《太平轮》海报，看似平静的海面上暗潮汹涌

《太平轮》剧照

12月2日将要上映的电影《太平轮》根据真实历史事件改编，由吴宇森执导，汇集了章子怡、金城武、黄晓明、宋慧乔、佟大为、长泽雅美等大牌主演，再次引发大家对船难片的强烈兴趣。船难似乎一直是灾难片的重要类型，在这个时候，重新回味《泰坦尼克号》《惊涛大冒险》《孟菲斯美女号》《海神号》《完美风暴》等电影，一起找出船难片的真相。

船难会在何时来临？

1807年8月9日，克勒蒙克号的试航成功标志着船舶史又进入了一个新时期：蒸汽动力开始取代单纯的风帆动力，这也意味着铁船时代即将到来。然而伴随着造船和航海技术的巨大革新，19、20世纪的船难仍然屡见不鲜。船难发生原因种类众多，但总的说来有人为与自然因素两大类，这两种原因在历年来的船难电影情节里都有所表现。

人为因素通常是：驾驶人员由于疏忽、不按程序操作使船只偏离航线，进入危险区域或是与其他船只碰撞；管理人员使船只超载、运载本不该运输的违规货物；技术人员由于没有及时检查、更换老旧、破损设备而导致船只出现动力、通讯设施故障，出现火灾甚至船体遭到破坏。著名的“太平轮事件”发生于1949年1月，由大陆驶往台湾的中联轮船公司轮船“太平轮”因超载、夜间航行未开航行灯而被撞沉，导致船上近千名绅士、名流罹难，这是以人为失误造成的重大损失。1912年4月，泰坦尼克号邮轮在大西洋上撞上冰山沉没，导致1523人遇难。关于泰坦尼克号撞上冰山沉没的原因有多种说法。2010年，泰坦尼克号二副的孙女路易丝向媒体披露了一个被隐瞒了近百年的内幕：泰坦尼克号当时完全有足够时间避开冰山，之所以发生船沉人亡的悲剧，是因为泰坦尼克号的舵手罗伯在慌乱之中听错命令转错了方向舵，雪上加霜的是，船撞冰山后，泰坦尼克号的老板又说服船长继续驾船航行了10分钟，从而导致海水通过损坏的船壳更快地涌进船舱中，大大加速了邮轮的下沉速度。

在自然因素中，恶劣天气，如暴风雨、台风、大雾是影响船只航行以致出现船难的重要原因。而在海面以下，暗礁、冰山因不易被发现，也常让船只碰撞。海洋生物也会造成船难，如鲸鱼、鲨鱼、旗鱼等大型生物直接碰撞造成的损坏，也有海洋生物附着在船只表面造成的腐蚀损害。2006年的电影《海神号》翻拍自1972年的《海神号遇险记》，这是同名小说的第三次翻拍，讲述在圣诞前夜，一艘豪华的远洋邮轮载着欢乐的游客们缓慢地航行在北大西洋看似平静的海面上，船上巨大而豪华的礼堂大厅里，一场奢华的新年酒会正在进行中。达官显贵、社会名流正在觥筹交错中享受着灯火辉煌的气氛，当巨轮上的人们在茫茫的大洋之上尽情地欢歌笑语时，深不可测的洋底却发生了剧烈的地壳运动，从而引发了一场空前的海啸，先前略显平静的海面上陡然掀起一道汹涌的巨浪。瞬间，海神号被高达90英尺的巨浪压倒，底朝天倾覆在海面之上，船上的乘客一时间惊惶失措、乱作一团。

爱与命的极致缠斗

《太平轮》的英文片名“The Crossing”，既指交叉、相遇，也象征着主人公在命运中遇见的艰难抉择，首款概念海报是在黎明到来之前，阴霾与希望共存的画面。乌云笼罩着天空，一艘巨轮停靠在码头，烟囱喷出阵阵白烟。在海报左边，有一个人影立于屋顶凝望，轮船仿佛是他(她)新生活的媒介，预示着故事里的人物不论在身体或精神层面，都处在一个时代、环境、个人境遇的临界点。其实，几乎所有的船难电影都贯穿“爱与命”这个主题，有时，“爱”不只窄如情爱，还包含了大爱。

在1997年的电影《泰坦尼克号》中，处于不同社会阶层、住在不同等级舱位的两个年轻人在船上遇到，像是命运的安排。贫穷而英俊的年轻画家杰克和家道中落的贵族女性露丝，抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终在船难发生后，杰克把生的机会让给了露丝，也让露丝能够活到101岁，即使她变成鹤发鸡皮的老妪，讲述起年轻时那段爱情时，仍然刻骨铭心，仿似昨日刚刚在阳光下的甲板上接过吻。而杰克和露丝在泰坦尼克号上经典的“扶腰飞翔”的动作也成为人们心中永恒的爱之印象。

在电影《海神号》中，船长一声令下：幸存的乘客不得乱跑，在原地等待救援。话音刚落，这位船长竟然转身离开，独自逃命去了。在轮船娱乐场里的职业赌徒约翰·迪兰在遭受突如其来的灾难之后，不愿坐以待毙，独自寻找逃生的机会。在逃生途中遇到一位与女儿失散的父亲，帮助他找到了女儿以及她的男友。为逃离险境，四人同心协力在迷宫般的船舱中寻找求生通道。路上，他们还救了一位单身母亲和她的儿子以及更多人，约翰·迪兰在船难中表现的人道主义精神也是影片对爱的表达。

回顾历年灾难片，其实不难发现，随着人类认识自身局限和反思科学技术的日渐深入以及生态意识的不断加强，大多数灾难片都蕴含着人类的自省和对人与自然关系的重新思考，几乎没有哪部影片里的船难是一次100%的天灾，当今的船难片绝不仅仅用昂贵的技术展示震撼的视觉效果，而是在强烈的视觉冲击背后还要引发观众深入地思索“爱与命”这个人类的终极思考。

船难片真的很烧钱

其实早在2011年，吴宇森在台北探班《少年派的奇幻漂流》，李安听说吴宇森打算拍船难戏，当即把大水池和整个电脑程序都给他用。“太平轮”是中联轮船公司的豪华货轮，而当时经营中联轮船公司的蔡天铎，正是现在蔡康永的父亲。《太平轮》的船难戏份是在位于北京怀柔中影基地的如半个足球场大的水池中拍摄的。片中上海的城市背景、黄浦江水面等也都是用电脑制作，特效由《泰坦尼克号》的原班特效团队亲手打造。因为《太平轮》中200人以上大场面的群戏很多，而吴宇森导演的身体也一直不是很好，导演梁柏坚在接到恩师吴宇森的求援电话后，放下手头工作赶紧帮忙担任上海部分的执行导演。

卡梅隆曾戏言：“我拍摄《泰坦尼克号》这部电影，其实是因为这样我就能去探寻残骸了。”《泰坦尼克号》的整个探险队为了拍摄到满意的画面12次潜入深海，卡梅隆对DIY制作的器具赞不绝口。正是深海探险让卡梅隆对海底神秘世界的兴趣日益浓厚，才促使他以后一系列的探险活动以及影片的完成。影片开头具有特殊意义的开场戏是导演在剪辑工作的后期冥思苦想20个小时的成果，而开头泰坦尼克号在海底的残骸镜头有一部分是真实的，而另一部分则是利用模型来拍摄的，区分的办法是当镜头中有两艘潜艇时是模型，只有一艘潜艇时则是真正的泰坦尼克号的残骸