欢迎回家！多地海事部门保障中国籍入境船员顺利换班

为全力支持企业复工复产，帮助航运公司妥善解决疫情期间船员换班困难问题，3月12日交通运输部和人力资源社会保障部联合发布了《关于妥善做好新冠肺炎疫情期间中国籍国际航行船舶在船船员换班安排的公告》，指导航运公司做好中国籍国际航行船舶在船船员换班工作。
3月23日，多个港口迎来下船换班的中国籍国际航行船员。海事部门会同海关、边防及地方疫情防控部门等单位，主动服务，顺利保障了中国籍船员的换班工作。
南通港
3月23日，经过南通海事局多方沟通协调，靠泊于南通通州港务公司码头的中国香港籍国际航行船舶“SPRING MELODY（春和）”轮上10名中国籍船员顺利完成了换班。
3月21日，南通海事局接到江苏华西远洋船舶管理有限公司的求助，表示其公司管理的“SPRING MELODY”轮上有10名中国籍船员已合同到期，这些船员中最长在船时间已过一年，在国外疫情蔓延、国外港口采取严格控制措施的情况下，船员无法正常换班。超期服务加重了船员劳动负荷和身心疲劳，增加船舶航行安全和在国外港口被滞留风险，船公司与船员均迫切希望能够在符合相关条件的情况下换班回家。
接报后，南通海事局多方协调帮助解决这10名中国籍船员的换班难题：第一时间将船员换班相关情况向南通市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组和南通市口岸疫情防控协调组汇报，同时积极与海关和边检沟通协调，推动落实船员换班事宜。在做好汇报与协调的同时，南通海事局指导华西公司与相关部门联系落实了换班下船船员隔离健康观察点，指导拟上船船员申请“苏康码”，并在手续办理方面提供了口岸通关便利，指导快速办理了相关手续。
3月23日下午，在海事、海关、边检及疫情防控部门等多部门的协同配合下，10名船员经病毒核酸检测，顺利下船，并通过专用转运车转送至指定隔离点接受隔离健康观察。
经确认，“SPRING MELODY”轮于2月12日装载45000吨铬矿从南非起航回国，3月4日航经新加坡加油，3月16日到达天津港后驶往南通港，3月22日靠南通通州码头卸货。期间船员没有变更也无上下船行为。
后续，南通海事局将继续贯彻落实好相关要求，持续发挥联防联控机制的优势，配合地方政府强化口岸通关后的船舶、人员的接续管控工作，实现全流程管理。
厦门港
疫情期间首例厦门辖区国际航运公司入境船员下船及换班工作
3月21日，厦门海隆对外劳务合作有限公司向厦门海事局申请，该公司管理的“新红宝石”轮将于3月23日靠泊厦门远海通达码头期间更换2名船员。
为统筹做好疫情防控与复工复产安全监管，厦门海事局高度重视，立即按照《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V1.0）》、《2006年海事劳工公约》等有关文件、公约的要求，与各口岸单位、港口管理局等部门沟通联系，商讨并制定了船员换班处置方案，明确各自职责。海事部门负责船舶进口岸查验，提供指导和支持，指导公司、船员做好疫情防控工作。
3月23日上午现场处置过程中，各查验单位执法人员秉承减少人员接触、主动健康申报、严格无关人员上岸、缩短船舶在港时间等四项基本原则，依法高效开展了“新红宝石”轮2名船员下船及换班工作。
经现场健康检查初步合格并办理通关手续后，2名船员顺利下船并将后续接受身体健康状况的实时跟踪。

下一步，厦门海事局将始终保持疫情防控的危机感和紧迫感，毫不放松地将国际航行船舶“外防输入”作为重中之重，持续做好疫情“外防输入”联防联控工作，督促指导公司严格落实疫情防控工作和良好履行《2006年海事劳工公约》，重视船员换班需求，按照上级要求采取分类精准管控的措施，对船员换班环节加强疫情防控，为航运公司复工复产和维护船员合法权益提供有力保障，坚决打赢疫情防控阻击战。
青岛港
为统筹做好新冠肺炎疫情防控，全力支持航运企业复工复产，青岛海事局大港海事处严格落实上级相关通知要求，于3月23日顺利完成疫情防控期间辖区首例外轮船员入境保障工作。
22日，大港海事处值班人员接辖区代理电话报告，某外籍船舶计划于23日进行船员解职，该名船员为中国籍，解职后返回国内居住地。接到信息后，大港海事处立即按照工作程序，与船舶代理联系，指导其严格按照《新冠肺炎疫情防控期间海船船员任解职信息登记办理指南》等规定，做好船员解职远程办理工作。同时，及时了解解职船员身体状况，督促船舶落实好靠泊期间防疫措施，配合港方做好疫情管控工作，并提醒解职船员离船后配合有关单位做好隔离工作。按照疫情防控相关规定，大港海事处积极协调海关、边防、地方疫情防控部门等单位，做好船舶检疫、船员入境转移等相关工作。
23日上午，大港海事处会同有关部门，按照防疫程序，顺利完成该轮船员入境工作，后续防疫工作稳步推进。青岛海事局将立足疫情防控工作，深入防疫一线，持续做好疫情防控期间海事各项工作。