船舶靠泊操纵三要

一是靠泊时的船速过快或过慢,二是船位不当萊垍頭條

三是进靠泊位时的角度过大,或者说是由于操纵者对靠泊时这三个條萊垍頭

要素掌握得不好所造成的.可见.在船舶靠泊条件大有改善的今天,为减少靠泊事故條萊垍頭

仍有必要向船舶驾驶人员强调一下掌握靠泊操纵三要素的重要性.所有船舶在进入泊位前直至靠妥码头,在这个由动到静的过程中萊垍頭條

倡用舵角避让船的方法.頭條萊垍

三,改向与避碰的关系.一般讲,改向萊垍頭條

不象定位那样的经常与频繁,有时整个班没有改向因此.处理改向与避碰美系的机会萊垍頭條

可非议的.但是如果碰到避让来船.又将改向的情况时,则应将避碰放在首位,可以根据当时的具体情况提前改向,也可以拖后改向.目的是为了安全避让.一般.如本船是让路船.就要提前改向,使他船明显地察觉到我船的行动,而在较宽阔的海区,往往不可能一次提前改向把来船让清,而是在避碰的同时逐渐进行改向.假如是直航船,往往会拖后改向.往往会驶出计划航线之外，待让清来船之后再改向,再驶回计划航线上。