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2019年11月船员工资行情参考及市场评述
一、“四大头”（船长、轮机长、大副、大管轮）：
船长、轮机长相对上个月需求有所增加，尤其是有大型船舶优质资历的船长、轮机长仍需求在增加，依旧紧俏。
大副、大管轮市场上仍旧有一定富余量。年龄结构合理、资历工整、有国外管理公司或船东服务经验的大副大管轮相对容易找到合适的船舶。总体看较上个月供求变化不大。
二、“四小头”（二副、二管轮、电机员（ETO）、三副、三管轮）：供不应求。三副、三管很缺。
三副、三管轮轮仍旧缺乏，工资水平一直在小幅度上浮中。
二副、二管轮总体看供需平衡，好资历的并且英语好的二副、二管轮需求在逐步增加。
电机员ETO一直深受大家欢迎，目前供不应求。预计年前会有一次需求小高峰。
三、普通船员（水手长、机工长、水手、机工、大厨、服务生）：
资历的水头、机头的供求船东的需求量相对上月增大。尤其是持有高证的水手、机工更是紧缺。关于这一点航运在线船员招聘网小编多次提醒过大家：有机会学个‘高证’吧！
新证水手、新证机工、见习水手、见习机工上船相对还是比较困难，仍旧需要时间让市场去消化，但总体比上个月好转。
大厨基本维持现状，浅资历的人员多，相对过剩。资历好，干净勤快的还是紧缺。
年轻且有资历的服务生目前紧缺。很多船上用见习生代替。年龄偏大服务生几乎没多大的竞争优势，但是可以作为向大厨方向发展的一个阶段。
综上所述：本月各个职务船员需求量均出现上升趋势，主要是因为目前上船就职的船员签署的合同期基本上都涵盖了2020年春节，很多船员不太情愿上船，还有临近春节，要休假的人员开始增多，有些没到合同期的，也想在年前休假，造成目前一些职务船员出现“船员不太好找”的现象。