六大班轮公司市占率升至63%，下一个被收购的是谁？

　德银近日发表报告指出，美国候任总统特朗普政策偏向基建开支，以及中国“一带一路”政策，刺激干散货运输市场的需求，将明年需求增长预测从2%调升到3.5%至4.6%。至于运力供应方面，由于大量订单延迟交付，加上拆船量升，预期明年船队运力增长为1.1%，2018年更放缓至0.5%。

　　油轮运输市场方面，德银指出，包括中国在内的国家持续增大对西非石油的进口量，令需求增长；加上有关法规要求超过15年船龄的船舶需报废，及原油价格上升刺激市场需求，故预期明年超大型油轮(VLCC)的使用率将维持在82%的健康水平，今年使用率为83%至84%。该行看好中远海能(01138)，目标价看6.6元，给予“买入”评级。

　　对于集装箱运输市场，投行富瑞指出，随着各大班轮公司近期纷纷进行收购合并，全球前六大班轮公司市占率已提升至63%，长荣海运、东方海外和阳明海运市占率分别为4.8%、2.7%和2.7%。该行认为，推动行业整合的主要因素是市场份额，故一些市占率低于2%的班轮商，如太平船务(PIL)和万海则不会成为收购目标。富瑞认为，今年韩国韩进海运申请破产保护给全球集装箱运输市场投下了一颗原子弹，航运业并购潮有机会伸延至亚太区，其中，若东方海外、长荣海运和阳明海运以1倍市盈率被收购，股价有上升空间。