首先,要在船员中树立威信。船长平时要以身作则,严格要求自己,正人先正己,律己方律人。同时,还要不断修炼内功提高自身业务能力。近年来人工智能、大数据、自动控制、信号处理、网络通讯等技术迅猛发展,船舶智能化程度逐步提升。这些根本性的变革,也会导致现行公约规则难以适应当前需求,新的修订将逐步完善,这就要求船长随时关注学习新的公约规则及修订,积极响应认真执行严格遵守,业务精湛才能让团队心服口服,发出的指令也会得到更好的执行。

其次,要对整个团队了如执掌。船长要了解团队,细致到每一个岗位每一个人,只有这样,才能够知道哪个岗位存在问题,会出现哪一类薄弱环节,哪项工作有潜在危险...都要做到心中有数。船员这个职业不同于其他,一上船后不管值不值班,24小时都要处于随时待命状态,工作环境封闭,业余生活枯燥乏味,活动空间狭小,且承受着来自各方面的巨大压力,这些因素直接或间接会影响到船上工作。为提高工作针对性,建议经常到工作现场转一转,了解船员的思想状况,了解船员的实际操作能力。不能光靠传达文件,不结合本船实际问题的说教是苍白无力的。

作为船长,首先要了解这艘船舶的设备状况,要了解到每一台设备,知道哪些设备出现过什么故障、存在哪些隐患,哪些设备运行稳定,哪些设备的主管保养工作到位...这些对船长工作风险分析都是很有帮助的。设备的正常运转及稳定,会直接影响到船舶的安全运转,这个环节出了问题,甚至会影响到整个公司的正常运营。

通常,每艘船都会参照公司的有关设备管理规定,根据实际情况制定适合本船的各项设备管理及使用和维保制度。制度都有,但如何执行却能从一个侧面很好地体现出船舶管理的水平。岗位责任制的执行至关重要,按照岗位职责实行设备谁使用、谁管理、谁负责。这个人机的相互关系也符合上面所提到的钟表理论,人和机的配合也可以从另一种视角看成相互咬合的齿轮,各自起到自己既定的作用,只有这样,才能够保证整个巨大的钟表正常运转下去。

各设备主管人员对设备管理及使用状况都起着至关重要的作用。按照公司要求,每年根据各个设备主管所掌握设备的使用状况、特性,由部门制订各设备的年度预防检修计划,再根据运行时间、使用程度、磨损及疲劳程度进行故障预测、制订备件申报计划,并在运行中严格遵守执行。

安全就是生命,安全就是保障,安全管理说起来容易做起来难,讲再多制订再多的章程,也不如让全体人员从思想上真正重视起来。而让每名船员都能真正树立起安全意识不是一件容易的事,究竟困难在哪儿?为什么船上安全意识薄弱?只有找到问题的根源,才能从根本上解决这些问题。

笔者认为安全意识薄弱,不外乎三方面原因:首先是思想上麻痹不重视,心存侥幸,反正上次这样也没出事,这次照旧;其次是身体上的懒惰,发现问题不以为然置之不理;再次,由于经济的迅猛发展,船员的需求数量陡增,导致教育和训练跟不上,必然会使整体素质下滑、安全意识低下;最后还有一个重要原因,就是管理不到位,对船员的违规行为没有严肃整治,整艘船风气拖沓慵懒。

针对以上问题,船长要从思想上解决麻痹不重视的问题,要多进行培训,多列举一些鲜活的事故案例和教训,灌输安全意识淡薄对个人、对船舶,乃至对家庭可能造成的不可挽回的后果,从内心触动船员,形成警钟长鸣。其次,要奖勤罚懒,对于违反规定的人一定要给予惩罚,以起到警示和威慑作用。