首页|中介担保|租船|船舶买卖|船员招聘|英才|备件物料|船管|保险|资讯|指数|会展|综合|工具|蓝页|二手市场
资讯说明

船员招聘网“船员市场资讯”提供与船员相关的权威资讯,最新的船舶资讯、最精彩的船员经历、最全的国际航运信息,尽在船员市场咨询栏目。敬告广大船员朋友们:查看最新的船员及相关资讯,不用东奔西走,赶紧来“船员市场资讯”。

船员市场资讯搜索
当前位置:船员招聘网 >> 船员市场资讯 >> 一位航海新人的笔记:我所知道的航运(一)

一位航海新人的笔记:我所知道的航运(一)

发布时间:2015-10-26 10:47:38 阅读:1860

 又到找工作的时候了,准备进入航运业的人可能有很多疑问和困惑,分享一名轮机实习生写的一篇帖子,希望有所帮助。抛砖引玉,希望更多粉丝参与讨论或直接向我们投稿。

 

  今天先与大家分享帖子中的八个方面,后续内容陆续放送~

 

  到找工作的时候了,面临着各种困惑,跑船?不跑船?选择什么样的公司?选择什么样的船东?船上的工作生活怎么样?很多学弟打电话、QQ问的都是这样的问题。故在此开贴,说说自己的感受,希望能给准备跑船的人一点帮助。在这里抛砖引玉,希望更多大神给出意见和建议。

 

  对于船员来说,最吸引人的莫过于工资啦,美元啦,美女啦,环游世界啦!海员,当我身处这个职位的时候,才深深的感受到,有些谣言真是不攻自破,我现在就我所了解的情况说说。

 

  一、船舶配员我所在的船上,机舱配员八个人,轮机长,大管,二管,三管,电机员,机工三个。甲板十个人,另外大厨,大台,中国船东有政委,外派没有。我所说的只是基本配员。当然实习生就不定了,船上只要有空余房间,多少实习生都可以住的。(小编注:不超过船上救生设备的配备和生活污水处理能力上限的情况下)

 

  二、工资收入船上工资一般包括基本工资,休假工资,其他补贴,加班工资。当然有的船有灰色收入另当别论了。现在行情实习工资大多在350刀左右,有的公司简直杨白劳没有工资,只有一些伙食补贴之类的。现在正常算下来实习期12月海龄,然后做轮助或者驾助,运气好拿到提职报告,才能顶班。不过有些公司在实习六个月后可以承诺做二水或者机工的。

 

  三、环游世界这是众多人对船员的第一直觉,海员好啊,可以环游世界。当我做海员以后,对这个说法只能呵呵了。因为现代化的港口作业,船舶停靠港时间越来越短,而且停靠港工作强度大,下地时间很少而且很紧张。现在的大型深水港一般建在郊区,出行相当不方便,就像开货车的,到一个城市也只是到此一游,匆匆而别。现在的船舶多数是定线,基本就经过那些国家,都可以倒背如流,去了几次也只是下地补给一下,别的地方不能去,也没有时间去。而且到了发达国家,手上这点美元,也不当花,花了心疼。到了落后国家,手上的钱也不屑花,感觉还不如在中国花呢!而且现在中国制造强势,买一个纪念品,一看商标,MADE IN CHINA!

 

  四、英语水平有人说跑外派可以练习英语,不过楼主没有去过外派,不知道什么情况。就说我个人感受吧!船上处处都是英语,文件、标志、机械设备……楼主感觉跑外贸的话,甲板的需要和港口检查官、引航员打交道,英语口语越来越好。楼主机舱的,慢慢退化成哑巴英语了。看着英语说明书不是那么难,但出口忘词,情况不容乐观啊!港口下地,不懂英语买个东西还要找人翻译。不同国家不同水平,各种方言英语,很多时候,手语并用地交谈,那种画面太美,我也是醉了。

 

  五、知识技能现在的船舶自动化、智能化、大型化是发展的趋势。机舱要求技术型复合人才,某公司就提出过驾机合一,机电合一的构想,没点技术,以后在船上真的不好混了。蜘蛛网般的管路,设备的PLC控制程序越来越复杂,各种感应器各种参数,随便弄错一个后果很严重。船舶发展这么久,其框架和大体结构还是那样,但很多细节都在不断升级。记得楼主的教科书里的电喷共轨当时都只是提及,可是这些技术现在已经很成熟了,所以我想在此说,我们的教科书需要版本升级了。

 

  六、信息通讯关于船员的信息闭塞问题,现在与以前相比确实进步不少。但是和陆地相比,通信还是很大的问题。船员基本已经普及卫通电话,只是太贵了。现在的一些欧美的船东马士基、东方海外等全船免费无线覆盖,但也是限流量和网速的,不过微信、QQ等一些聊天软件是不成问题的。听说台湾个别公司也有无线,国内某公司在今年也打算全船安装无线呢,可是至今未见动静,不知又要等多久呢?楼主期待这一天早早的到来。

 

  七、实习就业当签好公司等实习的时候,可能会有很多实习生要等好久才能上船吧!楼主就是在家等了八个月才安排上船。当然你会问,实习生,免费的劳力为什么安排那么慢?因为船上的房间和救生艇位有限啊!而且现在的培训班相当高产,每期都是一大批一大批的毕业,现在已经供大于求了。不过还有一大波毕业实习生源源不断的向我们袭来。现在的一些海事学校依然宣称就业率高,但说实话,就业率就像GDP一样,这东西只有摸摸自己的口袋才知道。

 

  八、休假和待遇关于船员工作常态是一年回家一两次,每次回家休假几个月。但现在的航运业,楼主也只能呵呵了。下船容易,上船难啊!所谓的中介说的,船员紧缺,海员就业率高,年薪几十万,环游世界。大家估计听了千千万万遍了,虽然海员供不应求的情况确实出现过,不过楼主没有赶上,不知道下次是什么时候,楼主还能不能赶上。当时确实缺少高级船员,不过自从经济危机后,不知道积压多少三管三副。不少人拿着二管票做三管,拿着三管票做机工,你可以不做,不做就在家等船期吧,等久了,你自己都等不了了,总要吃饭吧,到时候你就乖乖的去了。终于妥协要去了,到了才知道很多像我这样的也等着上船,那我少要工资,你也让我上船,就这样恶性循环,工资也越来越低了。