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船用“黑匣子”知多少
一提到黑匣子，大家第一个想到的就是飞机上的黑匣子，在飞机失事的时候，黑匣子里记录的飞机飞行和性能参数，能够追查事故发生过程的原因。
不仅飞机有黑匣子，船舶上也都有船用黑匣子，学名是航行数据记录仪（VDR）。目的是为了以一种安全和可恢复的方式，保存有关船舶发生事故前后一段时间的船舶位置、动态、物理状况、命令和操纵的信息。
“黑匣子”是黑色的吗？
介绍船用“黑匣子”之前，有必要科普一下这个名字的来源。20世纪50年代，美国飞机的飞行数据记录器都放在最坚固的黑色方盒子里。1965年，航空局决定将“黑匣子”涂成醒目的黄色或橘黄色。从此以后，世界各国的飞机都改用这类颜色的飞行数据记录器，但仍沿用“黑匣子”这个名称，因为它象征着灾难和不祥。
同样，船用的“黑匣子”也是橙色的，大多与消防救生相关设备的颜色都是橙色，以便于事后寻找。
船舶黑匣子发展历程
1992年3月26日，欧洲半岛东方航运公司的一家分公司开始生产第一个较先进的船舶黑匣子，该匣子重90公斤。磁带还可以安装在甲板上一个防火、防水的快速上浮匣子里。如果船舶沉没，海水压力会自动使匣子浮出水面。
1993年美国首次在迈阿密举行的旅游航运展览会上，展出了Brodgate航行事故记录仪。该仪器的心脏是个19英寸支架箱，箱内装有所有控制电子设备、系统试验、监督设备和备用电源。附有专门研制的8磁道式磁带在低速下运转，可提供持续长时间的可靠录音。
哈尔滨工程大学从2003年起，在国内最早开始研发船用黑匣子，2005年，这一项目获得国防科工委军转民技术开发专项的支持。
2000年12月国际海事组织（IMO）通过A.861(20)号决议案，要求国际航行及沿海航行船舶均安装船载航行数据记录仪，在2002年7月1日开始强制要求全球船舶安装，其最新标准于2014年7月1日生效。
黑匣子的组成
1、数据存储单元（PSU）
由数据存储单元(PSU)本体、接线盒(Junction Box)和本地信标(Locator Beacon)组成。是一个涂有橘红色的一个圆柱体。
2、数据收集单元（DCU）
安装在驾驶室，它由在面板上的“本地操作面板(Los)”“软件重启按钮(Restart)”“数据保存按钮(Preserve)”“数据释放按钮(Extract)”等按钮和设备的测试、报警功能显示灯组成。
3、主机单元（MBB1 PC）
数据的采集和处理。备用电池、数据下载及回放设备等一般存放在主机箱内。MSC.333（90）性能标准要求的长期记录介质一般也安装在主机单元内部。
VDR都能记录些什么？
船位、航速、航向、螺旋桨转速、实际舵角、船体开口状态、水密门和防火门状态、加速度和船体应力、风向、风速、语音信息、视频画面、雷达数据、以及主机报警信号等。
当然，如今船舶的各个重要区域都会装有摄像头和麦克风等，这些记录的数据多多少少还会涉及到海员的个人隐私问题。所以出于对个人信息的保护，船上都设立了严格的规章制度，只有在发生事故等必须查看的情况下才允许调看。VDR中的信息不仅能用于事故原因的调查，更重要的是能够从中吸取教训，为日后采取针对性防范措施。
