船长已被捕！马士基一艘集装箱船撞断希腊军舰？

       当地时间10月27日早上，希腊海军“KALLISTO”号扫雷舰驶出萨拉米纳海军基地后不久，尾部遭遇一艘悬挂葡萄牙国旗的“Maersk Launceston”轮的撞击。“KALLISTO”号断成两截，4名水兵落水，其中两人负伤。"Maersk Launceston"船长已被捕。

       希腊海军在一份声明中说： “2020年10月27日约7:30，在萨罗尼克湾（Saronic Gulf）海域，一艘商船与希腊海军"KALLISTO "号相撞。”

       当时的AIS数据显示， Maersk Launceston轮航速达16.5节，正朝萨罗尼克湾向南行驶，在减速到五节速度后不久，转向右舷，回到了先前的航线上的某个位置。据了解，舰上共有27名舰员，有4人不幸落水，2人受伤被送往雅典海军医院，其他人员安全无恙。

      Maersk Launceston轮的管理公司——德国船东J.T.T. Essberger在一份声明中表示，这艘集装箱船上没有船员因为相撞事故而受伤。

       Essberger表示：“这艘船已经启动了应急响应程序，船员一直在参与对希腊海军海员的救援行动，受伤的两名舰员被送往医院进行治疗。” “相撞事件发生后，所有有关当局都立即得到了通知，关于事件发生的确切原因尚不清楚。”

       从撞船事故现场拍摄的照片中能够看出，Maersk Launceston轮撞向了“KALLISTO”扫雷舰，扫雷舰断成了两截。“KALLISTO”号扫雷舰的后甲板和船尾沉没，救援人员试图将还未沉没的前半部分拖至基地。

      据了解，"KALLISTO"号舰长60米，排水量725吨，正常情况下人员为47人。“KALLISTO”号扫雷舰是一艘二手船，最早是英国皇家海军的猎人级扫雷舰“伯克利”号，于1985年下水，曾参加过海湾战争期间的扫雷行动。这种扫雷艇当时比较先进，安装有先进的声呐和可遥控式水下扫雷具，可发现可清除潜底水雷。

       撞断希腊军舰的"Maersk Launceston"号是一艘五万吨级集装箱船，IMO号码9294408，容量4035 TEU，建造于2005年，悬挂葡萄牙旗，管理公司 ESSBERGER JT GMBH。

       马士基公司表示已经了解到了这起事故，并一直在与希腊海军扫雷舰Kallisto进行接触，并为其提供着支持。马士基公司表示：“该船已经启动了应急程序，船员一直在参加救援行动。”

       "Maersk Launceston"号建于2005年，注册地为葡萄牙所属的马德拉岛，由德国汉堡港的Essberger公司运营管理，本次航行的目的地是土耳其的 anakkale港。

       目前，事故的确切原因尚不清楚，有媒体称，希腊海军的扫雷舰被集装箱轮追尾。通常情况，集装箱船航速较快，可以达到20节以上，而扫雷舰最大航速不过10节左右，集装箱船通常驾驶室位于尾部，前方堆满集装箱，相当于堆满行李的手推车，观察的死角很大，由于观察不当发生碰撞的可能性更大些。为了保证低磁性，该型扫雷舰舰体采用玻璃钢纤维建造，在高速的驶来的集装箱船面前，如同快刀切豆腐，没发生严重人员伤亡。

       截至星期二晚上，Maersk Launceston轮停泊在比雷埃夫斯港口，将进行此次事故的调查。

       从撞船事故现场拍摄的照片中能够看出，载重吨50,000吨的马士基朗塞斯顿（Maersk Launceston）撞向了扫雷舰Kallisto，扫雷舰断成了两截。扫雷舰Kallisto的后甲板和船尾沉没，救援人员试图将还未沉没的前半部分拖至基地。

       截至星期二的晚上，马士基朗塞斯顿（Maersk Launceston）停泊在比雷埃夫斯（Piraeus）港口，将进行此次事故的调查。

       集装箱船MAERSK LAUNCESTON，IMO号码9294408，容量4035 TEU，建造于2005年，悬挂葡萄牙旗，管理公司 ESSBERGER JT GMBH。

       希腊海军扫雷舰KALLISTO（原为伯克利HMS），排水量750吨，建造于1987年，装备了防雷设备以及枪支。