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船员的10种压力

发布时间:2016-7-4 9:20:50 阅读:1134

1、前途压力。
      
随着市场经济的建立,产业结构的调整,公司用工制度的改革,船队结构和规模的变化,减员增效政策的实行,富余船员越来越多,加之舆论宣传强调船员增强危机感和忧患意识,船员越来越关心前途和饭碗,有的船员好不容易才轮到上船,下次上船又不知何时。年纪大的会感到,每上船一次不容易,特别是上船的体检不是血压高就是心脏不好,担心不知能否上船,下次甚至不知能否再上船,现在船员思想上不仅具有忧患意识而且有了恐慌意识。
       2
、安全压力。
      
除了航行中海面和海域的情况越来越复杂,船舶避碰的安全压力大以外。还由于世界经济不景气和恐怖组织的猖獗、海盗、海匪猖獗,他们杀人、爆炸、掠货手段残酷。货轮出海航行,遭不明国籍舰艇船只追逐拦截。船员码头下地被抢劫被伤害事件时有耳闻,船员普遍感到无论航行还是锚泊靠港,都没有安全感,尤其长胜轮事件、美国9.11事件的发生和恐怖组织的引爆,船员这种压力更大,他们每天除坚持正常工作外,还不得不去花很大的精力去防范海盗、海匪、离港检查以及反恐的保安演习等。
       3
、工作压力。
      
船员都有自己的本职工作,又有全船和部门工作,各项工作都重要,都要按要求去做,去完成好。尽管尽心、尽力去做,但是总难免有失误,就会被批评,扣奖金、甚至处分,船员都感到工作压力大,部门领导、船舶领导感到工作压力更大。
       4
、维修压力。
      
随着船舶的增大、机器设备逐年老化、故障频繁、修理项目不断,某些故障无法预见,常有很大的偶然性。大部分故障船员能排除,但有的故障因为工具、经费等方面的原因,船员无法排除,船舶在海上航行,前不着村,后不着店,唯一依靠是岸上业务部门的电报、传真指导。船员害怕机器出意外故障特别是天气恶劣的环境,更是提心吊胆,这种压力,机舱工作人员更大些,尤其轮机长、轮机员和电机员。
       5
、受检压力。
      
在国际范围内,港口国检查越来越严格,况且各国港口国检查情况都进行网络登记。在美国,海岸警卫队检查、日本PSC检查都很严格。在印度港口,巧立名目敲诈之实的检查更是令人无所适从,还有国际海事组织规定的ISMGMDSS规则,ISPS检查越来越严格,越来越频繁,处罚越来越严厉,轻则罚款,重则扣船,对此船员感到压力很大,船舶领导更感到压力。所以大家必须做好工作,不能马虎,迎接各国ISPS和港口国检查。一次性无缺陷通过,公司就会表扬;通不过领导就要批评,自己也要丢面子,更怕调离船。
       6
、学习压力。
      
现在强调船舶管理要科学化、规范化与国际接轨,许多新概念、新知识、新规则需要学习和掌握,此外,船舶自动化程度越来越高,船舶工业、机舱设备、航海技术也同样日新月异,对船员的知识和外语水平要求越来越高,船员感到学习压力大,尤其对文化偏低,年龄偏大的船员压力更大。
       7
、环境压力。
      
船员在船上工作,身居斗室,远离陆地,漂泊海上,长年累月,加之天有不测风云,海上气象变幻无常。船员要与严寒、酷暑、狂风、巨浪打交道。船员思想处于高度紧张状态,无论怎样恶劣的环境,既要保船保人,还要保货,船员承担的这种压力是不言而喻的。船员挣钱是多么不容易,养家糊口全靠他们承担。
       8
、公关压力。
      
每到一港,船员都要与代理、港监、海关、卫检、边检以及货主,理贷,引水,装卸工人打交道,而某些港口,尤其国内港,国外一些落后港口,上述人员并非都能按规定办事,吹毛求疵者有之,敲竹杠者有之,蛮横不讲理者有之,甚至货主理贷勾结者也有之。如何正确处理各种错综复杂的人员关系,维护船方利益,公司利益,我们的船员尤其是船舶领导,要绞尽脑汁,使出浑身解数。
       9
、家庭压力。
      
我们都有一个家,年龄大的船员、年龄小的船员、成家的和不成家的船员都会有些家庭的具体情况,如:家庭不和、夫妻闹别扭、双亲年迈多病、子女升学就业等。现在通讯快捷,一到港可以直接打电话到家,于是家中的忧事、愁事、喜事、伤心事便及时得知。我们虽然都有高度的政治觉悟,尽量做到克制不影响工作,但免不了为家庭问题牵肠挂肚,精神压力无法消除。
       10
、社会压力
      
船员在海上工作,离开陆地,但未脱离社会,社会上竞争的压力(如有的船员家属下岗、病退、有的船员子女待业、有的船员失恋、有的船员面临退养、退休等等)也无时无刻不影响船员的情绪。虽然讲压力可以变动力,但是压力不能超过承受能力,否则会严重挫伤船员的积极性,影响思想稳定,影响安全生产。
      
目前,船员队伍组成结构日趋复杂、船舶营运环境日趋严格的考验,尽管各级都对船员经受的压力已采取了很多有效措施,投入了大量人力、物力,但作为船舶各级、周围同志都要去做思想政治工作,设身处地替他们着想,为他们排忧解难,营造宽松和谐的工作生活环境,舒缓其思想情绪,减轻精神压力。但是,俗话说:人非草木,孰能无情,船员是正常健康的人,应具备和常人一样的情感,就要正确的认识和对待自己、对待社会,对待自己与公司的关系。船员不是特殊的人,所以,如何构建、营造和谐船舶,加强船员伙食改善,并应用好船舶的电视、碟片、网络、图书室、乒乓室、健身房的各项功能来丰富船员业余生活,让船员有大海那样宽阔的胸怀,稳定而又深厚的情感,积极、热情、振奋、紧张充满乐观情绪和高尚情操。同时,政委也让船员在船上学会自我调节,主动的防止、克服、抑制或掩盖消极情绪,调节情绪的技巧,培养幽默感,增强愉快经验,让心理在一定程度上保持释放、转移、忘却,避免心理移位等又是何等的重要。