查看: 4716 | 回复: 1

兄弟们知道近期PSC检查的新动向吗?

楼主
 

游客155259A
2023-4-6 14:42:06
如题:兄弟们知道近期PSC检查的新动向吗?谢谢回答。

张大管

发表于 2023-4-7 9:45:50

1楼
新冠疫情全面常态化后,健康码、上船隔离政策随之取消,各国PSC活动随之加强,根据各地PSC检查情况,老编整理了近期的几个PSC检查消息,供各位大佬参考。

01中国
我国PSC活动自1月份陆续恢复,各地PSC大批上船。

根据中国海事局公开的消息,1月份中国海事局滞留船舶14艘次,其中上海滞留4艘次,大连滞留4艘次,青岛滞留2艘次,南京、舟山、曹妃甸、宁波各滞留1艘次。

然而,始于一月,爆发于二月。

根据东京备忘录公开的信息,2月份中国海事局滞留船舶80艘次(可能破了历史记录)!


东京备忘录2月份,所有国家滞留了137艘次,我国一个月滞留了80艘,这个比例在东京备忘录应该是超高了!


具体到港口,多点开花,老编大致数了数,上海、青岛、连云港、广州、宁波、青岛、天津、烟台、张家港、湛江、舟山等港口属于滞留高发区。

至于滞留的root cause,指定是船舶、船员、公司没做到位,没有满足公约要求。

对于滞留,各位船东也不用太紧张,每个PSCO的检查手段、知识结构基本是固定的,大家只要对靠泊的港口有足够的了解,应该可以有效规避。

根据各船级社和船方反馈,二月份热门的PSC滞留手段,包括以下几个方面:

1.发电机固定式局部水基灭火系统不能即时可用;

2.自由降落救生艇的降放装置没有提供应急电源;

3.舵机过载报警失效

4.机舱通风筒无法有效关闭;

5.示位标静水压力释放器过期;

6.救生艇灭火器检修过期;

7.救生筏检修过期;

8.海事劳工的PART II 与海事劳工证书的船东信息不一致。

……

所以,随着生活回归常态化,各位船员要收收心、长点心、学点业务、端稳饭碗(据传目前,很多公司开始聘用菲律宾、缅甸、印度、乌克兰等国船员,船员过剩应该指日可待了,新证船员上船白干+中介费的现象又要死灰复燃了……)

各船舶管理公司多访访船,如果船况太差,机务和海务最好跟一个航程,提高业务,收起脾气,耐心对待,争取零缺陷通过,谨防滞留的发生。

02日本
小日子那边由于疫情放开的比较早,二月份的表现中规中矩,滞留8艘次。

需要注意的是:小日子最近又恢复了老套路,对于演习不合格的船舶,立刻滞留,并建议潜规则公司培训学习,血宰一通。

小日子PSC的演习最常见的是消防演习和人员落水(放艇操作)。

关注的重点是:演习信号旗的悬挂、演习信号发出后人员的反应(是严肃紧张还是松松散散)、演习过程中的联络是否顺畅、人员是否能够各行其责、消防员装备的穿戴是否准确有序、探火过程的操作是否准确合理、放艇拖钩操艇是否顺畅。

为了提防小日子,不少公司收到了类似提醒:

We'd like to express our appreciation for your efforts in order to prevent from PSC detention.

Recently, a vessel was detained in Japan due to the lack of life boat drill and defects in related equipments.

- Carry out drils practically and maintain the records. Especially for the lifeboat launching drill (including maneuvering)

- Carry out a thorough check for the release hook to confirm the normal operation(including re-set).(If some foreign objects are identified in hook, remove them)

There were several issues related to the emergency drill in Japan area, and PSCOs in Japan pay attention to those issues.

So a focused inspection for the emergency drill is expected during PSC inspection in Japan.

Therefore, please check related items thoroughly and provide education to seafarers in order to prevent a recurrence.

救生演习中的点,老编推送过多次,但是演习嘛,锻炼队伍为主,找不足,特别是训练有素的PSCO去找“露点”,指定找得到。

各位能做的是:多读几遍老编的推送——弃船演习指导意见

这个憨憨,演习造假造的离谱……

消防演习大揭秘


03新加坡
坡县PSCO二月份滞留船舶12艘次,再创历史新高,值得关注。

坡县当前的PSC/FSC检查很活跃,基本上只要登轮检查就会开缺陷。

由于大部分船舶停靠新加坡都是为了加油和补给,又要忙船上的事,又要应付PSCO,没办法,只能再苦一苦船员兄弟。

根据各位一线船员反馈,注意点如下:

1. 坡县加油,防污染器材一定要到位,加油出现问题,100%滞留;

2.新加坡旗船舶在别的港口被PSC滞留,靠泊新加坡,FSC会登轮安检,下手比外港PSCO还要重。

3. 特别提醒各位船长,在坡县不能用对付小菲、印尼佬的那一套(美刀开道),弄个行贿罪,要判刑的……

另外,东京备忘录存在一个内部学习研讨机制,典型缺陷细节会被共享学习,教学相长,这么下去各位要加油了……  via:pscready

  • 1
  • 共1/1页
  • 跳到
快速回帖    好消息:发帖子,奖积分!详细点击
您需要登录后才可以发帖 登录
好消息:发帖子,奖积分!详细点击
登录
     
登录账号:
登录密码:
举报
举报地址: http://crew.sol.com.cn/luntan/forum_msg.asp?solid=akkckbi
举报内容:
举报理由:
首页 > 船上技术交流
兄弟们知道近期PSC检查的新动向吗?
张大管
2023-4-6 14:42:06
如题:兄弟们知道近期PSC检查的新动向吗?谢谢回答。
张大管
2023-4-7 9:45:50

