船员的10种压力

1、前途压力。
       随着市场经济的建立，产业结构的调整，公司用工制度的改革，船队结构和规模的变化，减员增效政策的实行，富余船员越来越多，加之舆论宣传强调船员增强危机感和忧患意识，船员越来越关心前途和饭碗，有的船员好不容易才轮到上船，下次上船又不知何时。年纪大的会感到，每上船一次不容易，特别是上船的体检不是血压高就是心脏不好，担心不知能否上船，下次甚至不知能否再上船，现在船员思想上不仅具有忧患意识而且有了恐慌意识。
       2、安全压力。
       除了航行中海面和海域的情况越来越复杂，船舶避碰的安全压力大以外。还由于世界经济不景气和恐怖组织的猖獗、海盗、海匪猖獗，他们杀人、爆炸、掠货手段残酷。货轮出海航行，遭不明国籍舰艇船只追逐拦截。船员码头下地被抢劫被伤害事件时有耳闻，船员普遍感到无论航行还是锚泊靠港，都没有安全感，尤其长胜轮事件、美国9.11事件的发生和恐怖组织的引爆，船员这种压力更大，他们每天除坚持正常工作外，还不得不去花很大的精力去防范海盗、海匪、离港检查以及反恐的保安演习等。
       3、工作压力。
       船员都有自己的本职工作，又有全船和部门工作，各项工作都重要，都要按要求去做，去完成好。尽管尽心、尽力去做，但是总难免有失误，就会被批评，扣奖金、甚至处分，船员都感到工作压力大，部门领导、船舶领导感到工作压力更大。
       4、维修压力。
       随着船舶的增大、机器设备逐年老化、故障频繁、修理项目不断，某些故障无法预见，常有很大的偶然性。大部分故障船员能排除，但有的故障因为工具、经费等方面的原因，船员无法排除，船舶在海上航行，前不着村，后不着店，唯一依靠是岸上业务部门的电报、传真指导。船员害怕机器出意外故障特别是天气恶劣的环境，更是提心吊胆，这种压力，机舱工作人员更大些，尤其轮机长、轮机员和电机员。
       5、受检压力。
       在国际范围内，港口国检查越来越严格，况且各国港口国检查情况都进行网络登记。在美国，海岸警卫队检查、日本PSC检查都很严格。在印度港口，巧立名目敲诈之实的检查更是令人无所适从，还有国际海事组织规定的ISM、GMDSS规则，ISPS检查越来越严格，越来越频繁，处罚越来越严厉，轻则罚款，重则扣船，对此船员感到压力很大，船舶领导更感到压力。所以大家必须做好工作，不能马虎，迎接各国ISPS和港口国检查。一次性无缺陷通过，公司就会表扬；通不过领导就要批评，自己也要丢面子，更怕调离船。
       6、学习压力。
       现在强调船舶管理要科学化、规范化与国际接轨，许多新概念、新知识、新规则需要学习和掌握，此外，船舶自动化程度越来越高，船舶工业、机舱设备、航海技术也同样日新月异，对船员的知识和外语水平要求越来越高，船员感到学习压力大，尤其对文化偏低，年龄偏大的船员压力更大。
       7、环境压力。
       船员在船上工作，身居“斗室”，远离陆地，漂泊海上，长年累月，加之天有不测风云，海上气象变幻无常。船员要与严寒、酷暑、狂风、巨浪打交道。船员思想处于高度紧张状态，无论怎样恶劣的环境，既要保船保人，还要保货，船员承担的这种压力是不言而喻的。船员挣钱是多么不容易，养家糊口全靠他们承担。
       8、公关压力。
       每到一港，船员都要与代理、港监、海关、卫检、边检以及货主，理贷，引水，装卸工人打交道，而某些港口，尤其国内港，国外一些落后港口，上述人员并非都能按规定办事，吹毛求疵者有之，敲竹杠者有之，蛮横不讲理者有之，甚至货主理贷勾结者也有之。如何正确处理各种错综复杂的人员关系，维护船方利益，公司利益，我们的船员尤其是船舶领导，要绞尽脑汁，使出浑身解数。
       9、家庭压力。
       我们都有一个家，年龄大的船员、年龄小的船员、成家的和不成家的船员都会有些家庭的具体情况，如：家庭不和、夫妻闹别扭、双亲年迈多病、子女升学就业等。现在通讯快捷，一到港可以直接打电话到家，于是家中的忧事、愁事、喜事、伤心事便及时得知。我们虽然都有高度的政治觉悟，尽量做到克制不影响工作，但免不了为家庭问题牵肠挂肚，精神压力无法消除。
       10、社会压力
       船员在海上工作，离开陆地，但未脱离社会，社会上竞争的压力（如有的船员家属下岗、病退、有的船员子女待业、有的船员失恋、有的船员面临退养、退休等等）也无时无刻不影响船员的情绪。虽然讲“压力可以变动力”，但是压力不能超过承受能力，否则会严重挫伤船员的积极性，影响思想稳定，影响安全生产。
       目前，船员队伍组成结构日趋复杂、船舶营运环境日趋严格的考验，尽管各级都对船员经受的压力已采取了很多有效措施，投入了大量人力、物力，但作为船舶各级、周围同志都要去做思想政治工作，设身处地替他们着想，为他们排忧解难，营造宽松和谐的工作生活环境，舒缓其思想情绪，减轻精神压力。但是，俗话说：“人非草木，孰能无情”，船员是正常健康的人，应具备和常人一样的情感，就要正确的认识和对待自己、对待社会，对待自己与公司的关系。船员不是特殊的人，所以，如何构建、营造和谐船舶，加强船员伙食改善，并应用好船舶的电视、碟片、网络、图书室、乒乓室、健身房的各项功能来丰富船员业余生活，让船员有大海那样宽阔的胸怀，稳定而又深厚的情感，积极、热情、振奋、紧张充满乐观情绪和高尚情操。同时，政委也让船员在船上学会自我调节，主动的防止、克服、抑制或掩盖消极情绪，调节情绪的技巧，培养幽默感，增强愉快经验，让心理在一定程度上保持释放、转移、忘却，避免心理移位等又是何等的重要。