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世界最大化学品船东开始降薪，航运业降薪潮来了？
世界第一大化学品船东公司挪威Stolt-Nielsen预计世界经济将进入深度衰退期，该公司表示将想尽办法节省现金，比如该公司将首先降低高层薪酬。
Stolt-Nielsen拥有全球最大的化学品运输船船队，除此之外该公司还经营一些化学品码头和罐装运输业务。该公司近日表示，受疫情的影响，航运业将在不久后遭遇因此而产生的打击。
该公司表示，目前的确还未明显感受到因为疫情爆发所带来的冲击。但是该公司首席执行官Niels G. Stolt-Nielsen 表示，“（航运）市场即将失去动能，只是时间问题。”
Niels G. Stolt-Nielsen在昨天发布的2020年第一季度财务报告中表示，:“大多数经济分析人士现在都预测，全球经济即将陷入严重的衰退，而与此同时，世界各地的制造业可能会大幅度衰退。”
“显然，预期中的衰退的严重程度和持续时间目前仍是无法预测的。所以，我们在期待最好的结果的同时，也在做最坏的打算。”
为了应对可能到来的萧条期，这家世界最大的化学品船东公司表示已经采取了多项措施。
该公司介绍到，初步，我们将设法从资本支出和业务、行政和一般开支中节省大约8 300万美元，包括董事会同意削减50%的董事会费用。
此外，该公司还介绍到，公司高管团队也已经从4月1日开始自愿降薪20%。
收入方面，该公司表示，“将努力工作，通过续约来保持我们强大的客户基础，同时积极寻求新的业务，并与客户密切合作，创建新的解决方案，以帮助他们适应不断变化的环境。”
该公司昨天公布的未经审计业绩显示，截至2020年2月29日，该公司公布第一季度归属于股东的净亏损为2000万美元，收入为4.988亿美元；2019年第一季度同期为利润790万美元，收入5.02亿美元；而2019年第四季度归属于股东的净利润为590万美元，收入为4.975亿美元。
如信德海事网此前报道，在新冠疫情大流行，全球经济衰退的大环境下全球航运公司不得不开启“求生大逃亡”模式。
疫情全球蔓延直接打击全球消费需求，集装箱航运业首遭打击，据最新数据显示，截至目前全球各大集装箱航运公司已经停航近400航次！全球集运业停航规模进一步扩大。全球集运业今年恐面临数百亿美元的损失。
不久之前，受新冠疫情对货量的严重打击，世界最大的滚装船航运公司Wallenius Wilhelmsen宣布暂时解雇其在美国和墨西哥大约2500名员工，并闲置多达10艘船舶，并拆解4艘老旧船。
今年2月末，近日韩国航运公司 SM Line Corporation早就表示，受新冠疫情导致的集装箱运量的下降，公司收入受损，高管减薪10%。
更早之前，云顶邮轮表示，新冠肺炎爆发打击了香港经济，而出游限制也影响了该公司业务，因此决定将中高阶管理人员的薪资调降20至50%，而初阶职员则不受影响。
实际上，4月9日，国际货币基金组织（IMF）总裁格奥尔基耶娃称，新冠肺炎疫情将引发1930年代大萧条以来最严重的衰退。
IMF预测今年全球经济总量将萎缩3%。
根据这一预测数据，2020年全球经济萎缩幅度将是1930年代大萧条以来最大，作为对比，金融危机造成2009年全球经济总量萎缩0.7%。
根据IMF的测算，今明两年，全球经济损失将达到9万亿美元，规模相当于一个日本加一个德国的经济总量，两个国家分别是全球第三和第四大经济体。
今天，国家统计局发布一季度中国经济数据，经初步核算，一季度国内生产总值206504亿元，按可比价格计算，同比下降6.8%。分产业看，第一产业增加值10186亿元，下降3.2%；第二产业增加值73638亿元，下降9.6%；第三产业增加值122680亿元，下降5.2%。
如信德海事网此前在《疫情全球蔓延，闲置运力创纪录，航运公司纷纷开启“求生模式”》一文中所介绍的那样，在这样恶劣的大环境下，勒紧裤腰带，掌控更多的现金，保持更多的现金流动必将成为各大航运公司的第一要务。
如果疫情所产生的后果进一步恶化，售卖资产、降薪、裁员等等事件或将不断发生。
在这场全球战疫中，没有任何人任何行业能够独善其身，唯有携手并进共同努力才能共度难关，驶出风暴。