“渤海轮渡”客滚船船员生活：一天一个往返海上漂十多小时

渤海湾是我国的内海，也是中国最繁忙的海上水道，因为它连接着我国东三省与东部沿海，承担着人员交往与车辆和货物的往来，是我国内海的一条“黄金水道”。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

参加工作16年的林旭强便是这条“黄金水道”烟台至大连的轮渡——“渤海玛珠”号客滚船船长，他和同事们每天承担着成千上万名旅客以及数百辆车辆的运输。五一劳动节，我们踏上“渤海玛珠”客滚船，跟随船长林旭强一起，探班船员们的海上生活。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

船运业属于一种高风险行业，船员的衣食住行几乎全部在船上，有些船员甚至要在连续工作七八个月才能下船。林旭强所在的这艘客滚船，主要担负着大连至烟台的旅客及车辆的运输，一天一个往返，分为一个白班、一个夜班。每天晚上10点40分从烟台开船，凌晨5时许抵达大连。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

作为船长，林旭强承担的主要职责是全船的旅客及车辆运输安全。图为开船前，林旭强召集船上政委、轮机部大管轮、甲板部指挥长等工作人员召开安全会议。

当船舶进港或离港时，是林旭强最忙的时候。即使是顺利的离港，林旭强也不敢怠慢，他不仅要随时关注着船舶的航行路线，确保航行安全，还要随时通过监控观测船上的动态。图为“渤海玛珠”号客滚船顺利离港后，林旭强在办公室里继续值班，随时关注着船舶的航行路线及船上的动态。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

凌晨1点多，当所有乘船旅客进入梦乡，林旭强来到客服部巡查。作为一船之长，事无巨细，船上的大大小小的事都由林旭强负责。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

凌晨1点多，当所有乘船旅客进入梦乡，林旭强来到客服部巡查。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

凌晨5时许，“渤海玛珠”号临近大连港口，林旭强指挥船舶进港。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

清晨5时许，经过一夜的航行，历时6个多小时“渤海玛珠”号客滚船抵达大连港，林旭强在船舶航行记录册上签字。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

清晨5时许，东方旭日冉冉升起，“渤海玛珠”号抵达大连海港。从烟台至大连距离约89海里，航行6个多小时。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

对于船员来说，船舶就是“家”，船员的衣食住行都在船上。烟台至大连的“渤海玛珠”号客滚船，一天一个往返，分为一个白班、一个夜班。凌晨七时许，“渤海玛珠”号抵达大连港两个多小时后，所有旅客和车辆下船完毕，林旭强才和大家一起吃早饭。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

抵达大连港后，林旭强来不及休息，继续对船舶进行巡查。图为林旭强和政委一起巡查救生艇。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

林旭强老家烟台莱州，1996年大学毕业，学习船舶驾驶的他便回到家乡烟台，成为一名船员，从水手干起，一步一步成长到现在的船长。对于船上的生活他已经习惯，尤其是烟台至大连的这条内海航线，林旭强已经航行了14年。作为船长，林旭强担负的职责重大，容不得半点马虎。和其他船员一样，能回家的时间少，与家人见面的机会也就更少。“每次回家休假，再回来上班的时候，孩子总是不舍得。”齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