船员咨询最多的“一次性船位报告”解读来了！

　　各位船员朋友们，大家好，长江海事局从2024年5月1日起实施“一次性船位报告”，现就船员咨询最多、最关注的八个问题答复如下：

　　01、“一次性船位报告”实施前后的VTS报告变化

　　实施前，客(渡)船、客滚船、高速客船和旅游船;危险品运输船舶;浮吊、打捞、疏浚、所有拖带等特种用途船舶、船队及操纵能力受到限制的船舶;船舶总长80米及以上的其他船舶和外国籍船舶在每次经过各VTS中心报告线前都需要进行VTS船位报告。

　　实施后，以前需要船位报告的船舶，除“四超一潜”(超长、超宽、超高、超重和半潜)及拖带船队外，只要开启AIS或北斗并正确显示，保持VHF正常收听，在长江海事局辖区内无动态变化，只报告一次即可。

　　02、“四超一潜”(超长、超宽、超高、超重和半潜)及拖带船队怎么报告

　　因“四超一潜”(超长、超宽、超高、超重和半潜)及拖带船队的特殊性，我局对该类拖带实施行政许可管理，船舶或船队仍需要在每次进入各VTS中心的报告线前进行报告。

　　03、“一次性船位报告”适用的船舶类型和条件有哪些

　　1.适用的船舶类型主要包括客(渡)船、客滚船、高速客船和旅游船;危险品运输船舶;浮吊、打捞、疏浚、普通拖带等特种用途船舶、船队及操纵能力受到限制的船舶;船舶总长80米及以上的其他船舶;外国籍船舶。

　　2.前提条件是开启AIS或北斗并正确显示，保持VHF正常收听。

　　04、船舶从海上进入长江海事局辖区如何报告

　　上述适用的船舶从海上进入长江海事局辖区时，在进入长江口时按长三角水域有关规定报告后，只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直航到目的地后报告动态即可。

　　比如：某轮从长江口南槽进入长江，在进入长江口时按长三角水域有关规定向上海当地VTS中心报告后，只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直航到长江局辖区码头或锚地，在靠泊或锚泊前报告即可。

　　05、船舶从长江海事局辖区到海上如何报告

　　有两种情形：

　　一是上述适用的船舶从宜宾、泸州海事局辖区出发后，在经过重庆VTS报告线前向重庆VTS中心报告船位后，只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直接航行到九江海事局辖区，下一次报告是经过安庆VTS中心报告线前向安庆VTS中心报告后，只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直接航行出江。

　　二是从重庆、宜昌、荆州等VTS中心水域内港口或锚地离泊时，向当地VTS中心报告后，只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直接航行到九江海事局辖区，中途无需再次报告。下一次报告是经过安庆VTS中心报告线前向安庆VTS中心报告后，只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直接航行出江。

　　比如：某轮从重庆港区码头出江，在离开码头时向重庆VTS中心报告后，只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直接航行到三峡而无需报告。随后按照三峡过闸要求进行报告，出闸后，只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直接航行到九江海事局辖区，中途无需再次报告。下一次报告是经过安庆VTS中心报告线前向安庆VTS中心报告后，只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直接航行出江。

　　06、从支流进入长江海事局辖区如何报告

　　上述适用的船舶从各支流进入长江海事局辖区时，在经过第一条VTS报告线前向当地VTS中心报告后，有上行和下行两种情形，上行船只要中途无抛锚、靠离泊等动态变化，可直航到目的地后报告动态即可。下行船按照上面说的出江报告方式报告即可。

　　07、船位报告和船舶动态报告有什么区别

　　船位报告是船舶位置报告的简称，通俗讲就是对正常航行船舶位置的核实，动态报告是指船舶速度或航向发生变化，比如正常航行船舶要靠离泊或抛起锚等，船舶在速度上有明显变化。本次实施的“一次性船位报告”不包含进出锚地、码头、港内作业等船舶动态报告，相反因船舶动态变化风险较高，各VTS中心会进一步加强的船舶动态变化的监管，请船员朋友们要特别注意。

　　08、各分支海事局VTS报告线在哪里查询

　　各分支海事局VTS报告线可在“长江海事局外网”或“长江海事发布”微信公众号中查询。