2018年4月份船员工资行情及市场评述

市场评述：

1，‘四大头’本月工资变化不大，船长老轨供求平衡，大副、大管轮相对多。

2，三副、三管轮：外贸航线的三副、三管轮目前供求相对平衡，内贸船的三副、三管轮则出现了相对的紧缺；这个情况与在部分船上机工、水手的工资接近甚至超过三副、三管轮的工资有关；在这里航运在线也提醒广大三副、三管轮，从事航运这个行业要有自己的一个最低的“持续时间”，有“票”的高级船员，一般通过5-8年的努力，是可以达到四大头的；目前的工资水平并不代表以后职位提升后的工资，大家要坚持做下去。

3，二副、二管轮：内贸航线的二副、二管轮目前相对紧缺，程度不深；外贸船相对平衡。

4，水手、机工：无论是外贸还是内贸目前都是供不应求的状态，各地的培训学校也热火朝天，水手班期期爆满，机工班反而相对冷清，市场很可能是受到了网上流传的“水手在船上工作相对机工轻松”的印象。

在这里航运在线船员招聘网提醒大家：航运市场（尤其是内贸市场）的船员工资水平是受到供求关系影响的。在船数量不变的条件下，某个职务的船员多就意味着这个职务的船员工资有可能是下降趋势。比如目前如火如荼的水手培训班，如果一直延续下去，势必将来会造成水手这个职务的船员过剩问题，准备做船员的兄弟们要注意下。