疫情后重建海洋经济的8大途径

新冠肺炎疫情几乎影响了全球经济的所有领域，包括“蓝色经济”。海事业产值每年高达2.5万亿美元，如果海洋是一个国家，它可以成为世界第七大经济体。

疫情使航运活动减少了30%、渔业活动下降了80%。一些依赖海洋旅游资源的国家实行了“封锁”，疫情对全球旅游业的影响可能达到74亿美元，导致7500万个工作岗位面临风险。

当下一些旨在恢复陆上产业的刺激计划正在探索更加环保的运营模式。同样的机会也摆在海洋产业面前。我们认为，疫情后，建设更强大、更具可持续发展的海洋经济有以下8种途径。

1.让蓝色旅游更“蓝”

疫情前，全球海洋旅游业创造的直接价值为3900亿美元，占许多国家国内生产总值的很大一部分。依赖海洋旅游业并与海洋健康关系密切的数百万人不能在这场疫情中被抛弃。生态系统为蓝色旅游业带来了巨大的投资回报，为减少无薪休假，可以请员工致力于恢复珊瑚礁和红树林等沿海生态系统，还可以升级酒店的绿色环保设备，如设立减少塑料污染的饮用水站和水处理系统，并培训员工掌握更多具有可持续性发展的技能。

2.减少排放

国际海事组织要求全球船队到2050年减少50%的碳排放量。疫情期间，航运活动的减少为实现这一目标提供了宝贵的机会。船只可以升级设备，提高燃料效率、减少排放。造船厂可以转型升级，为未来的零排放船舶做好准备。亚洲的机会最大，因为中日韩三国建造了全球95%以上的船舶吨位，港口岸电和零排放燃料供给也有助于船舶脱碳进程。

3.利用充沛的渔业资源

与其他投资不同，海洋生物资源在经济衰退期间仍在增长。例如二战期间，许多渔船被迫停止捕鱼，使鳕鱼等鱼类数量增加，渔业资源变得充沛。如果疫情后也出现类似的情况，我们必须抵制过度捕捞的冲动。相反，我们应该科学设计智能捕捞体系，使疫情带来的收益长期化最大化。

4.支持船员

面对疫情，船舶成为最具挑战性的工作环境。海员对社会运转起着至关重要的作用。他们是蓝色经济的店员和送货司机。我们应及时为船员提供病毒和抗体检测，并确保实现换班，将他们体面、安全地送回家。此外，加强船舶通信也非常重要。

5.维护海洋公园

目前只有7.4%的海洋受到保护。这些海洋公园有益于海洋生物多样性，并有助于促进繁殖鱼类种群，从而促进区域渔业发展，创造旅游业就业机会。然而，却有人建议，疫情期间向工业捕鱼开放这些海洋公园。而废除海洋公园是对可持续发展的蓝色旅游业的打击，长期来看，是对当地就业和经济的损害，我们不应采取短视行为。

6.加强海洋养殖产业

科学家估计，全世界约有8.45亿人的营养健康与海产品密切相关。疫情可能破坏蓝色食品贸易，从而影响到这些人的健康。我们可以支持智能水产养殖或海洋养殖来避免粮食安全系统的创伤，海洋养殖可以为当地人口提供营养支持，同时将对环境的影响降到最低。

7.加速海洋数字化

另一个快速重启蓝色经济的方法是直接刺激海洋技术投资，帮助我们更有效地观察和了解海洋。例如，帮助渔业收集重要数据以加强捕捞、执法和保护濒危物种；新的人工智能电子监控系统有助于维护数据通道；卫星数据解读和无人机技术可以在传统海上巡逻不足的地区限制非法捕鱼；一些应用程序可以在餐馆和市场关闭时连接渔民与当地消费者。

8.切忌急功近利

我们不能容忍利用疫情满足私利的行为。疫情暴发以来，有些利益集团已经撤销或暂停对使用塑料袋等产品的严格规定。我们不能因为防控疫情而放弃使用一次性塑料袋代替纸袋和可重复使用袋子的环保措施。同样，对于受重创国家（如依赖海洋的岛屿国家）的外部投资，我们决不能允许利用这些国家的财政脆弱性而附加掠夺性条款。

来源：World Economic Forum