天下没有白吃的午餐。除了偶尔的投机，任何时候，人的收获与付出都是成正比的。

　　我们没有年薪几十万。从更为客观的角度上来说，大多数船员们并没有这样的待遇。所以金子不是从天上掉下来的。而那些有这样待遇的高级船员也真的是极少的部分。一条船上二十几个人，十分之一的比例也就差不多了吧？况且那也不是不干活白得的。人要收获就必须要承担。他们的收获代价就是必要承担更多的责任，还有高技术含量或者高强度脑力工作的结果。

　　这样的人并不是白白收获的。那些陆地上坐在豪华办公室里，休闲在高尔夫球场上的ＣＥＯ们凭什么年薪几十上百万？理由就是他们创造出远超过他们收获价值的高利润。我们的船员也是。每一个等级都有他各自的岗位职责，同样也有着他们的价值体现，还有超于普通人的脑力体力，精神健康的付出。哪怕只是一个看起来好象最普通的机工水手，一个月的收入之所以要在几千块钱，比陆地上同等技术含量工作的工资要高出一两倍，也都有它必然的原因和存在的道理。

　　拥有属于自己的家，应该是所有人存在并且持续不懈奋斗的一个目标吧？可我们的航海人在生命的大部分时间里却偏偏就没有这最普通的权利。

有人说，他们结婚了，生子了，有自己的房子了，那不算是有家了吗？

　　家是什么？家是一个可以让自己安心休憩的地方，是一个可以在自己受到伤害，遇到打击，甚至只是孤单了，寂寞了，疲倦了就可以好好休息，舔拭伤口的地方。家会让人有一种安全感。任何一个人如果能买房就一定买，为什么？因为属于自己的才是最安全的，才能有一种全然放松的感觉。所以哪怕是倾其一生之力，人都会尽力去为自己的幸福去找一个归属。哪怕只是空空的房子，但有个老婆，有个孩子，那也算是一个完整的家。

但他们有吗？我们有吗？
我们都没有。

　　海上的夜是什么样的，没有经历过的人永远无法了解。平静的大海是人们孕育了太多浪漫情怀的梦乡，而波涛汹涌时的大洋，又有多少人可以如亲临那般想象？

　　漂泊在海上的人永远都缺乏一种真实的“家”的感觉。因为没有一个扎实的根系在那里。放眼望去，夜是漆黑得不能再漆黑压抑；浪来时不可预知的未来与恐惧更是如影随形…那和上班累了一天，回到家时就可以看到的温暖桔光是不一样的。那些倒在床上的酣梦永远与波浪为伍。“踏实”这两个字从来都不在海上人的字典里，因为连睡梦中的身体都始终在行进的旅途里，短暂的停靠又怎能补给日益缺失的，双脚踏在平稳土地的安全感？

而平均一年最多三个月左右的假期对于一个航海人来说，也只是更加淡化了的“家”的温暖。

　　梦中的妻儿始终是无法触摸的，短暂的假期更因为这样那样的事务被分割成一节一节。于是那个始终点着桔灯，等待他归来的房子似乎也渐渐和旅店没有太大的分别。因为不论这房子里发生了如何样或悲或喜，或紧张或轻松的故事剧情，海上的人都只能用遥远的沉默来分享一切：欢喜或者忧心。

这是他们付出的第一个代价。没有“家”的代价。

　海上的世界是男人的世界。所以人们总会用过于浪漫的幻想去想象那些漂泊在海上的男人们。世界各国的风景与美女，各样新奇的事物与美食。不了解的人们想象海员生活时更多的都是电视里掠过的，世界各地，旅游胜地的曼妙风光，还有沙滩上那些招摇眩目的妖娆女郎。

　　性感的肌肤，金色的头发，欢快的舞蹈，异域的风情…资讯的窗口在这个时代，为人们带来更多的都是这样的风景。而海员们周而复始航行在世界的各个角落，无论是海上的星空，傍晚的沙滩，清透的海水，无一不给人深深的诱惑与遐想，仿佛他们航行的路途就是一片人生的天堂。但，他们真的是这样吗？答案很残酷：当然不是。

　　风景是有的。但并不是大多数时候都可以看到。卸货的港口工人不少，但女人并不多；高档的享受机会也是有的，但我们钱却不多；更多时侯除了集装箱船，大多数的卸货港口都在地处偏远的地方。莫说寻奇猎艳了，就是想出去给家人打个电话，碰到一些国家甚至连船边的地都不能站一下。而即便是集装箱船，靠的码头相对繁华，对于贫穷的中国人来说，那样微薄的收入根本不可以与当地人的消费水平看齐。当你还在为价值几十块人民币的几个苹果踌躇不定时，当地人早已就刷拉的装备足了一个星期的食物在手推车里。那时内心深处的困窘与尴尬更让人体味到第三世界国家子民的痛苦与无奈。

