香港南丫岛海难案审 两船长否认误杀指控

两年前造成39人罹难的香港“南丫海难”事故，两名肇事船长被控误杀案18日正式开审，主控官布思义在开案陈词时说，船长有责任照顾乘客和避免碰撞，用看不见对方航行作藉口，不能接受。

香港高等法院17日已选出5男4女的9人陪审团，但其中一名女陪审员辞任，幷呈交文件证明不适合做陪审员；暂委法官祁彦辉18日批准她退出，幷即场遴选出一名男陪审员补上，然后正式开审案件。

当天，“南丫四号”船长周志伟及“海泰号”船长黎细明，准时抵达法院应讯，他们各被控39项误杀罪、各1项危害他人海上安全罪，以及各1项交替控罪，两人早前否认全部控罪。

布思义说，案发时两艘船都有开启航行灯，两被告都应该看到，因为当晚在附近航行的其他船长都看得到，而即使真的看不见航行灯，船上装置的雷达亦可协助瞭望。故此，以看不到对方来解释撞船，是不可接受的藉口。

布思义指出，两艘船相撞前，船速较快的“海泰号”幷无按国际规则右转避碰，反而左转，而“南丫四号”虽有右转，但转得太迟且角度不足。他强调，两被告身为船长，是有责任确保航海安全，因此有必要就事件负上刑事责任。

他还说，“南丫四号”在撞船后迅速下沉，可能是导致大量伤亡的原因，陪审团要考虑这是客观因素，还是由两名船长疏忽而造成。

控方将传召29名证人出庭作供；审讯预计约至明年2月18日。

2012年10月1日晚，载逾百人的香港电灯有限公司“南丫四号”与港九小轮公司的“海泰号”在南丫岛附近海面相撞，然后迅速翻沉，导致39人死亡、近百人受伤，是香港逾40年来最严重的海上事故。