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航运船舶业有望迎来弱复苏

发布时间:2014-1-13 8:56:27 阅读:620

     2013年,航运船舶业依然在底部徘徊,不少航运上市公司在暂停上市和保壳之间挣扎。可喜的是,2013年运价和新船订单双双触底回升。BDI指数下半年更是强势反弹至2337点,创近三年新高。

  多位券商分析师认为,2014年航运业将微弱复苏。上海国际航运研究中心日前发布报告认为,中国航运业去年实现初步复苏,今年有望继续改善。
扶持政策密集出台

  据同花顺iFinD数据统计,截至1月12日,共有11家航运船舶公司发布了2013年度业绩预告。其中,业绩预增企业2家、扭亏2家、预亏4家、预减3家。超六成公司出现预亏或预减,中海发展和招商轮船预计2013年出现首亏。

  为了扶持航运船舶业,化解过剩产能,2013年国家和部委层面的扶持政策密集出台。国务院出台了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013年-2015年)》、《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》,交通部发布了《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》、《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》,工信部发布了《船舶行业规范条件》。同时,航运业上升为国家战略的方案已经报送国务院。众多政策利好有望在2014年集中释放,将进一步夯实航运船舶业复苏的基础。

  在政策利好刺激下,2013年运价和新船订单双双触底回升。全年来看,BDI指数均值为1193点,较上年上升了30%,但比2011年低23%。2013年前11个月,造船企业承接新船订单5186万载重吨,同比增长204%;截至11月底,手持船舶订单11923万载重吨,比2012年底增长11.5%。
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