首页|中介担保|团购|租船|船舶买卖|船员招聘|英才|备件物料|船管|物流在线|保险|资讯|指数|会展|工具|蓝页|航运情报|航运论坛
资讯说明

船员招聘网“船员市场资讯”提供与船员相关的权威资讯,最新的船舶资讯、最精彩的船员经历、最全的国际航运信息,尽在船员市场咨询栏目。敬告广大船员朋友们:查看最新的船员及相关资讯,不用东奔西走,赶紧来“船员市场资讯”。

船员市场资讯搜索
当前位置:船员招聘网 >> 船员市场资讯 >> 我国海员队伍缺少“高富帅”

我国海员队伍缺少“高富帅”

发布时间:2015-3-9 11:05:09 阅读:1638

我国外派海员比例最高的是服务员、厨工,船长和高级船员所占比例很小。

在我国海员队伍中,普通船员过剩,高级船员和专业化、国际化的海运人才短缺较为严重,我国海员队伍缺少专业技能强、高薪金水平和高级船员等“高富帅”型船员。在外派海员中,外派到亚洲地区船籍船舶上工作的海员居多,到欧美发达国家船舶上工作的偏少。

据交通运输部海事局统计,2013年我国海员外派规模在全世界排名第2位,成为重要的海员劳务输出国。但外派比例最高的是服务员、厨工,占31.2%,值班水手占17.5%,值班机工占12%,船长和高级船员所占比例分别在1%~6%之间。

交通运输部副部长何建中指出,我国是海员大国,实际上真正外派海员只有12万人,我国整个海员队伍是150万人。“不说西方国家,就是东南亚一些国家,我们海员外派的水平也不如他们,这都需要培养和提升。”

从世界范围看,目前海员主要的输出国家和地区除中国外,还有菲律宾、越南、缅甸、印度尼西亚等东南亚诸国,印度、斯里兰卡等南亚诸国,俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚等东欧诸国。

据刘正江介绍,菲律宾的海员特点是具有服从性、纪律性,英语运用能力较强,职业精神较好,但业务能力参差不齐;越南、缅甸、印尼等国家的海员服从性、纪律性较好,且劳动力低廉,但在业务能力上优势不大;印度海员的专业水平和敬业精神颇受市场青睐,在国际船员劳务市场上具有相当的竞争力;东欧海员由于接受了较高质量的海员教育培训,且文化背景与西方相同,一般管理能力、工作态度、业务能力都比较强,担任管理级船员的比例较高。“业务素质较高一直是我国海员的优势,但英语运用能力不强,敬业精神不强,服从意识不强,跨文化沟通能力不强。”刘正江表示,船东考虑更多的是职业能力、团队意识和薪金水平。

据悉,中国外派船员与其他国家船员相比,工资偏低,其中尤以船长的工资差距最大,平均在2000美元/月左右。随着级别下降,这一差距逐渐缩小,如三副工资差距在1000美元/月之内。