润桂650号船长严东永正在开船

开着船，在河面上乘风破浪，看起来，很威风；天天在河上航行，可以欣赏沿途美景，看起来，很浪漫。可其实，他们的工作很忙碌，半年才能回家一次。他们的生活很平淡，在船上基本没有什么娱乐。他们的爱情更加简单，能交上女朋友就是很幸福的事了。最近，记者来到梧州西江长洲水利枢纽，探访这些跑船的船家人。

35岁的“资深”船长

长年在外 有次回家被孩子叫“叔叔”

严东永是润桂650号船的船长，今年虽然只有35岁，但在西江上，他已经跑船15年了。

严东永说，他父亲也曾是船长，受家庭的影响，他在一家职业技校毕业后，从20岁起，就跟着父亲跑船了，如今父亲退休了，他也跑了15年的船。

“平常主要在贵港、桂平、梧州、珠三角一带跑船，刚开始，跑的是900多吨的货船，现在船闸通航能力越来越高，跑的货船也越来越大，现在跑的货船是1200吨的，最高跑过2100吨的。”

“船员工作都是比较忙碌的，大部分时间都在河上跑船，难得上一次岸。虽然现在跑的船越来越大，可工作却越来越忙了，从贵港到广州，顺利的话，要二三天时间，如果遇到滞船，要耗费个十天半个月。经常是一两个月才能回家一趟，有时甚至半年才能回趟家。”

“长时间不回家，孩子都变得陌生，有次竟然叫我叔叔。”严东永说，长年在外跑船，难得回趟家，说真的，孩子长大了都不知道。每次回家，都躲在妈妈身后，怯怯地看着，有次回家甚至叫他叔叔，当时，他眼泪就流下来了，觉得很内疚，没有时间好好陪家人。

“工作真的太忙了，平常连谈恋爱的时间都没有。”在船上工作了五六年的小王说，船员很多时间都在船上，能约女朋友出去玩的时间很少，在船上工作五六年，朋友也介绍了几个，由于在约定的时间没能按时赴约，现在朋友都不敢介绍了，平常只能靠手机上网跟别人聊聊天。

其实，船员们的爱情很简单，不要“网恋”，能交上女朋友那是很幸福的事，小王憧憬着。

船上唯一的女人

洗衣做饭 一个人照顾五六个船员

记者登上润桂650号船，看到这艘货船就像一个家，船上有厨房，有卫生间，有客厅，有几间住的小房间。甚至，在船头，还养着10多只鸡，种着几盆花草，一艘船就像一个家一样。

“船家人，船家人，一艘船其实就是一个小家庭。”船上唯一一名女性刘女士说，常年在外跑船，船上没有一个女人不行，船上有五六个船员需要照顾，洗衣做饭搞卫生，这活得女人去做。

张先生是润桂085号船长，他说，船员的生活太平淡了，可以用枯燥来形容。船一天在河上跑，船员大部分时间都在船上。船上又没有什么娱乐，平常只能用手机上网。船员一般在晚上七八时就开始睡觉了，凌晨五六时起床。

“对船上枯燥的生活，船员都已经习惯了。最怕的是生病，一般的感冒发烧，船员都是自己当‘医生’，自己给自己看病，但如果遇到突发的疾病，就比较麻烦了。在船上前不着村后不着店的，只能等船靠码头了才能上岸看病。”张先生说。

在船上的小客厅里，记者注意到那里放着一个大冰柜，里面冰冻着不少猪肉、鸡肉等。刘女士说，这些都是船员一个星期的“口粮”。

“吃的住的，都还好办，最怕的是没有饮用水，因为长时间在河上，船员平常所喝的水基本是河水，就地取材，可以说船员们都是喝着河水‘长大’的。”刘女士说。

跑船人的期待

就等滞船问题解决，多赚些钱

以前，西江长洲水利枢纽只有一线二线船闸通航，每到枯水期，滞船问题非常严重，一天就有400多艘船滞留。在2007年，曾出现过1000多艘船滞留的现象。现在，西江长洲水利枢纽三线船闸开始试通航，四线船闸将在春节前试通航，三线、四线船闸通航后，船舶的过闸速度加快，将大大缓解滞船问题，这给途经货船带来了希望。

“我们的希望就是不要在江上滞留太久，早一些过船闸，就多赚些钱。”严东永说，这次，他们就在江上滞留了四五天了，等待过船闸的货船就有400多艘。由于在滞留的时间太长，严重影响运输效益，一个月最多只能跑一二趟。现在，长洲水利枢纽三线船闸开始试通航，正式通航后，今后，就不怕货船滞留了，一个月可以跑五六趟船，经济效益自然就上来了。

西江长洲水利枢纽三线四线船闸是世界上最大的内河船闸，也是打造西江亿吨黄金水道、解决广西内河运输瓶颈的一个关键项目。三线、四线船闸建成投产后，与一线二线船闸一起运行，4座船闸年设计总通过能力为13650万吨，达到亿吨黄金水道标准，西江干线水运通过能力将大幅度提升。也就是说，3000吨级船舶将可以从梧州通过该船闸，直航广州、香港、澳门。