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【psc检查】失控灯被遮蔽超过6度的整改

发布时间:2015-2-2 10:41:57 阅读:2085

某轮,2011年大连建造的12000DWT杂货船,CCS船级社,检查时发现该轮失控灯距桅杆水平距离为1240mm,桅杆直径为356mm,失控灯水平光弧被遮档角度超过6度,不满足避碰规则的要求,船级社要求船舶整改。

船舶已经营运,失控灯及底座位置已经固定,通过延长桅杆上失控灯底座平台的办法,附加工程太大,涉及到高空作业、电缆线重新铺设等问题,更主要是对以后船员的维修带来极大的不方便。

经船级社审图中心批准,船东采取了如下办法:在大桅最高处的左平台外端,加装一个1000mm的伸缩支架,支架材料为直径60mm的不锈钢管,此支架可通过滑轮及钢丝绳进行收回和放出。

支架末端底部焊上一个滑轮,此滑轮位置与桅杆中心线的水平距离为3750mm,把两盏失控灯固定在一根40米长的尼龙绳上,失控灯间距2.5m,尼龙绳穿过滑轮,通过尼龙绳的升降可以达到回收和挂起升控灯的目的。

这样整改后,失控灯在平时可收回,在船舶失控或被检查时,失控灯可被挂起。

另外,关于失控灯,避碰规则附录一的3点具体要求如下:

第2.7.1条:20米以上的船舶失控灯垂向间距不应小于2米。

第3.3条:失控灯应安置在与该首尾中心线正交的横向水平距离不小于2米处(离船舶中心线水平距离大于2米)。

第9,2条:失控灯应安置在不被桅、顶桅或建筑物遮蔽大于6度角光弧的位置上。