船员工资
船员工资说明
以表格形式简单直观的列出本月不同职位、不同航区的职务船员及普通船员的工资行情。针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
市场评述说明
针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
2020年2月份船员工资行情参考及市场评述
2020年2月份船员工资行情参考评述
农历春节已过，按以往规律应陆续进入船员上船、下船的高峰期，在家过完了年，船员兄弟们就要在航运在线网上发简历找船上了，因为船员的职业特点决定了在家休假没有工资或者工资很少。然而今年却不同于往年，原因众所周知：新型肺炎（NCP）的影响。
“全国一盘棋” 这句话又在新型肺炎和海员之间应验了，原本没有太多直接关系的两件事在当前产生了直接的影响。那么，结合新型肺炎目前船员的供求关系又呈现什么新特点呢？
一、船员需求量不会减少、工资不会降低。
当地时间1月30日晚（北京时间1月31日凌晨）国际卫生组织宣布新型冠状病毒疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”（Public Health Emergency of International Concern，即PHEIC），而非疫区。所以我国海运的内贸、外贸还是会相对正常的开展。营运的船舶数量就直接决定了需求的船员不会减少。船员需求量大，船员的工资也就不会降低。海运是世界上大宗商品运输的主要方式，作为GDP世界第二位的中国有能力短时间控制住病毒恢复生产运输，船员的需求量及工资水平不会降低，这一点毋庸置疑，广大船员兄弟们不必担心。
二、短期内船员上、下船数量会下降很多。
1.受新型肺炎传播特点及防控决定
新型肺炎主要是通过飞沫、接触传播，这就导致在防御上要加强对易感人群“行为”的限制。正因为限制行为导致在疫情防御期间，很多国内地区（包括港口）限制出行，船员无法按时乘车达到指定港口接船，船员上船数量降低。同样，很多国外（比如美国、澳大利亚、新加坡等国）的港口也有规定来自中国的船员离开中国未超过14天严禁入境上船，这样限制了中国籍船员在国外换班上船的可能性。
2.受到“健康第一”因素影响
很多船员目前会选择在家等待疫情出现拐点后再出海。毕竟现在还没有对付病毒的特效药，病毒的传播方式又让人“防不胜防”在健康和赚钱之间很多人选择健康，这是人之常情。但随着国家病毒防控工作的进展这种情绪也会逐步消除，这种影响也是短期的。
综述，暂时性的更换船员数量的降低不会影响长期需求的增加，连续6天湖北外各个省份增加确诊人员数量的降低预示着拐点的确认，相信不过多时疫情就会被彻底控制。我们只需静待这个时刻的到来。在家休假准备上船人员主要做好自我保护，在家锻炼下身体为迎接即将到来的上船时机随时做好准备。