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15名(9名中国籍)船员马岛入狱服刑(内附多张船舶现场图片)

发布时间:2019-12-19 9:48:07 阅读:1269

136涉事船舶MV.FXX轮

有网友爆料转述MV.FXX轮船员的不幸遭遇。

我们是15名正在马达加斯加tomasina监狱服刑的船员,我轮船员以非法入境的罪名被马国判处五年监禁,现在我将整个案件讲述给你。 


2018.10.6日,MV.FXX轮(巴拿马籍)在新加坡加完油后,按照公司指令往马达加斯加方向驶去,可能计划在马达加斯加装木材。


2018.10.26日到达马岛海域附近抛锚,等待进一步公司指令。


2018.11.6日,有一艘马国执法船向我轮驶近,并要求登船检查,船长立即下令开航,远离了马岛海域。


事后船长说:此处可能不允许抛锚,执法船登轮会给公司带来麻烦。之后,我轮就一直在远离马岛的印度洋上漂航。在长达一个半月的漂航中,船员们也对本航次产生质疑,我们来这里装什么货,迟迟没有消息,公司一直讲航次指令没有最终敲定,请船员耐心等待。

可是船上淡水,食物,燃油消耗的不多了,再这样下去,大家就要过苦日子了。公司却安慰大家,淡水,伙食,物料都可以在马国补给。


2018.12.17在没有书面航次指令,代理人信息,货物信息的情况下,船长就仅凭公司口头指令就指挥船舶向马达加斯加安通吉尔湾masoala方向驶去。


在18日,进入马国海域后再次遇到马执法船检查,船长拒绝接受检查,并改变航向行驶,最终被马执法船武力登船,并造成两名船员受伤。士兵登船后,立即控制所有船员,并迅速洗劫了船员所有个人财物。然后将船和船员押送至tomasina港。


20日,船舶靠港后,马国海关,海事等政府部门登船检查,并对船员逐一审问。原来马国政府怀疑此船在15,16年间来马国走私过红木,这次也是打算走私红木的,船员们都吓傻了,也问懵了,我们是在2018年不同时间,不同港口,经某某公司第一次派遣到此船工作的,至于本船的历史和船东公司状况一概不知,只有船长和船东姐夫长期在此船工作。关于我们这次来的目的,船员也不知情,蒙在鼓里就已经被抓获了。


2019.1.17日受伤两名船员,一人是船东姐夫,一人是二副,被安排下船,之后不知船东用何种方式安排回国了。两人的回国直接激怒了马国政府,在2019.2.6日,船员被政府冠以非法入境的罪名,从船上押至监狱关押。


2019.3.5日,法院一审判决非法入境罪名成立,将全部船员判处五年监禁。


2019.10.13日,二审仍然是维持原判。 至今案件已发生一年,船东却一直在国内逃避责任,不肯到马国处理此事,马国又是一个极度无赖的国家,与中国可能没有司法合作之类的条约,不能将国内责任人捉拿归案,船东也抓住了这个漏洞,一直无限拖延,船员就成了牺牲品,自从入狱以来,工资停发,船员家庭无力生活,更是深陷悲痛之中。


现在案件责任人在马国和国内都相安无事。船员家属多次去船东所在城市找船东,船东直接避而不见,找不到人,求助当地海事,公安,等政府部门,他们也无能为力。身在监狱的船员和家属无处申冤,也没有经济能力申冤,现在到底哪个部门能管?或通过什么途径解救船员回国? 


船员本来是无辜的受害者,现在却被指控成罪犯,在马国遭受了极其不公正的司法审判。马国政府无视国际法,海事法,海商法,以及不考虑船员职业的特殊性,在没有任何证据,并罔顾事实的情况下,就给全部船员一概而论,不分职务,统一定罪,其背后真正目的就是通过不放过一个无辜船员来固定筹码,向船东索要金钱。


马国政府的这种行径跟索马里海盗有何区别!现在船员在马国遭受的一切不幸该由谁维护?怎样维护?船员们原本美好平凡普通的家庭就这样毁了,船员这样的条件都无能力控告船东,又何谈控告马国政府的不公呢?谁能救他们早日回家?绝望中还有一线希望吗? 船员现在只想让此案引起社会关注度,让该受处罚的人受处罚,让马国公正透明审案,不能让此案仅以船员家破人亡而收场,全世界自有公道! 


另:MV.FXX轮船员共计17名,除回国两人,狱中15人(中国籍9,孟加拉籍4,缅甸籍2人)。


附船舶被检查后图片多张: