油价是时下各位车主最关心的商品价格，几乎每次成品油价格上调前，各大加油站都排起了长龙，好多车主都希望提前加满好省下一些油费，那么大家能省多少钱呢？按照2014年国内成品油上调最高的一次来算，每吨成品油涨了200多块，相当于每升油贵了将近两毛钱，不过如果我告诉您，每吨成品油的差价可以到上千块，您相信吗？而有人就在为这份利润铤而走险。

据山东广播电视台《调查》报道，这艘静静的停泊在潍坊港内的油轮，荣祥68号，是一艘专门用于成品油走私的走私船，济南海关在调查中发现，一个半月的时间里，围绕它所发生的成品油走私就有6次，涉案走私柴油12500余吨，案值1亿余元，涉税2500余万元，它的出现让屡打不绝的成品油走私呈现新的趋势。

潍坊海关缉私局赵科长介绍，这种案子最早是在广东沿海，后来慢慢发展到长江口，现在在山东渤海湾也发生了这种类似的案件。

从上个世纪八十年代开始，成品油走私开始成为一种走私类型，在很长的一段时间里，利用小渔船销量而零散的走私是这类走私的主要特点，缉私人员形象地把它叫做“蚂蚁搬家”，而近年来，像荣祥68号这种千吨级走私油轮的出现，让海上的成品油走私变得更为频繁。

据警方介绍，荣祥68号可以装载2200吨油，船上有八个仓。从船上可以闻到特别重的油味，因为它的油舱底排不干净，油还有挥发性。船上的油管里渗出了一些油，记者发现，这些从油管里渗出来的油，不仅有些浑浊，还非常的粘稠，底部有些沉淀物，那么这些走私来的成品油质量有没有问题呢？警方介绍，这些油已经拿去做检验了，检验出来是硫含量比国标要高一些。

在汽柴油中，硫含量是控制用油的机械不受腐蚀以及防止环境污染的重要指标，也是PM2.5中的重要组成部分，如果使用了含硫过高的柴油将严重影响各种机器发动机的运转，对储运和使用设备产生严重的腐蚀，如腐蚀汽车的油箱、管路和发动机等，缩短设备的寿命，甚至造成恶性事故。

据缉私人员介绍，该油轮为一艘内贸船舶，只能在我国内海行驶，不能到达公海海域。但仅在2014年6月3日至7月11日短短的1个多月时间里，该船就先后6次前往北纬33度、东经124度附近的公海海域，通过小船过驳，从供油走私母船购买境外柴油，然后以关闭船载GPS定位、伪造内贸航海日志、利用虚假的起运港海事监管记录、港口作业记录等方式向目的港口申报靠泊。

为了伪造航海日志，船上的船员小心谨慎，生怕沟通不当产生纰漏，在油船底部的机舱内，记者还能看到当时他们用来传达信息的字据。

造假，在这条走私船上似乎早已经成为了公开的秘密，那么走私一船油这些船员能够得到多少利益？才会使他们甘愿配合造假呢？警方介绍，船长可能得三千块钱左右，一般的水手可能就一千块钱。

据缉私人员提到的信息，走私船上的船员大都是雇佣来的，只负责走私油的运输，走私背后真正在获取巨额利润的黑手却另有其人，查获人赃俱在的走私船还仅仅是第一回合的交手。

这个除了船上的人之外，真正的犯罪团伙并不在船上，它这个团伙内部啊，有一个分工，有人专门负责联系国外的母船，有人专门负责这个走私船舶在海上偷运的这个事情，有人可能负责就是这个油到了之后的转移销售。

在今年7月11日的抓捕行动中，潍坊海关缉私分局根据济南海关缉私局的统一部署，当场抓获犯罪嫌疑人14人，其中刑事拘留6人。目前，该案的抓捕行动仍在继续，在记者采访的过程中，缉私人员刚好从上海带回了一名犯罪嫌疑人。

随着案件的深入，缉私人员发现，除了荣祥68号，“安晟油9”船、“滨海运”船、“胜海888”船也在疯狂的走私成品油，从2013年初至案发时，这些船分90余次从附近公海海域自母船接驳境外柴油10.3万余吨，然后偷运至潍坊、上海、日照、天津、烟台、石岛等港口销售牟利，这使得潍坊分局侦查的“JN04”走私柴油系列案大幅扩案，总案值扩大到8.1亿元，涉嫌偷逃税款2.05亿元。

有差价便有走私，这是海关缉私部门常常说起的一条规律，为了巨额的非法利益，走私团伙费尽心机，铤而走险，可是，再狡猾的团伙也始终逃不过法网的追击，打击走私是海关部门坚定不移的职责，12月13日，正值济南海关升格两周年之际，在济南海关的带领下，我省潍坊、淄博等9个地市的海关始终保持打击走私的高压态势，我们也希望，在这种打击下，走私行为能够越来越少。