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散货船特点及种类超详细介绍

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长江交航船运
2022-6-21 20:02:43
散货船是散装货船简称,是专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船。

散货船指通过运输大量散装货物(通常包括矿石、煤炭、水泥和其他此类散装货物)的船舶,一些散货船也运载液化货(如汽油、液体化学物、石油),但这些船只通常被进一步归类为油船或液化气体船。因此,散货船通常指将干散货从一个地方运送到另一个地方的船只。

散货船的诞生可以追溯到19世纪50年代,但在过去的几十年里,(散货船运输联系人:余先生,13916085737)出现了几次突破性的进步和革命,确保了这些船只尽可能长时间地安全运行。目前,散货船市场份额约占全球商船队的21%。

自1999年起,《国际海上人命安全公约》(SOLAS)将散货船定义为在货舱内建造有单甲板、顶侧舱和漏斗侧舱的船舶,主要用于运输干散货,就载货能力而言,目前最大载货量为40万载重吨。

内河船运货物运输平台
散货船按照装载物的不同,又可分为不同的种类,主要有以下几种:


运煤船

运煤船是用于装运煤炭的散装货船,它的舱口比较宽大,便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动,在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆,而是在煤舱舱底设有皮带运输机,可与岸上运输机相接通,能自行装卸煤炭。


矿砂船

矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货,比重大、容积小,易损坏船体。为此,矿砂船构造坚固,货舱的舱底多半是呈斜面的,货舱内还装有纵向档板,它既能防止矿砂纵向滚动,又能增强船体强度。


运木船

运木船是用来装运木材运输船,由于木材比重轻、体积大。所以,运木船的货舱宽大,货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋,它既可装在货舱内,也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材,在甲板舷侧部位设有木柱,以便多装木材。
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