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有人说:集装箱船运力目前不过剩,你怎么看?

发布时间:2014-5-26 8:35:45 阅读:1298

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Seaspan首席执行官王有贵近日表示,集装箱船市场某些贸易航线不平衡,但是总体上没有出现运力过剩迹象。

王有贵指出,目前手持订单量占现有船队22%,集装箱船运力增长这三年都没有超过7%,“这实际上并不算多。”他声称现在的集装箱船新船订单量实际上接近历史低点。

如果集装箱船市场没有出现运力过剩,那么目前的集运价格为何如此糟糕?对此,王有贵指出,“这是一个行业结构性问题,必须马上调整。”“集运市场与干散货以及油运市场不同,集运更像航空运输,”目前,马士基航运、达飞航运和地中海航运组成P3联盟,这种合作是目前的趋势,组成联盟能够更好更系统的经营,目前集装箱船运输市场正在效仿航空运输,通过联盟解决结构性难题。

他指出,“集运船东需要从过去吸取教训,行业需要共同努力,需要变得更团结,以获取更好的经济回报,如果继续像过去一样各自为营,那么其在这个行业中将无法生存。”

王有贵承认“集运大型化”是不可阻挡的发展趋势。“这是关于生存的问题,除了跟上集运大型化的步伐,你没有其他选择,在规模经济效益引导下,你必须将每TEU的成本降至最低,如果你不能将成本降至最低,那么你就不能与合作伙伴处于同一起跑线上。”

至于Seaspan公司,他表示,“我们将继续保持增长,集运行业很简单,你不成长就会落后,我的投资理论是,一切工作都是以企业变得更强、更有利可图为前提。”

Seaspan公司在过去十年中一直坚持同样的理念——追求可靠、经济、安全的长期租约合同,客户永远追求最新的、现代化和油耗低的船舶。王有贵笑道:“这是成功的秘诀。”