新冠疫情全面常态化后,健康码、上船隔离政策随之取消,各国PSC活动随之加强,根据各地PSC检查情况,老编整理了近期的几个PSC检查消息,供各位大佬参考。

01中国
我国PSC活动自1月份陆续恢复,各地PSC大批上船。

根据中国海事局公开的消息,1月份中国海事局滞留船舶14艘次,其中上海滞留4艘次,大连滞留4艘次,青岛滞留2艘次,南京、舟山、曹妃甸、宁波各滞留1艘次。

然而,始于一月,爆发于二月。

根据东京备忘录公开的信息,2月份中国海事局滞留船舶80艘次(可能破了历史记录)!


东京备忘录2月份,所有国家滞留了137艘次,我国一个月滞留了80艘,这个比例在东京备忘录应该是超高了!


具体到港口,多点开花,老编大致数了数,上海、青岛、连云港、广州、宁波、青岛、天津、烟台、张家港、湛江、舟山等港口属于滞留高发区。

至于滞留的root cause,指定是船舶、船员、公司没做到位,没有满足公约要求。

对于滞留,各位船东也不用太紧张,每个PSCO的检查手段、知识结构基本是固定的,大家只要对靠泊的港口有足够的了解,应该可以有效规避。

根据各船级社和船方反馈,二月份热门的PSC滞留手段,包括以下几个方面:

1.发电机固定式局部水基灭火系统不能即时可用;

2.自由降落救生艇的降放装置没有提供应急电源;

3.舵机过载报警失效

4.机舱通风筒无法有效关闭;

5.示位标静水压力释放器过期;

6.救生艇灭火器检修过期;

7.救生筏检修过期;

8.海事劳工的PART II 与海事劳工证书的船东信息不一致。

……

所以,随着生活回归常态化,各位船员要收收心、长点心、学点业务、端稳饭碗(据传目前,很多公司开始聘用菲律宾、缅甸、印度、乌克兰等国船员,船员过剩应该指日可待了,新证船员上船白干+中介费的现象又要死灰复燃了……)

各船舶管理公司多访访船,如果船况太差,机务和海务最好跟一个航程,提高业务,收起脾气,耐心对待,争取零缺陷通过,谨防滞留的发生。

02日本
小日子那边由于疫情放开的比较早,二月份的表现中规中矩,滞留8艘次。

需要注意的是:小日子最近又恢复了老套路,对于演习不合格的船舶,立刻滞留,并建议潜规则公司培训学习,血宰一通。

小日子PSC的演习最常见的是消防演习和人员落水(放艇操作)。

关注的重点是:演习信号旗的悬挂、演习信号发出后人员的反应(是严肃紧张还是松松散散)、演习过程中的联络是否顺畅、人员是否能够各行其责、消防员装备的穿戴是否准确有序、探火过程的操作是否准确合理、放艇拖钩操艇是否顺畅。

为了提防小日子,不少公司收到了类似提醒:

We'd like to express our appreciation for your efforts in order to prevent from PSC detention.

Recently, a vessel was detained in Japan due to the lack of life boat drill and defects in related equipments.

- Carry out drils practically and maintain the records. Especially for the lifeboat launching drill (including maneuvering)

- Carry out a thorough check for the release hook to confirm the normal operation(including re-set).(If some foreign objects are identified in hook, remove them)

There were several issues related to the emergency drill in Japan area, and PSCOs in Japan pay attention to those issues.

So a focused inspection for the emergency drill is expected during PSC inspection in Japan.

Therefore, please check related items thoroughly and provide education to seafarers in order to prevent a recurrence.

救生演习中的点,老编推送过多次,但是演习嘛,锻炼队伍为主,找不足,特别是训练有素的PSCO去找“露点”,指定找得到。

各位能做的是:多读几遍老编的推送——弃船演习指导意见

这个憨憨,演习造假造的离谱……

消防演习大揭秘


03新加坡
坡县PSCO二月份滞留船舶12艘次,再创历史新高,值得关注。

坡县当前的PSC/FSC检查很活跃,基本上只要登轮检查就会开缺陷。

由于大部分船舶停靠新加坡都是为了加油和补给,又要忙船上的事,又要应付PSCO,没办法,只能再苦一苦船员兄弟。

根据各位一线船员反馈,注意点如下:

1. 坡县加油,防污染器材一定要到位,加油出现问题,100%滞留;

2.新加坡旗船舶在别的港口被PSC滞留,靠泊新加坡,FSC会登轮安检,下手比外港PSCO还要重。

3. 特别提醒各位船长,在坡县不能用对付小菲、印尼佬的那一套(美刀开道),弄个行贿罪,要判刑的……

另外,东京备忘录存在一个内部学习研讨机制,典型缺陷细节会被共享学习,教学相长,这么下去各位要加油了……  via:pscready


快速回帖

您需要登录后才可以回帖 登录