船员的职业病居然是......【真不敢相信】

这个标题的长微博最初见于某海事局的微博。 该长微博的第一句即是：海员的职业病是：自渎，抽烟。震惊之后依照标题百度，即查到此文的最早出处是一个叫做林进峰Jay台湾人在百度知道上的解答。http://zhidao.baidu.com/question/18145758.html 并且，被若干医药健康网站，主管机关转发：

39健康网：http://care.39.net/tsrq/0712/17/195835.html

携手健康网：http://www.xsjk.net/health/104/2966/112611.html

贵州省安全生产监督管理局http://www.gzaj.gov.cn/xxzx/zywsjkgk/zybwhzs/58517.shtml

养生保健网 http://www.csai.cn/yangsheng/1112126.html

还有两个是发在地方海事局网站上。我看这烂文在这两网站的浏览量都只是六个八个的，连两位数都没突破，也就不引用链接，免费增加他们的点击量了。

当时即被这长微博震惊和触怒了。为此发了不少微博驳斥这篇烂文,但一直未整理一篇长微博来归纳和总结这些批评。 直到最近看了一篇航海衣羊船长发的长微博, 其中提到”…卫生检疫机构为海员进行了二十年的健康体检，收取的海员体检费达十数亿元，却从未统计、发布过有关中国海员健康情况的统计数据…”, 又想起来这茬，趁周末的时间总结一下。

 

震惊是因为这烂文居然被诸多的“医药健康”网站转发：转发的意思，意味着这些网站认同这烂文的内容，或至少不将其看成烂文，而是看成一种可引用的参考资料。

关于职业病，国内有“《中华人民共和国职业病防治法》，2001年10月经全国人大常委会通过，2011年12月31日修正，公布，并于公布之日起实施。百度输入“职业病”，10秒钟内可以找到该法：该法修正后的第二条第二款指出  “本法所称职业病，是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在职业活动中，因接触粉尘、放射性物质和其他有毒、有害因素而引起的疾病。”，和自渎，吸烟，没有半毛钱关系。中国居然有这么些的“医药健康”网站，相关主管机构连职业病的定义都不知道，那么，他们知道职业病的防治、诊断和职业病病人的保障吗？他们能够普及职业健康知识,履行主管机关职责, 保护劳动者健康及相关权益吗?     

触怒是因为写这篇文的混蛋居然敢如此诋毁海员, 并且, 这种诋毁竟然能被若干医药健康网站和少数主管机关微博所忽视. 虽然”自渎”,或”手淫”,或”自撸”,在生理卫生知识普及和生活方式相对宽容的今天, 已经被大众认知为不是一种见不得人的丑恶，甚至有“小撸怡情， 大撸伤身，强撸灰飞烟灭”等较为豁达的看法；但是，“自撸”依然还是贬义词， 多用于有正常性能力但无法实现正常性生活的“庐舍”（Loser），或意志力薄弱的人。况且，这烂文不是在说海员有“自撸”可能，而已经是“职业病”，即是在说，海员是一群“自撸”成病的人。这种肆无忌惮的诋毁居然还能是“好文”？居然还能是可以引用作为参考的“网络资源”？

 

没错，海员在合同期间于船上工作时，是少有性生活的机会，属于比较严重的夫妻两地分居。不过，如果说因为职业原因工作条件，在一段时间内没有性生活就会得病的话，那么西班牙，荷兰，英国等以航海起家的民族即是“自撸”民族。古今中外所有的军人都是“自撸”军。  

        

好吧，也许有人会说，海军或军队，不过是几年的服役，而海员作为职业，要以此为生，工作一辈子。是，船东在培养海员时，不希望有经验的海员流失，当然是期望海员能签下长时间工作合同，比如，十年的工作合同，甚至之前远洋国企和干部船员的合同是终身制，当海员这个工作尚未因夫妻两地分居而被社会所诟病时。不过，任何人在觉得海员这个工作不再适合自己时都可以选择改行，没有人会拿着枪强迫你上船工作。而且航海国家于近代的海员也是近乎于终身职业，也没见到这些国家因为“自撸”而灰飞烟灭，相反，他们把天天呆在家里睡女人的农耕大清打得鼻青脸肿。     

 

