【psc检查】失控灯被遮蔽超过6度的整改

某轮，2011年大连建造的12000DWT杂货船，CCS船级社，检查时发现该轮失控灯距桅杆水平距离为1240mm，桅杆直径为356mm，失控灯水平光弧被遮档角度超过6度，不满足避碰规则的要求，船级社要求船舶整改。

船舶已经营运，失控灯及底座位置已经固定，通过延长桅杆上失控灯底座平台的办法，附加工程太大，涉及到高空作业、电缆线重新铺设等问题，更主要是对以后船员的维修带来极大的不方便。

经船级社审图中心批准，船东采取了如下办法：在大桅最高处的左平台外端，加装一个1000mm的伸缩支架，支架材料为直径60mm的不锈钢管，此支架可通过滑轮及钢丝绳进行收回和放出。

支架末端底部焊上一个滑轮，此滑轮位置与桅杆中心线的水平距离为3750mm，把两盏失控灯固定在一根40米长的尼龙绳上，失控灯间距2.5m，尼龙绳穿过滑轮，通过尼龙绳的升降可以达到回收和挂起升控灯的目的。

这样整改后，失控灯在平时可收回，在船舶失控或被检查时，失控灯可被挂起。

另外，关于失控灯，避碰规则附录一的3点具体要求如下：

① 第2.7.1条：20米以上的船舶失控灯垂向间距不应小于2米。

② 第3.3条：失控灯应安置在与该首尾中心线正交的横向水平距离不小于2米处（离船舶中心线水平距离大于2米）。

③ 第9,2条：失控灯应安置在不被桅、顶桅或建筑物遮蔽大于6度角光弧的位置上。