 面议 |
航线要求: | 不限 | 总吨要求: | 3万-6万 |
合同期限: | 7+-1 | 船型要求: | 油轮 |
航海经历 | ||||||
起始--结束 | 服务公司 | 担任职务 | 船舶类型 | 船舶航线 | 船舶名称 | 总吨/马力 |
2022年8月到2023年5月 | 成品油及棕榈油 | 大管轮 | 油化船 | 东南亚 | HUAWEI8 | 3万吨 |
8个月 | 原油 | 新证大管轮 | 油轮 | 东南亚 | CLIVIA | 13万吨 |
8 | 原油 | 二管轮 | 油轮 | 东南亚 | CERES1 | 30万吨 |
8 | 成品油 | 二管轮 | 油轮 | 东南亚 | FREEMONT | 10万吨 |
持有证书 | |||
证书名称 | 持有情况 | 证书编号 | 证书有效期 |
服务簿 | 有,且有效 | 2012-12-11 - 2020-01-01 | |
适任证 | 已更新11规则 | 2012-01-12 - 2016-12-31 | |
海员证 | 有,且有效 | 2013-01-09 - 2018-01-22 | |
专业培训合格证 | 已更新11规则 | 2011-05-16 - 2020-02-08 | |
油高 | 已更新11规则 | *** | - |
化高 | 已更新11规则 | *** | - |
油化双证 | 已更新11规则 | - | |
其他证书 | 巴拿马证书 |
其它说明 | |
备 注: |
散货船期间经历西班牙,比利时,英国港口国的检查,油化船期间经历CCS特检,FSS及PSC重大检查,石油公司有中国石油、中国石化、BHPB必拓必和澳大利亚石油公司及国内外部分石油公司的检查,对于轮机员业务熟悉掌握能胜任石油公司检查。对任职岗位业务管理认真负责,结合实际情况和公司年度保养计划对设备加以维护。<br>在海事局网站及船员网站发布相关轮机主机、发电机等设备维护故障分析的经验文章并得到推广,并认真学习其他文章的经验。此后也会不断在航海生涯继续在航海论坛积极讨论和发布相关文章,时刻保持着知识共享,设备管理要最有效,最直接的心态。—文章有《轮机的不容易啊,一篇等于八篇》原名《MAN主机更换高压油泵柱塞偶件》;《发电柴油机排温等一系列故障经验总结》;《符合107MEPC油水分离器》等等,百度搜索都可以交流探讨。并在龙的船人网站参与经典问题分析,解答一些问题,积极交流互动。<br>喜欢结识各机务精英,向他们学习管理模式,克服困难的心态。并在休假期间会任职机务助理,协助修船及坞检等业务,经历了船舶挂舵壁制造工艺,舵杆制造镗孔、蓝油实验,舵叶安装等装配工艺等一些经验及学习了罕见的知识。参与福建LUK大型技术交流会,关于低硫油的使用注意事项,及如何防范新规则对船舶的有害有利等交流<br>我相信,人无完人,只有不断的学习,才能更好的胜任每一项工作,才能做好本职工作,维护好公司的利益,保障自己的安全,保护好海洋环境。在航海生涯留下精彩的一章。 |
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