世界末日？菲律宾对中国海员输出市场的恐慌

根据BIMCO/ICS最新的人力资源报告显示，中国已经超越菲律宾成为世界海员输出第一大国。尽管近年就早有预兆，但是这并不能阻止菲律宾的船员管理公司哀叹“末日来临”。
回顾2002-2003年，菲律宾的船员管理公司十分害怕中国海员数量的增长，但是在海员输出的竞争当中，中国庞大的人口规模优势仍然远不如南海沿岸国家的低人力成本竞争力强。由于多方面的原因，这一情况近年来发生了改变。
2003年至2008年航运业的繁荣，导致海员（特别是训练有素的海员）突然成为了十分抢手的资源。菲律宾的船员管理公司抓住机会与国际船东和管理公司开展合作大力培训船员，这不仅对整个航运行业有帮助，同时也促进了包括中国在内的东南亚国家海员资源的长远发展。
事实上，中国本土船东的迅速扩张也是国内海员行业繁荣的驱动力，但是近年来增长的中国海员大部分服务于中国船东的船队，而不是目前菲律宾海员活跃的广大国际市场。
同样，虽然拥有海员优势的中国船员管理公司实力很强，但是这些公司大部分服务于中国市场。与此同时，菲律宾海员高水平的英语技能对国际上的船东和船员管理公司十分有吸引力。
作为海员市场的顶层，菲律宾在为快速发展的邮轮市场提供船上服务人员方面，仍旧拥有很强的实力。并且进军了业务流程外包（BPO）行业，现在雇佣了接近一百万的人员。
从未来发展来看，由于许多的船东和船员管理公司过去已经在菲律宾进行了大额投资，与当地企业建立了合作关系，这意味着菲律宾海员市场不可能再快速的发展，因此这些船东和公司需要寻求新的投资点，例如缅甸和克罗地亚，但他们在菲律宾仍然保有很大的市场。
代表的公司有近几年在马尼拉投资的Thome公司，Thome公司总裁Claes Eek Thorstensen表示“只要菲律宾的海员比其他国家优质，菲律宾仍然会是我们的招聘重心”。
市场趋势已经改变，而菲律宾的海员市场增长在2002-2003年快速发展后已经减缓，因此中国在全球海员输出市场超过菲律宾对于菲律宾的海员行业来说并不是想象中的末日。via:中国海事服务网。