每天迎二百多条船进出 海上大管家守护海面秩序

作为国际化的大港，天津港每天都有二百多条商船靠港、离岸，繁忙的通行环境考验着天津东疆海事局海巡支队的执法人员。他们每日巡逻，及时发现各种问题；随时待命，处理突发情况，维持着海面的通行秩序。昨日，东疆海事局海巡支队副支队长王宇飞讲述了自己的“海上故事”。
    昨日早晨8时，王宇飞从塘沽家中来到天津港，和执法队员一起，登上海巡船，开始一天繁忙的工作。是否有渔船占用航道捕鱼，是否有商船偷偷向海中排放油污、生活垃圾，这些都是他关注的内容。此外，王宇飞还要随时处理各种突发问题，例如海上事故、紧急求助等。从早上一直到傍晚，王宇飞都在海巡船上度过；一旦遇到突发情况，他还要夜以继日地加班。
    尽管工作并不轻松，但是王宇飞乐在其中。他说，从事海巡是自己的兴趣所在，兴趣又激励着自己“学以致用”。由于工作出色，王宇飞从一名基层执法人员成长为东疆海事局海巡支队副支队长。王宇飞来自吉林省，尽管在内陆地区长大，却从小对海洋充满了浓厚的兴趣。高考过后，他毫不犹豫地报考了大连海事大学，并以优异的成绩考取了该校的航海技术专业。大学毕业那年，他顺利通过公务员“国考”，进入天津市东疆海事局海巡支队工作。科班出身，扎实的专业知识加上优秀的外语能力，让他在工作中如鱼得水。
    2007年发生的一起船舶相撞事故给王宇飞留下最深印象。那次，10万吨级集装箱船“地中海乔安娜号”出港，与2万吨级的挖泥船“奋威”轮相撞，集装箱船将“奋威”轮顶到航道边的浅水区，致使后者侧倾搁浅。“有没有人员落水？有没有油料泄漏？船只受损情况如何，会不会进水下沉？”得知这一紧急情况，王宇飞脑子里蹦出来一连串的问题。他和同事在现场搜寻、检查，所幸两船既没有人员受伤，也没有油料泄漏污染海面。随后，他们联系浮吊船、拖船将挖泥船扶正并拖往修船厂……等事故处理完毕，王宇飞已经在海面上连续坚守了72个小时。“每天有二百多条商船进出天津港，排水量从几百上千吨到30万吨的都有。港口贸易十分繁忙，航道一旦被堵，后果不堪设想，我们一点儿也不敢懈怠。”
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