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船员白菜能变白玉？涨工资真的能实现？
要涨工资了，您怎么看？
在过去的十年里，几乎每年都会有涨薪的消息爆出，起初船员们还会喜大普奔，感激涕零！
10年之后，当人们再看到涨工资的报道时，他们的反应又会是什么呢？
要涨工资了，您怎么看？
或许没有问的必要！因为将要听到的答案，你们可能都知道。
但是为何非要拿到门面上来聊一聊，那是因为浏览过大家的留言之后，我觉得那一肚子的苦水是时候要倾倒倾倒，一吐为快。
前些天，中国海员建设工会与中国船东协会在上海开展中国海员工资福利集体协商，签订了2020年—2021年周期的船员集体协议。
协议上明确指出：2020年—2021年，我国船员最低基薪标准在原有基础上增长4%，中国船员最低伙食费标准在2019年基础上每人每天增加1美元。
在遣返的规定条款中增加“船员配偶的父母死亡或病危”情形。
此外，40岁（含）及以上工亡船员最低死亡赔偿标准根据年龄不同，分别增加了2个月—22个月在船工资收入。新协议的有效期为2020年1月1日—2021年12月31日。
我想很多人看到这条消息之后，也是仁者见仁智者见智吧！
单从条例上来看，本次船员集体协议绝对是为了众多船员的生活水平着想，没有任何的异议。
纵观2017-2019的船员工资，从政策制定来看每年都会在船员的基础工资上，上调百分比。这原本是一件皆大欢喜的好政策，那为何我们听到的却不是拍手叫好声，而是吐槽连连呢？
2017年底船员集体协议签订消息出来之后：
我刷到了来自船员朋友这样的评论：
2018年底船员集体协议签订消息出来之后：
我又看到了船员朋友这样的吐槽声：
政策出台之后，船员是否能得到福利，答案是肯定的！但为何还有众多船员朋友并不看好呢？
我想这其中原因有三：
黑心中介扰乱市场秩序
近年来全国大批黑中介，在市场上明目张胆收取高昂的中介费，骗来大批涉世未深的学员入坑，导致待业人员过剩，上船困难，工资普遍降低，船员市场难以控制。
鱼龙混杂的市场上存在着许多不合理甚至是不合法的现象，许多黑心中介公司为了尽快招到人挣取费用，租个门面，摆上办公桌就开始大张旗鼓的招聘，为了吸引更多的人来咨询，往往会夸大其词，甚至敢许下根本不能兑现的承诺。
尤其会针对那些对本行业不是很了解但又很想进此行业的人，签订所谓的委培就业协议，然后向学员收取高额的中介费、安置费、手续费等等，学成之后还会继续收取船员费用，等待安排上船，甚至有些中介更是待收取费用之后便人去楼空。
涨的工资赶不上飞涨的物价
之前有朋友向我吐槽道：现在的船员都已经是白菜价了，年年说涨，看着是往变白玉的方向走，实则是越来越不值钱。作为一名船员，拿着签证各国跑，看着风光，其中的苦水又有谁能知道呢！
遇到好的船东家还值得庆幸一下，不至于被剥削的那么厉害，要是一不小心上了贼船，那可不仅仅是钱财损失，那是在一点一点磨灭对于大海的那份幻想啊！
漂泊，是船员工作的常态，孤独是船员的日常。在船上摸爬滚打好些年，感觉攒了点钱，上岸一看才发现房价早已翻了几番，生活太难了~
“工资没有上涨”这样的说法有失偏颇，我们从历年来的船员工资来看，大多数职位的工资越来越高是不争的事实。
虽然我们能够看到工资是在不断上涨，但是通货膨胀所带来的物价上涨，是我们工资上涨的速度远远赶不上的。
买房难、看病难、生娃上学难，这些都在导致我们的生活质量不断的下降，所以我们感受不到工资上涨也是理所当然的。
政策是好，但执行难
政策制定之后，落实的实际情况如何，船员是否真的能享受到政策所带来的福利。我们从评论当中大概也就知道了，吐槽声代表着大家的不满，其本质还是在于政策下达之后并没有解决大家的实际生活问题、福利保障也同样做的不到位。
好的政策得要有好的执行才行，执行不能真正的落实到每一处，那再好的政策也只是“空头文件”，让船员们，哑巴吃黄连有苦说不出。
俗话说：上有政策，下有对策，政策的好与坏我们暂且不谈，能否正常落实到位，这原本就是一件自带“问号”的事情。
国内船员工资市场行情紊乱，各家船员薪资水平由各家船东自己拟定，不给你签订假合同的船东也算是有些良心。
船东家给船员签订真假合同，以各种理由拖欠船员工资等情况，以此来谋取自身利益而剥削、压榨船员的劳动成果。
说句心里话，什么时候政府的政策下达之后，船东家能够认真执行，使得船员的工资透明化、能按时发放；切实保障船员自身权益，高度维护船员的“人权”；对社会保障、医疗保险，相关法律知识普及到位，这远远比每年都出台涨薪政策来的让人温暖。
最后，白菜真的能变白玉？船员的工资2020年真的会有明显的增长，大多数船员真能感受到此政策带来的福利？我们一起盼好吧