一船当“关” 百船莫开(图)

自贡一货船翻沉在船闸中，致上百艘船停运

沉船现场，下游闸口处船支只能“干着急”。
　　“一艘货船沉在了船闸里，结果我们上下游100多艘船都只有停工。”昨日上午，自贡市民 吴 先 生 打 进96111报料称，10月31日中午，一艘装有鹅卵石的运输船在行经自贡沿滩区邓关镇的济运闸时沉没，所幸无人员伤亡。然而这艘沉船却将原本只容一船通过的船闸堵塞，致使不少船舶只得停在闸外等待。

　　“我到现场的时候，那个船已经沉下去了，只能看到船的影子在水里。”家住自贡邓关镇济运闸河对面的赖大爷说，10月31日中午，一艘装载鹅卵石的货船翻沉，幸好没有伤到人。

　　对于沉船的原因，赖大爷称，自己一个亲戚的船当时正好排在沉船后面，“这艘船在闸门前等待水上升去上游，但是船头被卡在了一个石槽里，后面的船抵起，他又退不动，水一升，就沉了。”赖大爷是釜溪河上的老船长，开船已有几十年，“这个船闸1942年通航，70多年来，还从没有大船沉在船闸里。”

　　昨日下午，当华西城市读本记者赶到现场时，那艘沉船还躺在船闸内，货船驾驶舱顶在水中清晰可见，水面上还漂浮着船上常备的竹竿、木板、绳索等物品。下游，两艘空货船正并排等在闸外，盼着通航。

　　货场船主 停运等待通航 很亏

　　“都沉了4天了，但却不知什么时候打捞沉船。”吴先生营运的货运场恰好就在船闸的上游，沉船阻塞船闸4天，他的货运场也停运了4天，“上游的货运不出去，下游的船又开不回来，咋个办？”吴先生表示，船闸不能通行，他的货运场每天就要少好几百元的收入，时间拖得越久，损失便更多。

　　据介绍，邓关船闸是釜溪河下游连接沱江航道的第一座船闸，回水31公里，每天通航能力达到百余艘，年平均吞吐量达到百万吨。然而，此次沉船事故的发生，却让该船闸上下游上百艘货船无法通行，只得停运。

　　部门回应 沉船涉嫌超载 要罚

　　负责该船闸具体管理工作的自贡市釜溪河堰闸管理处邓关堰闸班姚姓负责人表示，事发时，这艘沉船正在船闸内准备去上游，却在闸内等候时出了意外，“他（沉船）的船工没有看好，船头就抵到了前面的闸墙，他后面的船也抵死在后面，他浮不起来，就沉了。”该负责人同时表示，该沉船有少量超载，沉船的发生与超载有部分关系。

　　沉船事故发生了4天，却没有进行打捞以疏通航道？自贡市水务局船闸管理处邓姓负责人表示，沉船事故发生的当天，他们便派出工作人员前往现场调取了监控录像，“沉船的主要原因是船主超载，而且船上的人员配备不够，少了一个人。”该负责人说，“因为超载和人员配备不足就要罚款，那个船老板就说没得钱打捞，要罚也没得钱，他就把船扔在了那里。”

　　对于超载，该沉船一名女性负责人称自己没有超载，“我们都是受害人，这次都损失了好几万。”当记者再次追问沉船的原因时，对方显得比较激动，只称，“我只说：不说，暂时不说。”

　　最新进展

　　开展打捞作业 预计3天后恢复通航
　　“你造成了沉船，你就全部要承担打捞的。”自贡市水务局船闸管理处邓姓负责人表示，对于船主的行为，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，相关部门可要求其在期限内，如5天内实行打捞，“如果他不打捞，根据相关条例，就有可能将其船只没收并处以罚款。”

　　经过多方协调，昨日下午3点，该船闸管理处工作人员开始与沉没货船方一起填装沙袋，“我们准备把闸门堵起来，再把闸内的水抽干，让船自己浮起来。”据悉，按照工作进度，该船闸预计3天后能恢复通航。

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