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一艘巨轮货舱进水即将沉没 中国船员地中海惊险大营救

发布时间:2017-3-6 8:45:12 阅读:8172

『ANNA』号沉没瞬间

『ANNA』号沉没瞬间

中国船员救助“ANNA”号船员

中国船员救助“ANNA”号船员

一艘货舱进水的巨轮——“ANNA”号被大海吞噬,10名船员幸免于难

船首没入海面,船尾高高竖起……正如电影《泰坦尼克号》那样,当地时间2月28日早上8时许,地中海上一艘货舱进水的巨轮——“ANNA”号迅速被大海吞噬殆尽。而这艘遇难船的10名船员,却在中国船舶“大吉”轮船员们充满智慧、毫无保留的营救之下,全部幸免于难。

劫后余生,“ANNA”号船长扎克赫瓦图茨·亚历山大回忆道,此前身处险境时发出的求救信号,都得不到回应或遭受拒绝,最后是“大吉”轮拯救了绝望中的他们。在这场惊心动魄的海上救援中,“ANNA”号船员都被中国船员从“死神”手中拉拽了回来。

文/记者 马化展

“死神”来了 货舱进水 即将沉没

2月28日4时许,中远海运集团旗下中远海运特种运输公司的多用途重吊船“大吉”轮,正在地中海开往利比亚米苏拉塔途中。此时船舶频道里传来连续的呼叫: “ ANNA号 货舱进水,即将沉没,需要立即救援。”

“大吉”轮大副汪少卫,马上叫醒船长张国良。张船长火速赶至驾驶台,测得本船距求救船约12海里。在报告公司值班调度后,他立即通知机舱备车,改向全速驶往事发海域。

事后,谈及之所以毫不犹豫前去救援时,张国良向羊城晚报记者表示:“任何的迟疑,都可能错失最佳救援时机。中国海员身处海外时,代表的不只是自己,还有中国人的形象。”

此前“ANNA号”发出的求救信号曾被其他船只拒绝。而在“大吉”轮接到求救信号时,距离“ANNA号”船员发现船壳破裂及货舱进水,已经过去整整8个小时。这艘装载3200吨散装白云石,从土耳其启航前往利比亚的多哥籍货船,遭遇自1981年建造以来最大的危机。一开始,亚历山大曾组织船员设法打开货舱,用潜水泵向外排水。但是随着货舱破洞越来越大,排水速度已赶不上海水涌入的速度。当时,惊涛骇浪的地中海漆黑一片,船员们陷入绝望。

援兵到了 挡住风浪 靠近巨轮

在雷达上观察到已改变航向的“大吉”轮,“ANNA号”船员求生的希望被点燃。亚历山大命令船员们准备救生艇和救生筏。

在驶往事发海域的途中,汪少卫和水手长叶明华,也早已叫醒并布置每名船员的具体任务,在不到15分钟时间里,将绳索、救生圈、引水梯、安全绳等全部救援器材准备到位。

张国良则打开所有甲板灯,为遇险船员指示“大吉”轮方向,同时用高频频繁安抚对方。他用英语喊道:“我们会来救你的,不用担心。”

出发约1小时之后,“大吉”轮抵达“ANNA”号附近。这时,“ANNA”号船头已经进水,而船已失去动力,随时都有倾覆的危险。

此刻如果“大吉”轮过于靠近它,不但可能会与其发生擦碰,而且一旦遇难船发生沉没,非但救不到船员,也会危及“大吉”轮的安全。因此,张国良虽然内心焦急,但却保持沉着冷静。他要求船员准确执行船长的每一个指令。张国良指示将“大吉”轮停至“ANNA”号上风舷0.5海里处,为其挡住风浪。

这个时候,“ANNA”号船长亚历山大也作出一个指令:弃船,利用“大吉”轮在上风挡住部分风浪的时机,迅速登上救生艇和救生筏。

 

营救开始 险象环生 两度施救

然而营救行动,在有了平流缓进的开篇之后,却很快陷入险象环生的章节。

弃船之后,由于救生艇和救生筏都没有动力,靠船员们人工划艇很难靠近“大吉”轮。在救生艇和救生筏距遇难船约300多米时,驾驶台值班人员听从船长的舵令,设法缓缓向其靠近。

“ANNA”号船员也慢慢抵近“大吉”轮左舷放引水梯位置。“大吉”轮甲板上的船员立即抛出撇缆绳。遇险船员抓住绳子,使救生艇处于引水梯下方。随后,遇险船员准备登轮。很快,已经68岁的船长亚历山大,在“大吉”轮船员的协助下,成功登船。

就在第二名船员准备登船时,还没能固定至救生艇上的撇缆绳,因巨浪的突然袭来脱手了!救生艇和救生筏被迅速卷至“大吉”轮的螺旋桨位置,事态危急。

所幸的是,张国良及时停止提供船舶动力,因此对方船员得以避免受伤。

不过,海面上风大浪高,救生艇和救生筏仍有挣脱大船的危险。因此,“大吉”轮在与“ANNA”号保持安全距离的前提下,尽量紧贴救生艇/筏,并使其处于下风位置。之后,登船行动再次开始了。

获得重生 全部获救 落泪致谢

就在船员们相继抓住改变他们命运的绳梯时,本文开头的一幕发生了。7时43分,遇难船“ANNA”号,在他们的不远处,被大海迅速吞没。

由于“ANNA”号船员的年龄普遍较大,体力不支,靠自身力量很难攀爬上去。亚历山大透露:“ 大吉 轮的船员,硬是在上面用安全绳,使尽浑身力气把他们拉了上去。”

8点42分,“ANNA”号的大厨艰难地爬上软梯。至此,“ANNA”号10名船员全部得救。救援现场,响起了欢呼声。亚历山大一把抱住大副汪少卫,哽咽地致谢:“Thank you!Thank you!”

此时,距离发现货舱进水,已经超过12小时。

上午9时,“大吉”轮船员们将惊魂甫定的“ANNA”号船员,扶送至早已安排好的房间,并为其准备了新的毛毯,以及丰富的食物和饮料等。

到了午后,已换上干净衣服的“ANNA”号船员,在驾驶台与 “大吉”轮船长、政委合影。他们要把相片带回去,将“大吉”轮与船员铭记于心。后来,亚历山大更是向记者感慨道:“在经历生死的关键时刻,是中国人救了我们的命,给予我们新生。我们将终生难忘!感谢 大吉 轮!感谢中国!”

目前,“大吉”轮方已经所在公司的航运经营部门,通知遇难船的船东、代理和保险公司等有关部门。等“大吉”轮靠泊后,10名船员(7名乌克兰籍,2名阿塞拜疆籍,1名土耳其籍)将被接送回国。