15名（9名中国籍）船员马岛入狱服刑（内附多张船舶现场图片）

136涉事船舶MV.FXX轮

有网友爆料转述MV.FXX轮船员的不幸遭遇。

我们是15名正在马达加斯加tomasina监狱服刑的船员，我轮船员以非法入境的罪名被马国判处五年监禁，现在我将整个案件讲述给你。 

2018.10.6日，MV.FXX轮(巴拿马籍)在新加坡加完油后，按照公司指令往马达加斯加方向驶去，可能计划在马达加斯加装木材。

2018.10.26日到达马岛海域附近抛锚，等待进一步公司指令。

2018.11.6日，有一艘马国执法船向我轮驶近，并要求登船检查，船长立即下令开航，远离了马岛海域。

事后船长说:此处可能不允许抛锚，执法船登轮会给公司带来麻烦。之后，我轮就一直在远离马岛的印度洋上漂航。在长达一个半月的漂航中，船员们也对本航次产生质疑，我们来这里装什么货，迟迟没有消息，公司一直讲航次指令没有最终敲定，请船员耐心等待。

可是船上淡水，食物，燃油消耗的不多了，再这样下去，大家就要过苦日子了。公司却安慰大家，淡水，伙食，物料都可以在马国补给。

2018.12.17在没有书面航次指令，代理人信息，货物信息的情况下，船长就仅凭公司口头指令就指挥船舶向马达加斯加安通吉尔湾masoala方向驶去。

在18日，进入马国海域后再次遇到马执法船检查，船长拒绝接受检查，并改变航向行驶，最终被马执法船武力登船，并造成两名船员受伤。士兵登船后，立即控制所有船员，并迅速洗劫了船员所有个人财物。然后将船和船员押送至tomasina港。

20日，船舶靠港后，马国海关，海事等政府部门登船检查，并对船员逐一审问。原来马国政府怀疑此船在15，16年间来马国走私过红木，这次也是打算走私红木的，船员们都吓傻了，也问懵了，我们是在2018年不同时间，不同港口，经某某公司第一次派遣到此船工作的，至于本船的历史和船东公司状况一概不知，只有船长和船东姐夫长期在此船工作。关于我们这次来的目的，船员也不知情，蒙在鼓里就已经被抓获了。

2019.1.17日受伤两名船员，一人是船东姐夫，一人是二副，被安排下船，之后不知船东用何种方式安排回国了。两人的回国直接激怒了马国政府，在2019.2.6日，船员被政府冠以非法入境的罪名，从船上押至监狱关押。

2019.3.5日，法院一审判决非法入境罪名成立，将全部船员判处五年监禁。

2019.10.13日，二审仍然是维持原判。 至今案件已发生一年，船东却一直在国内逃避责任，不肯到马国处理此事，马国又是一个极度无赖的国家，与中国可能没有司法合作之类的条约，不能将国内责任人捉拿归案，船东也抓住了这个漏洞，一直无限拖延，船员就成了牺牲品，自从入狱以来，工资停发，船员家庭无力生活，更是深陷悲痛之中。

现在案件责任人在马国和国内都相安无事。船员家属多次去船东所在城市找船东，船东直接避而不见，找不到人，求助当地海事，公安，等政府部门，他们也无能为力。身在监狱的船员和家属无处申冤，也没有经济能力申冤，现在到底哪个部门能管？或通过什么途径解救船员回国？ 

船员本来是无辜的受害者，现在却被指控成罪犯，在马国遭受了极其不公正的司法审判。马国政府无视国际法，海事法，海商法，以及不考虑船员职业的特殊性，在没有任何证据，并罔顾事实的情况下，就给全部船员一概而论，不分职务，统一定罪，其背后真正目的就是通过不放过一个无辜船员来固定筹码，向船东索要金钱。

马国政府的这种行径跟索马里海盗有何区别！现在船员在马国遭受的一切不幸该由谁维护？怎样维护？船员们原本美好平凡普通的家庭就这样毁了，船员这样的条件都无能力控告船东，又何谈控告马国政府的不公呢？谁能救他们早日回家？绝望中还有一线希望吗？ 船员现在只想让此案引起社会关注度，让该受处罚的人受处罚，让马国公正透明审案，不能让此案仅以船员家破人亡而收场，全世界自有公道！ 

另：MV.FXX轮船员共计17名，除回国两人，狱中15人（中国籍9，孟加拉籍4，缅甸籍2人）。

附船舶被检查后图片多张：