想当海员别踩坑！教你几招找到靠谱的公司

近日,记者与青岛远航源丰润国际劳务有限公司交流发现,该公司去院校招生发现了很多问题,特与该公司工作人员整理出航海类学生问到较多的问题,希望能帮助毕业生能避免损失,尽早找到管理规范、诚信可靠又适合自己的公司。

 一、公司有权直接派员吗?

 判断公司是否有权直接派员,需要摸清船员公司与船东的关系背景。如果只是一家中介公司,或者与船东关系松散,那么该公司虽然跟船员签了合同,到真正派上船时还需多轮面试,拐几道弯,会导致上船慢、提升慢,在选择上哪家船东的船这一问题上,也失去了自主权。

 此外,还需要区分所上的船是整套派员还是散派、混派。国内很多航运企业采用大而全的经营模式,跟毕业生签约后,可能将其派往本公司船舶服务,也可能会按劳务输出的方式外派到其他公司船舶服务。

 船是整套派员还是散派、混派关系到能否保证船上的管理规范到位,船员是否同工同酬等一系列后续问题。更重要的是,一艘船舶若由好几家公司的船员混合组成,在安全上是存在很大风险的!

 二、实习生配比是否合理?

 正常来说,整套派员的公司所管理的船舶数量和招收实习生的配比为1:2较为合适,这样既保证了公司对院校生的跟踪和培养,也有利于大家更快捷的升职。

 但有的公司在招聘上来者不拒、多多益善,一年招来二百多个毕业生,船却只有一、二十艘,那么想上船一定需要相当漫长的等待,升职的几率更是渺茫。

 三、正确看待工资待遇

 大部分同学最关心工资待遇,但青岛远航源丰润国际劳务有限公司建议,不要把待遇放在最优先的地位,高薪水可能存在着高风险、航线艰苦、船舶老旧等问题。在市场平均水平上,综合衡量船况的适航情况,航线安全程度,运载的货物没有危害……除了基本工资,在船的劳务费、伙食费等根据每个船东的具体要求另算,这其中也有些许差别。

 目前,很多公司的工资都会根据市场来调整,如果船员在船期间公司调整了工资,那么要问清是以合同为准,还是以新调工资为准,避免公司降工资时以新标为准,升工资时按船员上船前签的合同为准。

 四、离船扣不扣押船员证书?

 很多公司在招徕船员的时候大放奇招,有的承诺“报销一切考证费”,有的提出“上船前先预支部分生活费”等等。看似诱人,但一定也有相应的约束条件——高额的违约金和被扣押的证书!

 因此,在签合同前一定要核实好具体细节!对船员真正的爱护和尊重,体现在不管对新手还是老手,离船都绝不扣押证书,也不会用不对等的方式捆绑船员。

 五、考察船东的实力

 船东实力是否雄厚,管理是否正规,是船员长期在海上安全工作的基础。更重要的是,船东在任何情况下是否首先考虑船员的人身安全。毕竟,优质的公司,才是船员最大的保障!