　　但即便是这样的下地也是很难得的。毕竟之于靠港装卸货物来说，航行的时间永远是漫长的。也许一个航次任务需要绕着地球跑一圈，船在大洋上一两个月都见不到岸，而靠上港口却只呆上一两天。于是人的生命就在这样长长的漂泊中度过。目之所极，除了阔天瀚海之外，就只有那渺小得不能再渺小的船舱了…

　　这就是第二个代价。失去自由，仿佛关在笼中的鸟儿，除了海底的鱼，天上的云月，就只有一路灯塔相伴与随。

　　人是有情感的。生理与心理的平衡是人健康生活的基本条件，也是重要条件。所以男人需要女人是正常需求，女人与男人的和谐也是生理平衡的重要杠杆。但那是一个清一色的男人世界。长久的漂泊和独居生活让人如同清教徒一样恪守着自己对另一半的责任与深情；生理上的窘迫，精神上的压抑，那样被动的自律最后损坏的不仅仅只是个人正常的思维与情绪，甚至是身体都会不同程度遭受到严重打击。

　　没有什么会是比生理与心理的双重压力更让人觉得痛苦与无奈的了。一个正常的人，一定要长时间的把自己逼迫在一个非正常的状态里，时间久了，即便是再正常的，也多少会变得有点不那么正常。尤其是那些本该灿烂的青葱岁月，应该可以陪着妻儿父母，共享常人最普通的天伦之乐的温馨时刻；在那些海上人的世界，真正就成为一种奢侈的幸福，难得的阳光。

这或可算第三个代价吧！用自己的青春与健康去换明天。

还有一些东西是很多人没有想到过的，那就是讯息。

　　社会在日新月异的发展，每一天都会有新的事物出现，也会有不同的故事发生。当我们理所当然的接受人民币更新换代的时候，刚从船上休假回来的船员们可能正尴尬的站在商店老板面前，疑惑的检查着人家找给他的新版钞票 ；当孩子热烈的想要和父亲讨论最新的娱乐胜事，或者仅仅只是一些早已过气的时事新闻时，他们或许只能支吾着对妻子投去求助的目光，而不愿意让孩子感觉自己与这个社会是多么的脱节，他们的父亲竟是如此的老土，跟不上时代。

　　走在大街上，人们已经在讨论最新的流行趋势了。站在镜子前面的他们却还在惶恐自己的新打扮会不会有点太过招摇；而和老朋友们的聚会更会让他们无所适从。因为在陆地上的朋友们都在议论着各自工作里的最新信息与前沿资讯，偶尔冒出一两个他几乎完全没听过的新词汇时，他们也许根本就不知道或是无法确定该作出如何的回应甚至表情。因为他们几乎都没明白那到底是什么，又怎么知道自己该说什么？

社交和与时俱进的能力被长久单调重复的枯燥所取代。第四个代价就在这里。

　　这时候再让我们来讨论一下他们的薪水吧！为什么漂泊在海上的人值得人们去付出薪水？难道仅仅只是单纯的用他们工作所创造的利润价值来衡定吗？这些附加进去的代价呢？还有那些更多人看不到的隐性牺牲呢？

　　每一个船员背后支撑着他的不是一个人，不是一个家庭，而是三个。

　　他们的妻子和孩子。他们的父母。他们妻子的父母。

　　一个没有男人的家，就只有女人去顶。一个没有天伦之乐的男人背后，还藏着一个同样没有温馨生活的家庭。孩子没有父亲的疼爱，影响的不仅仅只是学习和发育。女人没有丈夫的呵护，影响的也不仅仅只是一个健康的身体。

　　老人就更不用说了。千里之外，哪怕是在国外，遇到事情还能有见面的可能。但在海上，即便只是想听听声音都是奢侈的幸福，再何谈“堂上双亲有所养”，何谈“儿孙绕膝含饴乐”？就是牵挂就已经足以让辛苦了半辈子的父母饱受折磨了，更不谈那些甚至到临终都不得见儿一面的遗憾，那更是让人想想就肝肠寸断。

　　这些，都是如何样的代价？沉重。我们只能说真的非常非常沉重。

　　中国有多少海员，背后就有多少牺牲。这些牺牲是要乘以双倍，甚至是三倍四倍的。但他们创造的价值呢？不用我来总结评说，且看祖国今日的欣荣美景，海上运输的高度发展，这些不都蕴涵着这些一线船员们值得骄傲的重大功劳吗？

　　每一个岗位都有它不平凡的地方。航海人的价值与他们付出的代价是成正比的。所以天上不会掉金饼，我们的付出也和收获一样多，甚至比之还要多得多。

　　因为有太多东西是无法用金钱去衡量计算的。比如健康，比如家庭的圆满，比如亲人间的感情。这些东西都不可能完全用货币价值来兑换。毕竟人生只有一次。

　　所以我们应该为那些漂泊在“浮动国土”上的男人们感到骄傲。而他们所作出的一切付出也的确值得我们去为他们骄傲。因为他们同样是一群真汉子。