2号资历，时间短，是轴带烧了，去帮忙修船，修了一个多月，船修好，暂时没有工程，就申请下船，回去考大管了。<br>工程船工作量大，有时候人员配置不足，安全起见，所以一般合同都比较短。三管都是做的八个月以上的长合同，二管后合同临近就下船了。<br>本人三管都是做的单派，在posh做的，近海补给和服务，远洋拖带。二管多为混派，做的海底电缆铺设维修。基本上做的四冲程主机。所以不介意跑外派。英语环境工作，说明书，文件工作不成问题。第一条大管资历船是从船厂接手的闲置快十年的尾单船。机舱走过水，主机泡过。未完工，没有试航和船级社验收，就进行处女航了。问题很多，干了八个月。第二条船是纯国产的，都是四冲程，也算是不少经验了。<br>希望还是做合同不太长的工程船或者三拖吧。中日韩散杂货也行。但是合同不要太长。

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