船员的不一样！【孤独】

如果不是一名船员，你很难体会到一名船员的孤独和寂寞。 这是一艘装载着５０００吨磷矿的货船，共有１０余名船员，从江津猫儿沱港出发，终点是江苏扬州，单向航程１０余天。

２月１日晚，记者从重庆朝天门码头登上一艘驶往江苏的货船，采访快速发展的长江航运，与船员们同行、同吃、同住，真切地感受到长年累月航行在长江黄金水道上的航员们的辛苦、劳累，尤其是孤独和寂寞。

当记者踏上甲板，第一眼看到的是一个身材单薄的小伙子，正吃力地拉着一根钢制水管，冲洗刚装完货的甲板。他看起来稚嫩而且腼腆，但干起活来却很熟练。寒冷的江风吹得记者耳根生疼，而身上只穿了一件蓝色薄外套的他，却浑身散发着热气。

这是一艘装载着５０００吨磷矿的货船，共有１０余名船员，从江津猫儿沱港出发，终点是江苏扬州，单向航程１０余天。

甲板很快清洗干净。巨大的船舶伴随着轰鸣的汽笛声徐徐开动，不一会便划到江心航道，并逐渐起速向目的地进发。小伙子再次出现在记者面前的时候，脚上穿着一双凉鞋，脚趾头完全暴露在外。他坐到船员休息室的一张椅子上，翻出了手机，打起了游戏，手指灵动如飞。

在与小伙子的攀谈中，得知他叫李东旭，今年刚满２０岁，去年高中毕业后做了船员。“做船员并不是我的本意，主要是这个工作比较稳定。”李东旭告诉记者，他一个月的工资有２０００多元。

江风透过敞开的玻璃窗将狭小的船员休息室吹得七零八乱，桌上本就散乱的扑克牌落了一地，窗下有一台３０多英寸的电视机。李东旭说，平时除了工作，就是打游戏看电视，扑克牌早已残缺不齐，但船员们舍不得丢，在无聊时打发时间。

１１点钟，随着一声吆喝，开饭了。船员们纷纷从三楼的休息室来到二楼的厨房打饭吃饭。厨房里，到处都是黑黑的油渍，用手一碰黏糊糊的。一口铝锅正散发着热气，李东旭打开锅盖，小心翼翼地往铁碗里乘了半碗米饭。一锅饭，十多个人吃，似乎不够。但他将饭勺递给记者时非常肯定地说：“多盛点，饭管够！”

饭桌上，菜已摆起。一个土豆烧猪肉，一个炝炒青菜头。由于人手有限，船员们只能分两班吃。不到十分钟，李东旭便吃完了饭，去驾驶室掌舵，替换另一班人吃饭。但每个人都只乘了半碗饭，饭吃完后，桌子上两个菜居然还剩下一半。

厨房师傅喝了两杯酒，话也就多了起来。“我们十几个人，一个来回４０多天，饭钱只有４０００元，平均每人每天十几块钱。这几天忙，没机会上岸采购。饭菜不好吃，请记者不要见怪。”听到这，记者眼眶湿润了，回想那句“多盛点，饭管够！”的话，更让我感动。

驾驶室里，李东旭坐在一只木制高凳上，目不转睛地盯着前方江面，由于桥梁众多，航道繁忙，他掌舵的手指稍微出现偏差，都有可能发生意外。在４个小时的掌舵时间内，他更是一声不吭，甚至连眼睛也很少眨。

下午４点，他终于下班回到了休息室里，又习惯性地拿出手机，玩起游戏来。他告诉记者，自己每个月打游戏要耗掉３个Ｇ的流量，每月的话费要花３００多元钱。“除了打游戏，还会和朋友微信或ＱＱ聊天；我要同他们保持联系，否则就落伍了。”李东旭说。

晚上９时，货船到达涪陵。由于船舶的轮机出现故障，需要靠岸维修。　这个船上的船员，大多是涪陵人，都想趁着这个间隙，回家看看。因为此次出船要在外航行４０多天，春节不能与家人团聚。一些年长的船员早早与家人取得联系。李东旭的家距离港口也只有１个小时车程，但他决定留在船上。

“父母希望我在家过年，我也想，但工作不允许。一些朋友也期盼我回家过年，我就告诉他们不知道放假不。其实，只是不想让他们失望。”李东旭叹息说。

船一靠岸，船员们纷纷上岸回家。漆黑的休息室里，依然响着手机游戏的音乐。记者回到宿舍里，天还早睡不着，却不知该做些什么，无奈也拿出手机，打起了游戏。