所以，海员长时间远离家人的职业特性，只能说成是不舒适，而不是不正常。 随着现代社会生活水平的提高， 社会文明的发展，员工工作不舒适，当然可以和雇主谈条件，比如更高的工资，更短的合同 –如现在邮轮高级船员的10周工作10周休假，勘探船上的工程师们甚至是5周工作5周休假。而雇主们为了降低成本保证利润，在一些技术要求不高的船型上聘用发展中国家船员，也是很正常的商业运作。世界这么大，你不干总有人会干。   

 

提到邮轮高级船员的10周工作10周休假，我们还可以认识到，海员也并非得是长时间远离家人– 只不过是发展中国家的海员为了就业，接受了船东的长时间低成本合同。所以，“海员的职业病是自渎”，说白了，就是：“屌丝的职业病，是自渎”。如此奇葩的断言，是对劳动者健康的一种“关爱”吗？

 

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最后，再依句按原文回应一下， 虽然纠结语傻逼的言语没有任何意思，但是有了若干转发之后的文章，哪怕是再怎么傻逼再怎么烂，也得适当回应，目的不在让傻逼变得聪明，而是以事实道理，证明其言论的傻逼，让大家一起唾弃。（以下斜体字为原文）

海员的职业病是:自渎，抽烟。和自己不满意却没选择的伙伴在一起，是他们孤独的产物。

第一句已经说了很多。第二句火星文无法评论。“和自己不满意却没选择的伙伴在一起”，不知道是不是说的作者自己。

由于很难补充到淡水和新鲜蔬菜，闻到罐头和方便面的味道就要反胃，一般会缺乏维生素。

现代商船都有造水机，生活淡水不是缺乏而是经常多到满载时大副要往外放，而饮用淡水，也许没有比发达国家好，但肯定不比中国差。

新鲜蔬菜：以现有的冷藏技术和船员每人每日伙食补贴（伙食费）七到十二美金的水平， 船员的伙食条件至少要好于80%的中国人。

 

船员中,高血压、腰腿痛、消化性溃疡、慢性支气管炎、急性肝炎肝炎、痢疾等是最常见的职业疾病

帆船时代的缺乏淡水和新鲜蔬菜，潮湿与过冷过热生活环境在现代商船已不复存在， 所以上述提到的这些疾病， 可能和商船所装载货物的危害有关，但没有一个和现代航海有关，比如，所装载“货物”是人的邮轮船员，就不会有这些疾病。可以理解一个因所装载危险品的毒性侵害了神经体统，从而导致高血压和腰腿疼的海员职业病诉讼，但仅因航海本身就患了高血压和腰腿疼的诉讼案例，从未听过。      

海员是一个非常成熟及国际化的职业。船上的有毒粉尘，气体，物质和高温，噪音，振动的危害及防护，工作场所的安全健康保障，都有相关的行业标准。一个管理健全的船公司，船员都能得到相应的在职教育，培训和安全防护。 可惜不是每家船公司都能提供良好的安全保护规章、教材和备品，不是每艘船的船长轮机长都能做好这些安全保护的监督和管理。而国内真正关于海员因职业环境所患疾病的统计资料，包括海员是由何种原因患病，如何改善、预防，若是由于船公司管理不善，如何赔偿等，至今我未见过。

总之，不论是何种职业，其劳动者应该得到相应的保护，不会因为工作场所或工作的特性而轻易患上疾病。若是轻易患病，则说明雇佣者没有尽到劳动防护的责任，不仅是要被追偿，甚至可能要被追查刑责。而因长期在特殊场所和工作条件下的工作所可能导致的疾病，则应该由国家的职业卫生监督机构做好充分的前期预防，即，制订法规条例行业标准以改善工作条件和加强劳动防护，尽量从源头上杜绝，而不是事后的诊断和赔偿。

另外，虽然“卫生检疫机构为海员进行了二十年的健康体检，收取的海员体检费达十数亿元， 却从未统计、发布过有关中国海员健康情况的统计数据”，但他们很好地把握了海员的入职体检要求：有高血压，重大疾病，急性肝炎者，不允许成为海员。（详细规定请自行百度“中华人民共和国交通部行业标准- 海船船员体检要求”。体检不符合要求即不让你上船，哪来的职业病？ 

单调的工作、单一的男性社群、单调的环境造成海员的性压抑、厌倦、疲劳、不安全感；他们情绪不稳，易激惹、攻击、争吵殴斗、冷漠、固执、退缩、迟钝、种种心理困扰，引发不良行为和疾病。

