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航运回暖煤市先知秦皇岛港锚地船舶破百

发布时间:2013-9-11 10:51:21 阅读:963

  近日公布的一组宏观数据显示,8月全国规模以上工业增加值同比增长10.4%,而1-8月固定资产投资也同比增长20.3%,8月官方和汇丰PMI双双向好,证明国内经济正在加快复苏。

  而“工业粮食”煤炭已早先一步受益于宏观经济好转。昨日,生意社分析师逯漫接受上证报记者采访时表示,焦炭价格自7月底至今共计反弹8.14%,目前焦煤、焦炭价格仍延续强劲的势头。动力煤价格虽暂无明显回升的迹象,但中转地秦皇岛港库存已明显降低,锚地船舶则在时隔半年后首次超过100艘,意味着下游需求出现较大改善。随着经济继续好转,煤炭价格将止跌企稳乃至反弹。

  “随着中国需求的回升,将对包括金属在内的大宗商品产生直接的拉动,”民生期货分析师黄寅表示,从7月份起工业增加值和发电量和用电量数据回升,进出口数据特别是进口数据大幅增长,而8月汇丰中国制造业PMI达到50.1,创4个月新高,中采制造业PMI 也从50.3 走强到51.0,中国经济呈现出较好的复苏势头。

  “这次山西大矿又上调了10-20元/吨,累计上调达20-50元/吨。”昨天,生意社煤焦行业分析师逯漫接受上证报记者采访时表示,钢材于6月份就开始大幅回暖,而焦炭因供应过剩,反弹相对滞后,7月份才开始止跌企稳反弹。近日,部分钢厂年内首次上调了炼焦煤采购价,则对焦煤价格上涨形成了进一步的支撑。

  据“我的钢铁网”分析师透露,目前钢材市场库存仍处于低位,到货成本较高,制造业明显企稳趋升,受到需求端支撑短期内钢材价格易涨难跌。这种形势将继续带动下游煤焦行业。

  与冶金煤价格走势不同,目前动力煤价格仍然深陷泥淖。记者从秦皇岛煤炭网数据研究中心人士处获悉,目前秦皇岛动力煤价格仍然维持在540-546元/吨(5500大卡),价格基本与上周保持一致。有分析师告诉记者,目前,国内主要煤炭企业促销政策对动力煤价格形成了较大的压制,事实上动力煤价格已开始企稳,小部分地区出现探涨现象。

  从中转港口数据来看,目前库存确实降到了相对较低的水平。9月10日,秦皇岛港煤炭库存降至614万吨,为今年6月份以来的最低值,环渤海四港煤炭库存量周环比减少66.1万吨,降幅达3.72%。

  另一方面,秦皇岛港锚地的船只近期暴涨至100多艘。据上证报记者了解,7、8月份锚地的船只仅在20艘左右。“目前直供电厂的库存平均维持在19.7天左右,煤价处于低位,电厂采购的积极性开始增高。”秦皇岛煤炭网分析师表示。国内沿海运费大幅上升则是更为有力的佐证。截止9 月6日,国内煤炭干散货主要航线平均海运费环比上升2.95 元/吨至44.40 元/吨,升幅7.12%。