由于性压抑和对家庭的怀念，加之某些画片和境头的性诱惑，使一些海员手淫成习。有的由于手淫导致休假期夫妻生活中出现性功能障碍而影响家庭和睦，有的染上性病。

这个是提到了海员的职业心理健康了， 可以看出作者费了不少心思，想像和运用负面词汇。 不过由于作者未能引用具体的比较数字，所以回答还是同上： “自撸”的航海民族完胜农耕的，守着老婆孩子过日子的大清帝国。 

酗酒是海员堕落的表现。酒精破坏大脑功能，视觉、共济能力和运动功能都受损害，因酗酒而发生事故占相当比例。洒瘾者虽然酒后中出现心满意足的欣快感，但责任感丧失，无视自身健康，对他人、家庭情感淡漠，毫不关心，只见酒亲。停止饮酒就变得颓丧、嫉妒，易激懑、粗野。酒精中毒引起人格改变通常与不适应航海工作有关。

老实说即便是对岸上的酗酒者，我也没见过这样堆积各种负面词汇的描述，或许吸毒有这么严重。但不管作者试图用文字装成什么样的逼，回答还是那句，航海民族干趴了你农耕帝国。另外，现代的国际船舶安全管理规则，对酒精和毒品，有非常清晰严格的规定。不允许你酗酒和染毒。    

      

海员中抑郁症常见。主要症状是情绪低落、消沉沮丧、自觉脑子迟钝、思路闭塞和丧失了工作以力；动作迟缓、活动减少，常有类似心肌梗塞病人一样的感觉和焦虑、气短、恶心、呕吐、无力。严重的有自杀意向，且计划周密、行动隐蔽。海员中“不明原因”的跳海，多为病态行为。躁狂症和反应性精神病也时有发生，症状性精神病多表现为谵妄状态。
这个还是关于海员的职业心理健康。首先是参考数据的缺乏。 虽然澳大利亚有文摘称海员死亡人数中， 自杀而死的比例是总人口死亡人数中自杀而死的比例的三倍，但是我认为和总人口的参照不妥，应该是职业之间对比， 比如，和就职于华尔街中的职员比，我觉得在华尔街就职，自杀而死的比例可能会高很多。 另外，人类在心理承受方面的能力要远高于生理承受能力，不给饭吃不给水喝立刻就死；扔监狱里关个十年八年，还一样活得好好的，基督山伯爵在监狱了呆了十几年，还练就了一身本事，报了大仇。所以，海员中抑郁症有多常见？ 请用数字说明，去你妈的别复制一份抑郁症症状就出来瞎逼逼。     
在海员中的心身疾病以溃疡病、心血管病和肿瘤较多见。消化系统疾病占海员发病率的15.7%～30%，比陆上居民发病率高。心血管病发病率和死亡率高于陆上同年龄组的居民。特别是船长、高级船员和驾驶员发病率高，这和他们责任负荷高于一般海员有关。 终于出来数字了。确实在船上病房的常备药品中，除了感冒和消炎药外，胃肠病类的药消耗最多，那玩意儿没事当糖丸吃也吃不坏。如果全文都像此段一样的正常叙述，此文即便是因为缺乏详细的参考数据而仅是废话，照念也无妨。     

五、影响海员心身健康最主要的因素

1．长期航海带来的冷漠、消极和无聊感，这种情绪状态十分有害。好吧，长期航海还会导致阳痿，然后生的小孩都是女孩，可以吧？ 

2．人际关系难处。严格的等级制度和固定的角色，特别是多种国籍海员之间的言语障碍和文化差异因素。这不知道是要有多懦弱的性格才会从多种国籍就会推导出人际关系难处。和多个国家的同事交往，难道不能让你学习更多的文化差异？交更多的朋友？  

3．环境的不安全感和多种有害因素。在家里呆着是很不安全。可能有地震，有火灾，打雷时闪电劈进来，有歹徒上门打劫，充电手机可能会爆炸，甚至冰箱的噪音是你的敌人对你的陷害。  

4．作为终身职业的海员，自觉无力改变处境，适应困难。你要是有个终身职业，你就偷乐吧…至少你终身不失业。什么？ 自觉无力改变处境？那就去进修或健身，给自己增长点力量，别坐家里自撸和写这种烂文了。